Tiken

pour les tuyaux, tu peux les debrancher et les boucher c'est le risque avec ces vieux plastiques effectivement .... a part y mettre du dégrippant et laisser agir un peu, je vois pas comment l'avoir. au pire c'est facile à trouver en casse

héhé on doit avoir le meme style de garage footware .... je dis peut etre une connerie mais au pire ce genre de raccord ce trouve peut etre en laiton en rayon plomberie ? bien que je ne soit pas sur que dans ces faibles diametre ça existe

la partie du dessus, c'est ton capteur si tu le devisses, tu n'arriveras pas à purger l'integralité de ton "sous filtre", puisqu'il est plus haut que ta vidange. Normalement, la purge est faite pour être ouverte manuellement, d'où sa forme, pour pouvoir le vider facilement. Il y a un joint torique dessus, qui ne demande pas être écrasé, je veux dire par là serré comme un dingue. Si tu n'arrives pas à l'avoir à la main, plutôt que d'essayer de le chopper avec un clé, tu ferais mieux de démonter l'ensemble filtre + support, ce qui te permettra de demonter cette vis de purge proprement, et de lui coller un peu de graisse pour pouvoir l'ouvrir manuellement qd tu en as besoin, voir changer le joint, qui peut etre ecrasé, et pour le coup de bien nettoyer l'ensemble.

hehe d'accord avec toi Kristof lol pour ma part j'avais un Dax jusqu'a l'année derniere, et j'ai eu un mal fou à le vendre, alors que je le vendais bien moins cher que le prix du marché (il est parti à 800 euros, avec un moteur revu entierement, et seulement 3600 km). Je n'ai eu quasiment que des appels de mecs du Sud de la France, qui achetent ça des fortunes, effet de mode sur la cote oblige .... j'ai meme eu un mec qui voulait que je lui fasse venir par transporteur, avec tout le merdier que ça engendre, j'ai fini par lui expliquer d'aller en chercher un pres de chez lui. Bref ça court pas les coins de rue par chez nous, mais sache que ça se vend mal coté nord de la france, donc si avec une petite solidarité des jistes tu vois une annonce qui traine et que tu trouves qqu'un pour le ramener vers chez toi, tu as moyen de negocier franchement le prix. C'est vrai que c'est des petites becanes marrantes pour se ballader et aller acheter sa baguette. Pour ma part, j'ai récupéré un ciao, que j'ai retappé, (tien d'ailleurs il m'a prit moins de temps que le J lol !) et qui aura sa place sur le marche pied AR que je vais collé au J, inconvénient, c'est 1 place. regardes aussi les chappy, le p'tit frere du Dax, avec vitesses semi auto, desfois y'a de bonnes occases bye

il est tout simplement magnifique ce J ! je suis jaloux ......... bienvenue en tout cas

Salut Mathieu, bon cool content pour toi que tu ais pu rappatrier ton J, et desolé de pas avoir pu te filer la patte l'autre jour, je vais de galeres en galeres avec le taf en ce moment. Pour ma part j'ai pas mal avancé hier sur le bourrin, il est pas encore dans son trou, mais l'assemblage se fait tranquillement. J'ai qques tofs, mais la j'ai la flemme .... par contre galere, j'ai bien reussi à boucher le trou de l'ancienne jauge, mais le diametre de celle du 2l3 et du trou de celle du 2l5 ne sont pas les memes, du coup je suis comme un con .... donc je vais essayer de trouver une jauge a visser du bon diametre pour regler ça. bonne bricole à toi, en esperant que ça colle pour ta répa, au moins le temps de vous depanner pour les marchés bonne soirée et biz à madame Seb

apparemment sur celui de Joen c'est plutot propre, ça se voit quasi pas sur le chassis c'est vrai que ça fait un peu bricole apparemment sur le tient .... pas d' bol ! lol

tien c'est marrant on en parlait avec Joen mercredi drenier, son J9 a été rallongé et réhaussé apres achat par durissoti, comme sur la premiere pub que tu montres. On cherchai l'interet d'acheter un vehicule court, et de le modifier par la suite, apparemment les J étaient plus ou moins prevus à l'origine pour ça ? impressionnant. En tout cas la modif est propre, et d'ailleurs les panneaux rajoutés devaient etre retraités par le transformateur, car beaucoup moins attaqués par la rouille. Le chassis lui meme a été rallongé, bref j'ai du mal à concevoir qu'il était interessant d'acheter un court et de le faire rallonger et rehausser plutot que d'en acheter un tout fait, mais bon ....

mouai je sais mais mes 40 bornes de routes pour aller bosser sont tellement plus sympas agrémentés d'un petit café .... avec une petite clope ???

bah a mon avis, t'as 99,9 % de chance que ton probleme vienne de là, mais tu as raison, verifie avant, ça mange pas d'pain !

yes yes je vois, je connaissais pas du tout cet outil, ça à l'air efficace

peut etre chez "lesJde peugeot" ? c'est possible que le gars ai ça en état correct le lien : http://www.lesjdepeugeot.com/topic1/index.html contact le par mail, il repond vite et expedie vite.

héhéhé je charrie, il est evident que le porte gobelet est indispensable et quasi vital dans un camion! pour ma part je suis bien emmerdé avec mon mug de café le matin dans ma bagnole, que je ne sais pas ou foutre (et qui fini entre mes deux guibolles, du coup je me suis mis au futals marrons, histoire de moins voir les traces de café !!!! ) non mais c'est vrai que qd on peut trouver des trucs tout fait, on gagne du temps, c'etait juste pour faire chier un peu le monde

question con .... qu'appelles tu un foret à dépointer ? edit : j'ai trouvé sur le net, je ne connaissait pas, c'est donc un foret special pour dezinguer les points de soudure. Je me coucherait moins con ce soir !

bah alors les gars les filles .... tout le monde est en train de faire un boulot de fou sur son J, et on a besoin de faire venir un patron de l'autre bout de la france pour faire un porte gobelet ?

yes bienvenue ! superbe affaire ce J ! dis moi tu peux en dire un peu plus sur ton pétard à aiguilles ? je connais pas ce truc, tu t'en sers pour decapper ?

ton permis E est soumis à la visite ? je ne pensai pas, je pensai aussi que c'etait un permis permanent

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ce n'est pas de ça dont je veux parler, effectivement tu la tracter, mais ce que je veux dire c'est que L'ENSEMBLE des PTAC ne doit pas etre superieur à 3T5 on va pas reussir à se comprendre lol ...

arf c'est chiant pour ça le multi le truc c'est d'avoir un petit chalumeau à coté, et une visseuse avec un vieux foret, tu appuies bien ton plaquage, tu chauffes ton foret et tu fait un pré-trou dans le multi. La chaleur va faire fondre la fibre et la durcir, du coup tu visses plus facilement.

c'est pourtant clairement expliqué que c'est la somme des PTAC qui ne doit pas ere supérieure à 3t5

c'est dit ds le lien que tu as donné :

effectivement n'importe qui peut tracter une remorque de 750 kg de PTAC, mais là je ne suis pas d'accord : à partir du moment ou ton ensemble PTAC (vehicule tracteur)+PTAC (véhicule tracté) dépasse 3t5, tu as obligation d'avoir le permis E

les nervures rigidifient l'ensemble et permettent (ou tout au moins aident !) de limiter les vibrations

Alors connaissant un peu le travail de la résine, pour des petites réparations aliée à la fibre de verre ça va tres bien (boucher des petits trous par exemple) mais pour un pavillon complet oublie. Tout simplement car avec les differences de températures, la dilatation des 2 matériaux (tole VS résine) n'est pas la meme. Donc ça fini par se decoller. Pour des petites répas, il est tres important de virer toute trace de rouille, dégraisser à l'acétone, appliquer un primaire d'accrochage et ensuite appliquer résine+fibre. Là ça tiendra dans le temps, mais UNIQUEMENT sur des petites réparation, pas pour de l'assemblage comme celui dont tu parles. Apres pour des réhausse, la plupart son collées, avec des mastics colle, qui vont tres bien. Par exemple tu decoupes ton toit, tu veux coller une réhausse en fibre genre odyssée (pensée à Loni ! ) tu peux la coller. Le top c'est de garder au dessus de ta goutiere une partie de tole (genre 4 ou 5 CM, qui te permettra de rivetter ta rehausse à la bordure de tole, et entre les 2 appliquer un joint type sika ou autre.