Tiken

ouaip !

il a démarré !!!!! comme une patate car je dois avoir une prise d'air qque part mais il a démarré !!!! content Tiken !!!!

bah malheureusement il a souffert à rester dehors au niveau de la carrosserie. Rien de bien méchant, mais mine de rien les bas de caisse ont bien prit. Mais à coté de ça, je l'ai recupéré ce matin, il a passé les mines avec un controle quasi vierge. Merci Shinta, je te tiens au jus, ça fait plaisir. Concernant le ventilo, j'ai trouvé l'astuce sur le fofo (le coup des 3 vis à serrer), et en fait ça avait deja été fait, il est donc bien en direct. Par contre, pour l'emetteur, je cherche toujours, je vais mettre une annonce. Bon autrement circuit elec fini, circuit GO et flotte raccordés, je suis en train de faire les pleins de fluides, je vais essayer de le faire petter tout à l'heure, la batterie est en charge, punaise j'espere que ça va le faire !!! depuis le temps que je vous le promet je collerai une petite serie de photos des bricoles faites. Reste qu'avec ce foutu circuit d'embrayage qui fonctionne pas à cause de l'emetteur, je peux meme pas aller faire un tour avec pour essayer, m'enfin si deja j'entend le 2l5 parler, je pense que je vais deja prendre du plaisir ! aller j'y retourne, je vous tiens au jus a tt'

bon à priori l'un irai sur l'autre j'ai raccordé comme ça en manchonnant. Ce qui me colle un doute, c'est que ce qui serait une entrée sur le bloc à un diametre tres nettement supérieur à la durit provenant de l'accelerateur à froid. En tout cas si qqu'un a qd meme un eclaté du circuit de flotte, je suis preneur !

Salut à tous, je suis en train de raccorder le circuit de refroidissement sur le 2l5, et je viens de decouvrir une nouvelle entrée (ou sortie ?) sur le bloc, que je ne sais pas sur quoi brancher . Qd on regarde le moteur de l'interieur du J, dans le sens de la route, elle est sur le coté gauche, vers l'AR du moteur, à peu pres au milieu du bloc. Autre chose, j'ai dessus un accelerateur à froid qui n'est pas comme le 2l3 que j'avais avant, c'est le circuit d'eau qui part de la culasse et va sur un systeme qui se trouve sur la PI. Le tuyau entre la culasse est bien branché, mais ou va le tuyau de sortie ?? je n'arrive pas à trouver de vue eclatée complete nul part, si qqu'un à ca qui traine ça me depannerai bien, parce que je voudrais le faire peter aujourd'hui !! merci d'avance

ha bah ecoute je garde ça de coté Mik', le hic c'est que je taffe toute la semaine .... mais je garde ta proposition de coté, je te remercie si tout va bien j'aurai deja demenagé la majeur partie de mon merdier, donc ça devrait le faire, mais on sait jamais. Si je n'ai pas de mauvaise surprise avec le J, il devrait pouvoir prendre la route tres rapidement, et d'ailleurs par la meme me rendre service pour demenager, car pour le coup ça tombe mal mais le 711 risque de partir la semaine prochaine, il m'aurait bien servit, mais depuis le temps que je cherche à le vendre, je peux pas passer à coté ! quitte à louer un camion, je verai bien. Bref ce soir quasi tous les branchements élecs de fait, j'ai juste à aller acheter des cosses demain pour finir le branchement du démarreur, circuit GO branché, là je vais attaquer les courroies, mais je bloque sur la mise en place de la poulie libre ...... je viens de retrouver qques tofs donc ça va le faire, je vais aller mettre les spots parce que punaise les journées racourcissent severement, et normalement d'ici tout à l'heure ça devrait etre en place. Par contre faut que j'aille fouiller dans les rta pour le circuit de refroidissement, le circuit avait été modifié sur l'ancien moteur, et les arrivées (ou sorties) n'etaient pas les memes que sur le 2l5 Bref si tout va bien, mise en route demain ..... je croise les doigts, touche du bois, de la peau de singe, et carresse la patte de lapin ! Au cas ou, je colle ça ici, mais je vais avoir besoin de qques trucs : - un emetteur d'embrayage, j'ai refait le recepteur mais l'emetteur est mort - je sais pas pourquoi mais j'etais persuadé que mon ventilo était en direct, en fait non, donc soit l'astuce, soit ce qu'il faut pour le mettre en direct (je ne m'y suis pas penché) car j'ai un bitogno blanc avec un petit ressort dedans au dessus de la poulie qui est cassé, j'ai peur que le systeme ne fonctionne pas - et surement d'autres trucs. J'ai pas un rond, si qqu'un à sa pour pas trop de sous, ça m'irai niquel ! aller je vous tient au jus bye

punaise moi aussi, pas plus tard que la semaine derniere ! j'ai hesité à la recuperer ...

punaise j'avais pas lu tout ça !!! sale coup ! Bon courage Mik', pour le coup, qu'il soit essence ou non, tu as bien fait de garder l'autre J ! Hesites pas si t'as besoin

je viens de realiser un truc, c'est que le 18 octobre, c'est mon anniv', donc ça serait l'occase de feter ça en meme temps !

Salut à tous, suite à diverses peripeties sentimentales, je demenage dans une petite barraque dans la pampa mayennaise. J'ai du coup une p'tiote barraque avec un petit bout de terrain qui me permet d'accueillir qques J (ou autres ! on est ouvert )pour faire un mini rasso, avant l'hiver. si ça tente du monde, c'est ici qu'il faut le faire savoir ! élec et flotte fournis sur place j'ai la barraque à partir de debut octobre, je compte sur vous pour venir me faire un coucou ! on se colle une date ? Pour info, le bled c'est St denis d'anjou (superbe petite citée medievale), je vous laisse jeter un oeil sur mappy

je crois en fait que Cornicar à un logement dans le jura, souhaite faire les deplacements en train, et laisser le J sur Paris pour se loger ... pour moi, connaissant pas mal la region parisienne, il devient vraiment difficile de laisser un vehicule stationner pour y vivre, à moins d'etre vraiment excentré. Genre fin fond des Yvelines, avec 1h30 mini de transport pour etre peinard. Honnetement cherche plutot une colloc', et garde ton J precieusement dans le jura, tu auras beaucoup moins d'emmerdes. Si vraiment tu y tiens il reste la solution du camping, pres (ou dans) le bois de boulogne, dans lequel tu pourras laisser ton cam avec surveillance, mais ça risque de te couter pas mal de pognon aussi. Sinon j'ai qques contacts encore là bas, qui vivent dans des residences et qui pourraient peut etre voir pour que tu stationnes ton cam, mais je te garanti pas qu'il reste fermé longtemps ....

aujourd'hui rien de special, j'ai juste passé qques cables elec dans les gaines. Du 2,5² en rigide partout, pour le 22O comme pour le 12, normalement je serai tranquille niveau elec. Bon je passe du coq à l'ane mais si je boost comme ça sur le J ces jours ci, c'est parce que je dois quitter la barraque dans les plus brefs delais (au plus tard fin septembre et vu le merdier à degager ....) cause separation. Bref j'ai trouvé une p'tiote ..... p'tiote barraque, avec un tout p'tit bout de terrain, sur lequel je pourrai qd meme organiser un p'tit rasso, genre vers octobre/novembre. Ca vous tente ? y'a moyen de garer qques J, d'avoir l'elec' si besoin, perdu en pleine campagne Mayennaise. Je vais lancer la proposition perso ça me ferai plaisir de voir et rencontrer du monde, et si je peux offrir le lieu, c'est encore mieux. Faites vos jeux.

Salut tout le monde, j'ai pas donné de news, mais ça avance pas mal ! le moteur est posé, reste les raccordements à faire (GO/Flotte et élec), remontage courroies et radiateur, plus évidemment qques bidouilles, bref si tout va bien je devrais le faire péter ce week-end ! Ca c'est ce que je fais de jour, la nuit, j'ai un petit peu taffé sur l'interieur, fini la pose des tasseaux du plafond, pose de l'isolant au plafond aussi, et passage des cablages élec. Des que ça tourne, passage au CT, et remise en état du plus gros de la carrosserie, à faire avant l'aménagement. Qques photos à l'occase, promis. Bye

punaise j'avais meme pas fait le rapprochement ! Ca te derangerait Cif de me faire une petite modif pour voir ce que ça donne, en faisant une ligne blanche plus proche de celle de la deuch ? (courbée) exemple là : http://cp43.over-blog.com/article-1733856.html merci !

et il est en CTTE sur la CG ? ça me parait bizarre, les bus sont en TCP normalement Il y a bien marqué le nombre de places sur la CG ?

bah a vrai dire je suis pas fan en blanc, je pense qu'elle aura droit à un petit traitement avec primaire pour etre peinte en noir. Les retros auront surement le meme traitement en meme temps je n'en suis pas là, mais deja ça me permet de me faire une idée

ha yes !!! merci ! perso j'adore, ça va tres certainement etre comme ça, ou en tout cas tres proche. Je peindrai peut etre les jantes en bordeau aussi, en rappel de la partie haute, à voir. Merci en tout cas, vraiment sympa Je vais montrer ça à la miss, on va voir ce qu'elle va en dire

prend la longueur de ton camion que tu divises par 5, là tu fait 7,12 tours autours, tu calcules ton nombre de pas, et là tu multiplie par la racine de 13,42 Si tu deconnes pas sur la tangente de ta roue AR gauche et que ton antenne radio est bien reglée, tu devrais avoir l'epaisseur du joint de culasse, en respectant bien sur la couleur du véhicule et le potentiel (à calculer en %) de rouille, à calculer sur les 17 prochaines années. Pour calculer les longueurs de vis, bah tu multiplies la date de premiere immat' par le carré de la vis qui tient le neiman ! c'est pourtant simple .... pfffffffffff

d'ailleurs sur sa presentation je viens de tomber sur une belle photo avec un J :

voilà le camion d'un mec de du forum de MT, dont les collories me laissent reveurs .... je voudrait coller ça sur le J : y'a pas urgence, je suis loin de me preocupper de la carroserie, mais qd t'as 5 mn pour me donner un avant gout ...

punaise franchement chapeau, je sais pas combien de temps tu passes à faire ça mais le rendu est magnifique j'ai deja mon idée pour mon J mais je vais etre obligé de te solliciter, c'est clair !

bienvenue à toi, presente nous ton J en photo au plus vite !

une image de l'outil

alors a priori, le resserage n'est pas à refaire si tu procedes au serrage angulaire. J'ai changé un joint de cullasse sur un de mes bateaux au taf il n'y a pas longtemps, et ai utilisé cette méthode pour la premiere fois. En gros c'est un petit apareillage tout con que tu colles sur ta clé de serrage, et sur une partie fixe, qui accepte l'aigmentation. Je vais essayer de trouver une photo sur le net. La partie fixe aimentée, à poser sur n'importe quel support métallique non mobile, maintient une sorte de montre (un peu comme une boussole) graduée en degrés, et la partie mobile fixée sur la clé, entre le cliquet et la douille en gros, fait bouger une aiguille lorsque tu serre ta vis. Ce serrage te permet de faire un serrage definitif. (conseils pris aupres de differents garagistes, et réparation faite sur un XUD9, moteur de 405, ou de 205 je ne sais plus, marinisé) Il est tres clair que cette méthode est à utiliser sur des goujons NEUFS ! et apres un premier serrage au couple, à la clé dynamo. Lors de ta venue Kaz, je t'ai dit qu'il vallait mieux les changer, mais que tu pourrais certainement qd meme réutiliser les memes. A priori c'etait une grosse erreur, quelque soit la méthode de serrage, j'en prend pour dire la confirmation de Remi81 aller courage, ça va bientot rouler ! en esperant te recroiser bientot au volant de ta merveille au fait tu as reussi à gerer ton demenagement autrement du coup ? la biz Seb

cool ! c'est sympa ça, tu fais ça avec quel logiciel ?