Tiken

le garage est propre, rangé, la deuch est dedans, je suis pret pour réattaquer dimanche ! je colle mon masque et mon tubas, et j'y cours des que j'ai 5 mn ! bonne nouvelle, je croise Samedi matin Joen qui me ramene une jauge qui devrait coller, deja ça sera ça

merci Shinta, c'est cool, le probleme c'est que je ne vais pas avoir 2 jours d'afillé pour bosser dessus avant Octobre, du coup c'est galere, en fait je bosse dessus qd je suis d'astreinte et que je dois rester dans le coin au cas ou je serai appellé pour un soucis sur un bateau comme le Dimanche est mon seul jour de repos en ce moment, c'est vrai que qd je suis pas d'astreinte j'essai de me barrer un peu ... enfin en tout cas merci bien, ça fait plaisir aller je file au garage

je remet les mains dedans dimanche, fucking vis je vais t'avoir ! je vous tiens au jus pour repartir sur de bonnes bases, je vais illico faire un grand rangement de garage, pour deja commencer par eviter de m'enerver à chercher mes outils .... et pouvoir y re-rentrer la Deuch le soir, parce que là y'a pas la place de poser une clé de 13 au sol ...

ouiap pareil, un p'tit reglage du delco devrait pouvoir regler ça

bon bah punaise j'ai tout regardé, et je viens de capter que ça avait duré 51 minutes .... c'est fou qd meme comme on se laisse prendre par la passion, on voit pas le temps passer .... Julietta c'est ça ??? je note ...........

bon et ces photos c'est pour quand dans l'avenir ??? bon mauvais jeu de mot ..... soit ...... bon courage pour la restau', et pour tes affaires a +

bienvenue ! comme tu dis encore un de sauvé ! hate de voir ça en photos a +

pour le tableau de bord, pas de probleme, garde le ! ou donne le à l'acheteur, comme tu preferes, pour ma part je n'en ai pas l'utilité bonne bricole et bonne vente, il devrait partir vite à ce prix là

PUNAISE LES GARS CA FAIT PLAISIR !!!!!! je sens que je vais opter pour un apéro/bricole général !!!!!!! merci pour vos coups de motiv' en tout cas, ça fait du bien !

merci les gars, je vais bien finir par m'en sortir bordel !

merci Shinta mais je dis ça un peu sous le coup de la colere, ça serait qd meme con d'arreter là, alors que je ne suis pas si loin que ça du but, mais c'est vrai que je commence à en avoir ras le bol .... et l'idée de devoir ressortir le moteur alors que j'en ai bien chié aujourd'hui pour le mettre en place m'enerve ... Merci pour la proposition de coup de main, je ne sais pas pour l'instant quel va etre mon planning d'ici fin aout (par rapport au taf je veux dire) mais si je n'arrive pas à trouver le temps d'avancer pourquoi pas ?

bon là j'en peux plus ..... une vis de support de silent bloc moteur a pété net dans le bloc c'est la goutte d'eau qui fait déborder le vase là ....... je commence franchement à me demander si je vais continuer, je n'ai ni le temps ni le pognon d'aller plus loin, je crois que j'ai la malediction du J ....

punaise quelle galere à mettre en place ! une vraie misere. Y'a interet à ce que ça marche parce que sinon je deviens fou ..... je vois enfin la tige de levier de vitesse dans son trou, mais ça rentre vraiment au forceps ! je vais caller tout ça pour retirer le transpal' et commencer à poser les traverses et silent bloc. Pfffff pas tout les jours !

ha bah ouai mais on veut des photos !!

encore une belle aventure qui commence ! bienvenue à vous

/amenagement-interieur-f35/tasseau-pour-isolation-t2321.htm

si effectivement la porte est trop courte de qques cm en hauteur, mais ça va etre résolu. On fera des burns, mais je ferai fumer les pneus avec du 2l5 !! mdr non sans rire c'est pas bien grave au final, puisque de toute facon j'avais prevu de le passer en 2l5 boite 5, sauf que je pensais pouvoir rouler avec le 2l3 cet été et prendre plus de temps pour l'aménager,et en profiter, mais bon au moins ça sera fait pour l'été prochain !

je n'ai aucun mérite, c'est celle qui était sur le premier J que j'avais, le orange, je n'ai fait que la recuperer et la reposer par contre c'est vrai que ça avait été pas mal fait

héhé ouai tu as eu un aperçu c'est vrai, c'est plus une question de temps que de courage, mais bon on va finir par se ballader ensemble, Flash, ma douce et moi ! bon au final je m'y suis collé un peu, je vous colle qques photos tout à l'heure. J'ai eu aussi l'explication du pourquoi du comment le 2l3 à cramé, et à vrai dire c'est totalement de ma faute. Lors du changement de ma poulie de vilebrequin pour y installer une 3 gorges, j'ai du laisser tomber la clavette dans le carter de distrib'. J'en avais plusieurs sous la main, du coup je n'ai pas du faire attention, résultat j'ai trouvé des traces pas glop dans le carter de distrib', ainsi que la fameuse clavette. Elle a du se coller dans la chaine. Lorsque j'ai démonté la culasse pour la filer à Mélanie, je me suis rendu compte qu'une tige de culbuteur était completement tordue ....... bien joué Seb, t'as cassé ton moteur tout seul comme un grand ....... J'ai aussi retrouvé dans le carter d'huile de bouts de joint, et un bout de ferraille. Je ne sais pas comment c'est arrivé là, mais en tout cas le choc a été rude pour le pépere, R.I.P. ....... Par contre je me retrouve avec un souci à la con, et qui risque de me bloquer un peu, je m'explique : - La jauge d'huile du 2l5 est pres de la pompe à injection, et emanchée en force. J'ai du la virée pour pouvoir mettre le silent bloc moteur. J'ai bouché le trou, ça c'est bon. - La jauge du 2l3 est vissée dans le bloc, pres du démarreur, jusque là tout va bien. J'avais un bouchon sur le 2l5 au meme endroit, je l'ai viré pour y installer la jauge du 2l5. MAIS ! - le diametre de la jauge du 2l3 est inferieur à celle du 2l5 ! résultat pas moyen de la poser. DONC ?? je recherche une jauge qui irait dessus ! si qqu'un à ça qque part, c'est a priori le dernier truc qui me bloque !

ouai d'ailleurs qu'est ce que je fout là à glander devant mon PC ???? j'y retourne, mais j'avoue que j'ai la flemme .....

c'est ici

le capot moteur as il été élargit ? ou est il d'origine ? si il est d'origine, ce n'est pas un moteur avec un turbo regarde le topic de Magast, il est en train de mettre un moteur turbo dans son J, tu vas voir la différence ...

bon evidemment je n'arrive pas a remettre la main sur mon appareil photo .... je vais essayer de t'expliquer au mieux en gros, tu prends une bonne plaque de ferraille, que tu mets au niveau du boulon central que tu auras dévissé auparavent. Tu intercales entre ta plaque et ton boulon un écrou, ou n'importe quoi qui peut faire que les 2 soient en contact, et que la plaque ne touche pas la poulie. Tu mets 2 serre joints entre la plaque et l'arriere de la poulie, pour mettre l'ensemble en tension, et tu tappes fermement (mais pas comme un fou !) sur la plaque, au niveau du boulon de la poulie. Elle va finir par sortir doucement, tu resserres les serres joints, et tu recommences. on appelle ça un extracteur maison ! J'espere que c'est à peut pres clair ...... bon courage

arf cette fameuse poulie, qui m'a fait suer aussi .... je ais essayer de te trouver une photo de ce que j'ai fait pour l'enlever

ha non sans fourchette tu ne pourras pas rouler .... par contre tu es sur que c'est un 2l5 TD dans le J7 ??