mikarat

Salut J8, Pour le souci 1 c'est ce qui me bloque pour emmener le porte fusée à la presse pour remplacer les roulements et des deux côtés... Si seulement ça se débloquait en dessous (que la pièce coulisse sur la partie filetée basse de la rotule) et ça serait réglée Pour le souci 2 il n'y a vraiment rien qui vient...chasse clou, massette...je remplace les 2 triangles qui sont faussés. J'ai les outils et l'abri mais je capte pas pourquoi ça vient pas... A part ces 2 soucis là, pour le moment tout va bien...relais de direction, freins, disques, moyeux tombés...les portes fusées ne tiennent que par cette rotule de triangle supérieur.

Salut à toutes et tous... Je fais pas mal de truc sur mon J9 long, je galère sur ces 2 trucs, du coup avez vous des astuces pour: 1. démonter cette rotule (1ère photo), douille de 30 ok mais ça bouge pas d'un poil... 2. pour sortir l'axe (l'écrou freiné est dévissé) Merci !!! M'attendent les roulements avant, les axes de relais de direction, une rénovation des cylindre de frein, la remise en route de la DA et j'en passe...

Salut, cool, La dernière fois que je t'ai vu ça remonte à 2011 il me semble... Comment vas tu ? Alors ça fonctionne bien cette insonorisation ? tu plussoies ? Merci pour les liens !!

Salut le fofo, J'essaie de retrouver le matos utilisé par Camarguais pour isoler son compartiment moteur sur la bétaillère transformée (ça date un peu), Frank je crois, avait utilisé la même chose pour son J9 orange. C'était un achat groupé de materiel d'Allemagne, c'était pas cadeau mais comme ça remonte à qq années du coup je me dis que les prix et ce type de matériau doivent être plus accessibles... Sinon si vous avez des pistes ? L'idée insonoriser le compartiment moteur (donc matos ne craignant pas la chaleur classé M2) et bas de caisse train avant... Merci !!! PS: pas trouvé l'endroit idéal pour poster ce sujet, à déplacer peut être...

Salut Spirou 39, tu peux nous faire une liste des pièces si ton annonce est toujours d'actualité ? Perso je recherche 2 portes arrières (les grandes...).

Il me reste les rétros, si ça vous parle...

Merci Seb pour ta proposition !! Bah je vais voir avec le gars de l'annonce dans un premier temps, si besoin je te fais signe...

Je suis tombé sur cette annonce LBC: https://www.leboncoin.fr/utilitaires/1182160764.htm?ca=6_s Le gars en question me raconte qu'il a un stock de J, et qu'il les fait partir à l'export... Il fait son biz sur les J9 et qu'il a plein de pièces...je dois revenir vers lui dans 2 semaines.On verra bien

Cool !!! Merci à toi !!!

Bon bah voila tout est dans le titre...Les 2 portes arrières pas hayons + portillons... Les avant-derniers propriétaires de mon J9 CC ont fait une connerie monumentale, je m'explique, un attelage + boum en marche arrière = attelage tordu, Mais pour permettre l'ouverture des portes, plutôt que de changer l'attelage, ils ont, je vous le donne en mille, découpé le bas des 2 portes en triangle pile poil au niveau des gâches de fermeture. Du coup ça s'ouvre quand tu roule, tu as un courant d'air et c'est moche !! Si vous tombez sur 2 portes arrières, merci de me faire signe !! Je sais que c'est pas facile et j'en rajoute, si possible en Bretagne et sinon à voir pour rapatriement Bref faites moi signe !! MERCI !!

Merci Pétarou, le contacteur fonctionne bien, pas de soucis de ce côté là. J'avais lu sur un autre post que le voyant renseignait sur 4 points différents: - Pression du circuit - Niveau de LDF et 2 autres dont je me souviens plus... J'ai aussi un souci au niveau des fils de contrôle plaquettes, voyant orange d'usure plaquette qui s'allume de temps en temps. Il y a 2 ans quand j'avais dégrippé les étriers avant, le voyant rouge s'allumait et s'éteignait régulièrement...donc je pense que j'ai un souci de bulles d'air dans le circuit... Pour l'embrayage, j'ai purgé au recepteur en injectant du LDF par la vis de purge et j'ai entendu les bulles d'air sortir au niveau du bocal de LDF. C'est quand même hyper fastidieux la purge du circuit de frein...surtout quand t'es pas sur du plat et tout seul...

Oy oy, Des choses que je ne vais pas garder, peut être que ça pourra servir à quelqu'un du fofo avant que je les mette sur LBC. Donc voici les éléments de la salle de bains qui occupaient mon J9 camping car...un peu défraichi à mon goût et puis les chiottes chimiques j'aime pas trop mais par contre un énorme gain de place, il est composé d'un combiné rabattable lavabo + toilettes, d'un placard avec miroir et de la cuve pour envoyer les eaux noires dedans...les toilettes comme la cuve disposent d'une trappe de fermeture/ouverture et le raccord noir (dont on voit un bout dépasser sur la 2ème photo) s'emboite sur la cuve. lavabo + toilettes pliés: lavabo +toilettes dépliés: placard miroir: Et une paire de vieux rétros en très bon état, je n'ai aucune idée du type de voiture sur laquelle ils allaient, ils se télescopent d'environ 10-15 cm, le support à l'air d'être du cuir ou skaï sur carton. Si ça peut servir à un véhicule de leur génération !! Rétros rentrés Rétros télescopés Me contacter en MP si interessé-e...

Problème résolu... Comme souvent sur nos J, c'est un petit truc qui entraine de gros problèmes... En plus de ma fuite sur le récepteur à cause des joints, le T plastique qui se trouve sous le bocal de lockhead avait une petite cassure...du coup fuite légère en amont et impossible de purger. Une fois remplacé et purge faite j'ai récupéré mon embrayage. Content plus de fuite d'huile (joints de cache-culbu et de carter d'huile remplacé) et plus de fuite de lockhead J'ai toujours mon voyant de frein allumé ceci dit, sans doute des bulles qui se baladent mais ça freine et c'est le principal...

J8, tu peux me dire combien tu serais prêt à mettre dans la pompe à injection si c'est tjrs d'actualité pour toi ?

salut, Merci. Je connais série04 mais je voulais trouver une autre astuce...et j'en ai trouvé une qui me semble pas mal... Un morceau de durite qui a les mêmes dimensions. Mais maintenant j'ai d'autre soucis au niveau du bocal de frein...et du coup d'embrayage...pfff assez rageant...je passe sur un autre post du coup...

2 épaves en xd2... rien d'exceptionnel finalement...

Salut, J'avais une petite fuite de liquide de frein au niveau du recepteur. Ca ne m'empechait pas de passer les vitesses, voyant rouge de frein tout le temps allumé, ça freinait mais fallait anticiper le freinage. Bref comme j'ai changé le joint de carter d'huile sur mon J9 CC, j'ai regardé le recepteur et en fait c'est les joints de la durite qui sont morts. Une idée où je pourrais trouver ça ? Merci !!

Salut, salut, Pour les sièges pas de soucis, pour la pompe à injection aussi... pour le maître cylindre, comme il va sur les J9 aussi du coup je préfère le garder. Je repasse là bas le 28 alors pour démonter tout ça.

Dans le camion je suis tombé aussi sur une pochette de joints moteur et sur une pièce neuve du système de frein et d'embrayage (je n'ai pas le vocabulaire). Quelqu'un peut me dire si ces joints vont sur un moteur 2,5L ? Si ça ne va pas dessus et que intéresse quelqu'un, juste les frais de port à me régler et je lui envoie ça (ou sinon à venir chercher)... Pochette de joints moteur (ça serait pas le joint de culasse en vert ?) Pièce neuve circuit frein embrayage

Re, décidément en 2j je tombe sur des J Bref demain dimanche je vais voir 2 J9 dont l'un est roulant (moteur tourne), l'autre non. Ils sont vendus pour pièces. Je n'en sais pas plus pour le moment... Perso je recherche 2 portes arrières en bon état Si vous recherchez de la pièce pour J9 c'est ptet la bonne occasion !! Faites le moi savoir !! @+

Donc voici qq photos des sièges, le tapis de sol était en plusieurs parties... Je reviens sur ce que j'ai dis plus haut concernant les ouvrants, ils sont vraiment trop bouffés par la rouille. J'ai récup les 2 rétros, sur celui de droite j'ai arraché facilement de la carrosserie le support du rétro (pour donner une idée). Les sièges étaient recouverts de housses en mauvais état, la sellerie d'origine est là, non coupée ni percée, évidemment sale également...

Salut, j'y vais pour 8h30 ce matin...je te prends des photos comme ça tu verras...

Salut le fofo, Tout est dans le titre sauf les photos... Si il y en a parmi vous qui ont besoin de pièces pour leur J7 et bien c'est l'occaz, le J7 en question est arrivé à la casse cet aprem. Il descend du camion demain et ne sera dépollué qu'à partir du lundi 28 août pour cause de vacances à la casse. Le temps de vous décider en fait. Voici qq photos. De mon côté je récupère les rétros, le marchepied, les 2 crics roues arrières, ptet les ouvrants arrières (portillons + hayons) pour les adapter sur mon J9 CC, ptet les optiques (en dépannage) et 2-3 petits trucs. Dessus il y a de valable à première vue les 2 pneus arrières en 19-400 Michelin X, la ligne d'échappement et l'alternateur qui paraissent très récents. La carrosserie, vous vous en doutez est en sale état, les portes avants sont pas mal et la latérale aussi hormis la fenêtre qui manque. Je repasse demain matin à la casse et je peux éventuellement réserver des pièces, prendre des photos et voir le taro que ferait la casse pour un tir groupé (plein de pièces, prix qui baisse). Voici les qq photos que je peux vous fournir pour le moment, merci de me dire par MP si ça interesse certain-e-s d'entre vous. Ah oui chose importante je suis dans le Morbihan à 12km de Vannes. Donc les tofs: La plaque d'identif face 3/4 arrière 3/4 ligne d'échappement on voit pas très bien l'alternateur sur la photo mais il parait neuf habitacle habitacle

Salut Serge, j'ai 2 boitiers de préchauffage en stock... On peut voir ça en MP... @ +

Je te bipe de suite avec mon fixe