Tiken

elle n'est pas encore démontée, je te fais signe des que c'est fait (Mercredi ou Jeudi je pense) Bah non malheureusement il cherchent personne à mon taf, pourtant je ne serai pas contre !

ouai et puis des week end de 4 jours, des semaines de 15 et des mois à 50, ou un truc du genre ! le truc un peu chiant c'est que mon J est dans ma pelouse, le museau quasi collé à une haie, et peu de place pour le reculer et bosser dessus, mais j'm'en fout, il va rouler !!!!!! 'dedieuuuuu ! puis de toute façon ma date pour la contre visite du CT sera passée Mardi donc du coup je suis pas à la minute, mais j'ai hate de pouvoir en profiter qd meme !

j'ai laissé un petit message sur leur topic, en les invitant à venir nous voir

ouai j'ai pas trop trainé dessus mais ça a l'air pas mal respect à eux, si y'a bien des gens que j'admire, c'est eux.

il l'est ! bienvenue !

88 ..... pfffff c'est un p'tit jeune ça! bienvenue ici, superbe J ce Joss, je suis sur que vous trouverez toutes les infos necessaires ici pour le bichonner ! a plus

t'as tout saisi Shinta ! le temps ..... trop courtes journées ....

bon je prend le moteur du mec pres de chez moi, par contre desolé Mathieu, il a pas de boite 5 comme je te disai plus haut si tu veux ma boite 4 elle est à toi

les pompiers se font un petit remember : http://www.forum-pompier.com/sujet28614.html je pense que certains d'entre vous pourraient leur faire un grand plaisir en revoyant les votres revivre

merci de l'info , effectivement c'est bon à prendre j'ai eu deux ou trois plans par tel, dont un mec que je vais voir demain pour un moteur, mais qui le vend au dessus de mon budget (400 euros), il a une boite avec mais c'est une 4. J'ai contacté l'autre mec du bon coin qui en vends un entier, pour 400 euros, dans le 41, par contre faut le rappatrier, j'ai le camion pour le tirer mais pas facile de trouver un plateau qui va bien dans le coin, à Nantes j'avais ça sous la main mais ici .... Bon ecoute dans l'idée j'essaie de trouver un ensemble (moteur boite), sinon dans tous les cas, malgres que tu cherches plutot une boite 5 mais au cas ou je peux te filer la boite 4 que j'ai actuellement sur le J je vais peut etre deposer tout ça dimanche, donc si t'as besoin dans l'urgence ...

arf bah le probleme est tjs le meme, probleme de place pour stocker un autre J, j'y ai bien pensé mais ..... ça va pas le faire. Pour l'instant je suis seul au taf donc je taf 6 jours sur 7, et le 7eme je suis d'astreinte, du coup ça risque d'etre chaud pour passer mais je te fais signe des que je passe par là ! merci de l'invit'

Salut à tous, je n'ai pas trop le temps de passer par là en ce moment, mais bon le verdict est pas bon, le moteur est cuit. Comme j'ai deja une boite 5 en rab', je cherche un 2L5 pour remettre en route le pepere. Je suis vert, j'avais rendez vous pour la contre visite du CT, afin de pouvoir enfin rouler avec .......

ça va peut etre pas beaucoup t'aider mais pour confirmer, effectivement un joint de culasse pété ne fait pas forcemment de mayo ! il fait de la mayo uniquement si il a pété entre le passage d'eau et le passage d'huile, mais par exemple une rupture entre le circuit d'huile et un cylindre ne fera pas de mayo. Il y a pas mal de points de passage entre le bloc et la culasse, via ce fameux joint. Par exemple (j'ai eu le cas sur un bateau recemment), ds bulles dans le vase d'expansion, qui signifiaient qu'il y avait un passage entre les cylindre et le circuit de refroidissement, les compressions partaient dans le circuit de refroidissement . Je n'ai pas pour autant d'eau dans l'huile

tu fais comme pour cintrer du tube, tu remplies de sable, 2 bouchons en liege au bout et ça va tout seul !! non je deconne pour du tube de freinage, comme dit avant, sur des gros rayons en douceur ça devrait aller

bon je n'ai tjs pas eu le temps de m'y remettre ..... j'espere pouvoir bosser dessus Dimanche mais j'ai des journées de fou en ce moment, ça me soule .... je vous tiens au jus

pour déplacer ton fourgon tu peux aussi prendre un bidon de G0, et le brancher en direct sur ton filtre à gasoil, à l'aide d'une durit et d'une petite poire d'amorçage. Ca te permettra de le déplacer en utilisant le GO du bidon, et de vider ton reservoir ailleurs

Salut à tous, et merci de vos réponse en fait le moteur n'est pas bloqué du tout, il tourne au démarreur sans probleme. La distri, à mon avis pas de soucis. Je suis un peu plus inquiet concernant la PI, sachant que c'est un moteur qui tournait à l'huile avec le précédent proprio. Qd je défait le raccord sur un injecteur, j'ai bien une petite goutte qui sort lorsque j'enclenche le démarreur, mais meme accéléré ça me parait juste (en quantité). Pour Rémi, non pas de vis qui pourrait bloquer, je n'ai pas rajouté de poulie, j'ai carrément changé l'ensemble par une grosse poulie trois gorges (celles des 2l5 avec DA) Dorénavent je ne vais pas pouvoir regarder ça avant la semaine prochaine, ou Dimanche peut etre, je vais essayer de faire une petite vidéo pour vous montrer comment il tourne, Rémi en fonction je te contacterai peut etre, merci de ta proposition pour le diag au tel. Punaise je suis vert ..... (je l'ai deja dit non ?? ) bonne journée à tous

punaise cet apres midi je fini de remonter courroies, radiateur et tout et tout, je demarre le J, il démarre tel une horloge suisse, et au bout de qques secondes, un genre de "BLONG", il s'arrete, et plus rien. Pas moyen de le remettre en route. J'ai démonté un raccord sur un injecteur, le GO arrive bien (au cas ou j'ai accusé le solénoide d'arret et la pompe), puis j'ai démonté le cache culbus, de la fumée sors par (je crois) les trous des tiges de culbu. Normal ou pas ? ça me parait bizarre ..... j'ai les boules !!!!! il était pres pour la contre visite du CT, et je comptais partir avec ce week end pour la premiere vadrouille !!!!! Pour info c'est un 2l3 XD2S, les interventions de ces derniers jours ont été changement de la poulie de vilebrequin, les courroies, purge du circuit de freinage et embrayage apres changement des flexibles, bref rien qui pour moi peut avoir un rapport direct. merci de votre aide, je suis vert !!!!

pas faux !

sinon tu peux aussi utiliser des raccords olive, ça marche bien et c'est facile à utiliser, et désormais homologable dans les camions

Elmer à raison, et pour précision la longueur maxi que l'on à le droit d'utiliser (en habitation, pas en camion) c'est 1m50. Tu ne pourras pas en trouver de plus long.

et bien ecoute j'ai fait ça hier, en tout cas au ressenti au volant (à l'arret), on sent que c'etait pas inutile. Par contre je me permet une petite précision : dans ton "option" tu parles de pouvoir changer le kit sans tout démonter. Pour ma part je me suis dit "cool ça vient tout seul, ça va etre facile" au final j'ai qd meme fini par démonter, en effet le relais et les entretoises neuves sont difficiles à remettre en place (bah oui c'est pas encore usé ! ), et de peur de les abimer en étant pas à l'aise, j'ai preferé tout sortir. Enfin voilà. Bonne journée

Slt Shinta bah ecoute non ça va, je pense que le tourne vis à choc à bien fait son boulot, en décollant le frein filet, et du coup c'est bien venu. J'ai fini par avoir la poulie, la neuve est posée. Je collerai ce soir qques photos dans mon topic

bon bah on veut un petit report photo maintenant !!

roooo bonheur ton topic Maoxiung, j'attaque ça demain. Pour info j'ai acheté le kit relais complet, 58 euros (l'ensemble, pour les 2 cotés) chez " les J de peugeot", meme marque (Sasic), il me semblait qu'ils était plus cher chez serie04. Je l'ai donc payé vachement plus cher qd meme, c'est con j'avais pourtant lu ce topic avant mais je n'avais pas fait attention aux prix que tu avais indiqué. Bref c'est pas grave, au moins je les ai et je repars sur du neuf. ps : je viens de vérifier, ils sont à 35,37 euros piece chez serie04, par contre je ne sais pas sous quelle marque.