ours

waw, y a de tout, du et du ... je savais pas que le j7/j9 servait de base tuning ( pô mon truc, j'aiome bien les engins d'origine, mais faut reconnaitre le taf sur certains).. j''accroche bien à l'ouverture des portes du 6, même si on dirait que tout va tomber

moi, j'aurais dit que c'était un "maxi2t" de type " norisko" ( avouez, personne a eu envie de la faire, celle là ? )

bonjour j'ai eu un truc dans le genre sur une ancienne, il s'agissait en fait de la coupelle de maitre cylindre qui se retournait en partie ( fendue)... je ne sais pas comment sont faits l'émetteur et le récepteur d'embrayage sur le J ( pas encore ), mais peut être à voir...

y a quand même un peu de boulot dessus niveau carrosserie, mais ça se fera p'tit à p'tit, ça roule, ça roulera et y a pas à dire, c'est plaisant

joli, hâte d'en faire de même !

bon, bé voilà, j'vous présente "la tortue".... qui vient de rejoindre " la vieille" et "le veau" ( respectivement ma 403 Berline et la familiale) fait environ 150 Kms avec , je suis un peu surpris par l'ambiance à bord, je m'attendais à beaucoup + bruyant ( le capot intérieur de J9 et les doublages planchers en insonorisant y sont certainement pour quelque chose......) vitesse de croisière 75/80 environ...; madame a suivi derrière pour ramener les pièces livrées avec ( pare brise, phares, démarreur, moteur à réviser ( soupape cassée), 4jantes avec pneus, vitres latérales, allumeur, carbu,etc...)

un copain (très bon mécano de métier) a fait des tests pour faire rouler sa 203 à l'ethanol, voici un extrait de ses impressions... ( si ça peut servir....) ------------------------------------------------------------------------------------------ Après avoir discuté avec plusieurs copains mécanos qui ont essayé le super-éthanol et vu l’évolution du prix des carburants, j’ai décidé de le tester dans ma 203. J’ai également fait des recherches sur le net et je me suis rendu compte que l’éthanol était plus corrosif que l’essence. Il vaut mieux éviter le contact avec les matières naturelles comme le liège, le caoutchouc mais aussi l’aluminium et le magnésium. J’ai fait un trajet d’environ 600 km, principalement sur autoroute et j’ai roulé au SP95 avec 4 personnes à bord et ma consommation a s’est située entre 8,4 et 8,5 litres aux 100 km. 15 jours plus tard, pour le pique nique, j’ai décidé de profiter de ce trajet sensiblement équivalent pour faire une comparaison. Après avoir vérifié que le flotteur de la jauge d’essence n’était pas en liège , je suis donc allé faire ½ plein (22,47 litres soit 20 roros) d’E85 à 0,89 roro le litre (et encore, c’est cher) puis j’ai complété au SP95. J’ai alors constaté que le moteur était trop pauvre. J’ai remplacé le gicleur de 105 par un gicleur de 115 et là, le réglage me semblait bon. Vous avez pu constater que je suis arrivé au pique nique et sans tomber en panne en plus ! Donc ça marche. Sur le retour, j’ai rajouté 25,27 litres de SP95 pou 312 km (soit environ 8,35 l/100) et j’ai remis le gicleur de 105 (origine) malgré 25% d’E85 et la voiture a marché correctement. Je viens de démonter les bougies qui ont toutes une très belle couleur tendant à prouver que mon réglage est entre bon et un poil pauvre. Bilan de l’essai : Le prix du plein est diminué d’un quart, la consommation est sensiblement équivalente mais il faut avoir un flotteur en plastique et éventuellement remplacer les Durits en caoutchouc par du tuyau en rilsan (comme sur les voitures modernes) et au delà de 25% d’E85, il faudra sûrement modifier la taille du gicleur principal. Préparez vous car : En France, l’objectif national qui vise à incorporer 7 % de bioéthanol dans l’essence en 2010 nécessite à peine 3 % des surfaces agricoles cultivées en céréales et en betteraves. Quelques liens en rapport avec le super-éthanol: Comment rouler à l’E85 : http://ethanol-e85.fr/comment_rouler_au_E85.html La carte des stations : http://ethanol-e85.fr/carte_stations_E85.html 2 forums qui parlent de ce carburant : http://forum.fondation-nicolas-hulot.org/viewtopic.php?id=859 http://www.super-ethanol.fr/forumE85/viewtopic.php?t=335[/i] -------------------------------------------------

oh, pour moi, y a pas de problème pour refaire des freins, c'est bon, ça.... aç permet de tirer la bête à 2100.... grand jour demain matin allez, hop, j'peux pas tenir, je vous met un lien avec quelques tofs ( pas voulu alourdir le forum)... pourquoi certaines sont en noir et blanc? sais pas... on va dire que le fait de mettre les tofs avant de l'avoir, vu le temps restant, ne me portera pas la poisse CG caravane, décembre 75, sièges de r19 à l'avant ( moyen, ça, mais bon, au CT, ça passe...)

d'exterieur, ça y ressemble, faut voir quelle sorte de mousse est à l'intérieur, il y a peut etre moyen de faire une adaptation....

nickel dans ce cas

procédure couteuse et longue, avec parfois l'impossibilité de rentrer dans ses fonds même en cas de condamnation du vendeur si celui ci est déclaré insolvable ( situation dans laquelle la plupart se mettent rapidement en apprenant qu'une procédure est lancée:( )

serait ce le même style que celui qui sert pour le filtre à air des clio essence 1ere génération?

sorry, j'vais pas vu le plus haut okay, donc, finalement, il est préférable de mettre de l'eau..+ antigel dans un ou une ancienne, par contre, ça entartre ( j'ai pu voir les dégats sur les radias de 403 )... ceux de J7 connaissent ils le même phénomène? ou sont ils moins sensibles au tartre ?

quelqu'un a une photo? quelques fois, ça parle mieux que le schéma pour un novice ( comme moi )

ben pour moi c'est bô !

bon, suite des événements, le gars revient du contrôle technique, ila les bricoles habituelles ( défaut d'étanchéité moteur, boite, idem que sur les 403), corrosion châssis et carrosserie.... par contre, il est en contre visite, déséquilibre freins arrière.... le mec me propose une ristourne de 100 euros sur le prix, car lui n'a pas le temps de le faire pour cause d'accouchement de sa femme.... ça le fait, à votre avis?

Donc le j7 doit il aussi avoir un ldr spécifique ? je me pose une question à ce sujet.... lors de sa sortie, ce type de véhicule fonctionnait certainement avec de la flotte + antigel, non? donc dejà, un ldr, ce serait une modif... c'est le cas pour mes anciennes..... et ce qu'on m'a appris sur les ldr synthétiques, c'est qu'on améliorait la plage d'efficacité, car la plupart atteignent un point " d'ébullition" aux alentours de 120°, alors que la flotte est à 100°... me trompe-je? ( j'ai pu effectivement constater le phénomène sur les 403, je suppose qu'il en est de même pour le j7?)

yaaaa , bon à savoir, ça je note !

ça se précise, il passe au contrôle jeudi, et normalement, je dois aller le chercher samedi....marrant, , je suis aussi impatient et inquiet que pour l'achat de mes deux 403

renseigné dans le site web station403.fr.... bon, faut aimer la 403...

et ben longue vie à ce forum le notre, au départ, on l'a fait car on s'est fait virer d'un autre, et on voulait continuer de parler de notre ancienne de prédilection... on a eu pas mal de critiques, notamment dans un journal d'anciennes, qui nous citait comme " "exemple de ce qui ne fallait pas faire au niveau d'un forum", avec des catégories trop nombreuses, etc...finalement, l'ancien (ou nous etions avant)est retombé à pas loin de zéro, et le notre a explosé ( même si nous sommes dans la catégorie de forums ou tous les membres ne postent pas...) avec ouaibe associé et space live pour stockage des données principales ( plutôt que d'encombrer l'espace chez nous ) par contre, c'est vrai que ça demande un peu de taf de maintenir tout ça en ordre, donc, moi, je dis bravo aux admins d'ici, aux créateurs et aux membres actifs, c'est la combinaison de tout ça qui donne un forum vivant et utile

ah bé si c'est la carte des membres du forum, j'y vais, alors

ouailcome j'attend pour me géolocaliser , que le 7 soit dans la cour, on ne sait jamais...

merci, cruzeur, apparemment, d'après le proprio, ce n'est plus un capot moteur de j7, mais de j9.... de toute façon, il aura droit à une sérieuse révision pour djam39, oui, je suis amateur d' "anciennes au quotidien" ( d'ou mon désintérêt pour un fourgon moderne aménagé )

ben ouais, que du bonheur, déjà , vu l'accueil, j'ai tendance à retrouver une ambiance un poil comme sur mon forum 403, cool alors si en +, dans le futur j7 camping car, je retrouve le même plaisir qu'à conduire mes vieilles, ça sera le top merci footware pour la liste des ppales différences, dès qu'il sera dans la cour, je mettrai des tofs ( pas avant, sorte de superstition ....normalement, tout est okay pour la transaction, simplement, le vendeur doit le passer au CT cette semaine, et il l'avait preté à un de ses potes pour le grand week end du 15 aout)..