Tiken

bon ça y est, j'ai fini par débloquer cette "fucking" vis, voici la méthode utilisée : qques coups (pas mal meme !) avec un tourne vis à choc et une douille de 22, dans les 2 sens (vissage/dévissage) pour décoller un peu tout ça, puis la douille de 22 sur sa barre, et dévissage en tapant sec sur le haut de la barre avec une massette. La vis est venu, reste à sortir la poulie de son logement, ça bouge tres legerement mais c'est la clavette qui bloque, je vais donc devoir me fabriquer un extracteur demain, que je mettrai en appui sur la vis centrale, et maintenu par des vis dans les trous taraudés prévus pour ça. Je devrai finir par pouvoir remonter definitivement mes courroies neuves et mon radiateur! si tout va bien, j'attaque dans la foulée les relais de direction, que j'ai reçu tout frais tout neufs !

là on est plus dans le flexible, tu parles du tuyau rigide non ? regardes par chez toi si tu as un magasin specialisé dans l'injection (chez nous il y a Ouest injection, pas mal répandu qui fait ça), il peuvent en general faire ça sur mesure, si tu leur emmenes le modele (et sauf si, comme chez moi, ils te disent "ha bah non désolé on a plus de gars qui sait se servir de la machine" ) Sinon à mon avis la solution la plus simple, c'est un prélévement sur un donneur d'organes, dans une casse ! tu ne pourras pas faire le raccord toi meme (enfin je ne pense pas), il faut normalement une machine speciale

pas de probleme pour trouver des flexibles, j'ai acheté les miens sur le site serie04, 12 euros et qques pieces. Concernant le démontage, j'ai fini par acheter des clés à tuyauter, c'est venu a peu pres facilement. C'est le seul moyen de pas tout foirer. Bon courage

arf ouai je m'en doutais un peu à vrai dire ...... bon c'est galere ça, je vais essayer d'en trouver une que l'on pourrait me preter.

bon rasso à tous, casse cailloux toutes nos pensées pour toi et surtout pour ton ami, malheureusement nous sommes tous tjs et encore à le merci du danger de la route. Faites attention à vous les amis, mais profitez bien pour autant ! bye

j'ai essayé, mais rien à faire ça vient pas

Slt à tous, j'ai reçu hier mes pieces pour remettre le J au propre pour le ct, parmis tout ça j'avais commandé une poulie 3 gorges. Pour l'installer je suis evidemment obligé de dessrrer l'ecrou central de la poulie d'origine, et il me faut pour ça bloquer le vilebrequin. Savez vous comment faire ça ? y a t il un endroit pour positionner une pige ? j'ai beau chercher je ne trouve pas ....

j'ai des pieces d'etrier de J9 en rab', si ça colle avec ton J je peux te filer ça, en fait j'ai des cylindres complets, à reaire mais il y a tes pieces dedans. donc je te file les cylindres complets si tu veux. Tu es d'ou ?

Excellent ! content de te revoir sur le route en J Shinta ! a qd tu veux pour qu'on fasse la course avec nos 2l3 ! (en clair, a qd tu veux pour une petite ballade / apéro !)

bon c'est cool, ça parait simple et rapide à résoudre, bonne nouvelle !

Et connaissant Bernard, vous allez vous regaler ........... Les boules de ne pas pouvoir etre de la partie ......

ouaw tu te lances dans un sacré truc là ! bon courage, en tout cas il a vraiment une bonne bouille ce bus. A +

on veux oui ! avec plaisir !

n'hesites pas à nous mettre le lien de ton forum ! perso je suis fan des bonnes vieilles mercos

Slt et bienvenue ! effectivement pour les pneus c'est le bordel ..... c'est celui ci ton forum non ? http://mercedes-benz.forumactif.com/forum.htm j'ai eu l'occase de zieuter de temps en temps

splendide ! je pense que je vais aussi piquer l'idée du tableau haut, pas mal du tout

fffffffffffffffffff ça sent la galere ça ...... commence illico par la pref', car en cas de controle de flics, si tu tombes sur un mec comme le controleur technique, c'est conduite sans permis ! (à moins que tu ais le PL?)

évite le sillicone, mets plutot su Sikaflex ( 11FC ) bonne bricole

Salut Michel, et non effectivement je n'y ai pas pensé, ça semble pourtant évident !!! je vais refaire ça aujourd'hui Slt Fred Oui la tige est bien en place, c'est plus une histoire de purge C'est exactement ce que ça faisait sur le J, apres la purge l'embrayade redevenai normal, et petit à petit le point de patinage était en fin de course de la pédale. J'avais de toute façon une fuite à l'emetteur, je te dirai ce que ça donne maintenant Merci de vos réponses

Slt amigos, j'ai un petit souci, mais je suis sur (ou j'espere) que c'est une connerie de ma part ... J'ai refait les joints de mon recepteur d'embrayage hier, et est fait une purge (par gravité, qui avait tres bien marché la premiere fois). Aujourd'hui je referme ma purge, le bocal étant tjs plein, mais ma pédale est completement molle. Aucune pression sur la fourchette. Ca fonctionnait avant que je demonte tout ça, malgres la fuite, je pense donc que j'ai un soucis par rapport à la purge. Est ce que le fait de le faire avec une seringue par le bas (le recepteyr je veux dire ) va changer qque chose ? est ce que qd on le fait par gravité il faut bloquer la pedale d'embrayage bloquée à fond ? ou est ce qu'il faut que je refasse les joints de l'emetteur ..... Avant que j'y touche l'embrayage fonctionnait, bien que le point de patinage etait extremement bas, mais ça marchait. Aucune trace de fuite sur l'emetteur, mais c'est normal puisque si j'ai bien compris les fuites sont internes? arf bref malgres qques recherches sur le forum, je n'ai pas trouvé ce qui collait pour mon soucis ... merci de votre coup de patte les amis !

tu trouves ça si chiant que ça à entretenir le bon vieux filtre à bain d'huile ? perso je trouve ça simple et efficace .... chacun ses gouts lol

Slt Kristoff, content de te revoir par là MT reouvre effectivement Lundi prochain, apres une bonne restructuration, qui a prit du temps c'est vrai mais on espere repartir sur de bonnes bases de ton coté t'es deja pret à virer ton bus ???

héhé vous inqietez pas, la mousse a été ouverte, par contre le probleme est tout autre, à qd une mousse ensemble pour feter ça !!! ? !!!

tu as tout resumé casse cailloux !

j'ai reçu ma CG aujourd'hui ! donc ça passe ! YES ! et pour info, j'avais une CG en 2/3 places assises, sur la demande d'immat', j'ai mis 3 places, et j'ai reçu une CG 3 places .... bonheur non ?