Tiken

bon niquel il est à toi, je pensai justement le mettre en don sur le forum, meme pas eu le temps ! lol Loni ouai t'as eu des news pour ça ?

bah surtout que pour ma part on me l'a donné

Kaz est loin de chez toi ? parce que sinon sur sa tournée, elle aurait peut etre pu me le ramener ? sinon rasso effectivement, mais pour ma part ça ne sera pas avant octobre quel bordel nos echanges de pieces lol

j'en ai retrouvé une, à l'époque ou il était sur le J :

la balle est dans le camp de Kaz et Bional, si ils ne sont pas interessés je te le prend ! je peux pas dire mieux pour le tableau pas de probleme il est à toi, je te prendrai une tof

le mieux je suis pas sur, mais c'est ce que je mets aussi Dans l'idée : carrosserie ->tasseaux ->multicouche agraffé ->tasseaux -> plaquage

voilà les photos : pour la partie courbe du toit, j'ai préparé un gabarit, je vais découper les pieces à la forme et les coller aussi voilà, c'est ma façon de faire, mais y'en a plein d'autres !

tu veux poser quoi comme isolant ?

clair ! vraiment bien joué, ça vaut vraiment le coup de le sauver je pense ! je vois que pas mal de gens ont l'air interessés par le convertible, alors Kaz ou Bional n'hesitez pas si il vous tente, pour ma part c'est pour mettre dans mon bateau, mais j'aurais certainement pas mal de modifs à faire (et oui la joie des "rondeurs" des bateaux, voir si ça se trouve me rendre compte que ça va pas ! donc pour un J ça sera beaucoup plus simple ! Bref comme vous voulez

je vais te prendre qques photos de ce que je suis en train de faire dans mon J si tu veux pour les cotés, je les ai collé au sika, et en plus vissés avec des vis auto perfo sur les renforts de la caisse. Pour le plafond, uniquement collé au sika, maintenus avec des tasseaux le temps du collage. Pour le plancher, je te déconseille de visser à travers la tole, c'est toujours un nid pour la rouille. Pareil, collage, ça va tres bien. Par contre, il est impératif de rayer à l'abrasif, ou à lameuleuse, et de dégraisser à l'acétone avant le collage, si tu veux un truc qui tient ! et les questions betes sont celles qui ne sont pas posées !

Oui je l'ai dépouillé, je n'ai acheté qu'un bloc de 2l5 à Joen, donc j'ai besoin des éléments du 2l3 pour l'installer Pour le convertible effectivement je suis preneur pour ma pénichette, ça colle carrément avec ce que je voulais installer, le tout va etre de reussir à se voir ! je descend regulierement à Nantes pendant tout l'été, tu as l'occase d'y passer ? sinon je trouverais bien un moment pour faire le détour pour passer te voir

les regles pour le permis E : http://www.mecanorem.fr/permis-e/

il est à vous ! je ne compte pas le garder, donc au contraire, si qqu'un peut le recuperer pour banque de pieces c'est avec plaisir. Par contre il va pas rester grand chose dessus !plus de culasse, plus de démarreur, plus d'alternateur, plus de pompe à vide, plus de pompe à eau et plus de carter d'huile. Mathieu est parti avec la boite 4, il va me rester aussi un volant moteur et un embrayage mais pas neuf, et des conneries qui trainent ... C'est vous qui voyez, en gros il reste le bloc quoi Après j'ai qques pièces de J que je garde, mais si elles peuvent dépanner qqu'un qui en aurait vraiment besoin, je suis prêt à les filer

Punaise bon plan ce petit J ! j'ai un tb de bord à te filler si tu veux, celui qui était dans mon J orange Dis moi ton ensemble convertible, y'a moyen de le bidouiller pour en faire un lit convertible ? parce que si il est pas trop large, ça irait pas mal dans mon bateau ......

Salut et bienvenue, Kristoff a trimballé pendant longtemps un plateau avec une 4Let auparavent une autre voiture, de memoire ça ramait, mais ça y allait. Par contre lui c'est Diesel, pour l'essence je ne sais pas mais en tout cas prend ton temps ! ps : n'hesites pas aussi à prendre le temps de faire une petite présentation dans la rubrique qui va bien

chez Areas, je suis à moins de 150 euros, au tiers simple, pas de bris de glace, que dalle HS : Shinta ta signature me fait bien marrer .... le J devenant lui meme extra temporel ....

je t'ai repondu, la culasse est à toi si tu la veux. Dans la lancée, vérifie tout ce que tu vois ! durits, pompe à vide, courroies, silent bloc moteur, fuites eventuelles, état général du pack de biere pour travailler correctement, prévois aussi les joints quivontbien pour ton changement de culasse, joint de pompe à eau, joints collecteur admission/échappement, joint de culasse, teste tes bougies de préchauffage, et j'en oublie surement .... en tout cas c'est le moment de jeter un bon coup d'oeil general sur ton pépere. Pour le coup je sais de quoi je parle, je suis ne plein dedans ! si tu as besoin d'autres pieces fait signe, je destocke !

j'en suis pourtant certain, pour l'avoir deja fait d'une part, et avoir reposé la question à un controleur il y a peu d'autre part (lors du passage de mon J, il y à 2mois 1/2). Si ton véhicule ne passe pas la contre visite, tu as à nouveau deux mois pour la repasser sans repasser un controle complet. Je connais meme des gens qui roulent avec des épaves comme ça ..... une contre visite tous les 2 mois pour qques euros, ça leur evite de foutre la bagnole à la casse vu qu'il y a trop de frais dessus, et ça evite aussi de devoir en racheter une. Et c'est completement légal.

pas de probleme pour que tu recuperes la culasse, c'est effectivement bien un P138 donc ça ira dessus. Mais n'essaie pas de ressouder, tu risques surtout de la déformer et d'avoir encore plus d'emmerdes...

sisi ! tu repars pour 2 mois !

sur un si gros diametre ? on doit etre sur du 8 ou du 10 si j'enleve la jauge complete et que je taraude le trou Si je coupe le tube à ras, il faut que je mesure mais ça reste encore assez gros je vais cogiter ça, la nuit porte conseil dit on ......

ouai c'est vrai que ça peut etre ça, tout simplement .... par contre faut que je trouve le taraud de ce diametre, ça c'est pas gagné, et pas un sou pour en acheter !

alors voilà les photos du carter. Pour moi c'est mort, il ne passera certainement pas, de toute façon je vais le changer dans la foulée, comme ça pas de mauvaise surprise au remontage : bon petit probleme, la jauge du 2l5 se trouve à l'opposé de celle de nos bourrins. Elle est devant la PI. Jusque là pas trop grave, le truc c'est qu'elle gene pour mettre le support de silent bloc, elle qu'elle n'est pas vissée comme sur mon 2l3, mais apparemment emmanchée en force. J'ai démonté celle du 2l3, elle va retrouver son emplacement d'origine sur le 2l5, mais si je démonte celle du 2l5, comment boucher le trou ?? les photos seront peut etre plus parlantes : emplacement sur le 2l5 : et avec le support, ça le fait pas : le second emplacement prévu sur le 2l5, avec un bouchon vissé, dans lequel je vais pouvoir mettre la jauge du 2l3 Voilà si vous avez des suggestions ..... A part ça j'ai commencé à remonter pas mal de trucs de l'un sur l'autre, alternateur, pompe à vide, et diverses conneries, grosse frayeur en échangeant les collecteurs d'échappement, ils sont en fait differents, une vis à pété dans la culasse du 2l5, mais au final j'ai reussi à l'avoir sans dégats. Aller à plus tard, j'attend l'avis des experts pour mon histoire de jauge ! merci à tous

enjoy your trip, et balance une photo ou deux à l'occase !

en fait le carter à une forme vraiment specifique, il est en pointe sur un coté, je vais essayer de prendre une photo plus precise, et de mesurer