maoxiung

je ne l'ai jamais fait mais déjà, fait un tour ici pour les docs

ah l'electricité c'est balèze... m'enfin je peux déjà te dire que c'est pas forcément parceque ta baterie anonce 12.8V qu'elle aura la possibilité de délivrer l'intensité nécessaire à un démareur (surtout après avoir vidé ses dernier wats dans le préchaufage j'ai eu le cas d'une batterie morte que j'ai essayé d'utiliser quand même, je la chargais bien comme il faut mais il n'y avait rien comme intensité, une sorte de charge fantome en quelque sorte bref, essai une autre batterie ? (j'avais pas lu que tu avais déjà essayé de te dépanner d'une autre batterie...) peut etre : essai de brancher le + de ta batterie directement sur la cosse du démareur (avec un gros cable, comme ceux pour te dépanner sur la caisse du voisin) tu verras bien si ça bouge (alors c'est un problème de circuit)

ah merci footware ! c'est bon je peux acheter une boite 5 si j'en trouve !

salut !

salut ! c'est le préchaufage

bah ouai c'était pour donner genre un point de référence je ne cri plus dans mon camion mais je m'en rappelle bien !

allez, ça donnera peut etre une idée...

allez à mon tour... en fait la mousse fait bien 15mm (après dépouillage) bon, vous voyez quelle mousse c'est : comme la jaune mais en gris ! alors je recycle le tube alu que j'avais déjà + de la mousse jaune en 30mm que j'ai séparé par le milieu dans le sens de l'épaisseur, au couteau de boucher !) j'ai commencé par placer la mousse puis colle à chaud au pistolet, en fillets tirés sur des demi-longeur par chaque extremitées du tube fillet par filet j'ai collé la mousse en fesant le tour c'est la mousse qui tient le tube à la bonne dimension en fait je conptais garder le tube compressé (si vous voyez de quel tube il s'agit) mais j'ai du quand même l'étirer parcequ'il était trop court le diam restant est assez petit... résultat perceptible (même sur un moteur qui tourne à la perfection, comme le mien) est-ce que ça fait moins de bruit ? pas facile à dire, il faudrait mesurer au DBmetre pour être sur ce sont pas les même sons, c'est certain ce qui me semble : -le bruit semble plus distant, plus feutré -le moteur semble tourner différemment car le son ne vari plus pareil suivant les régimes (à 80 il semble faire + de bruit qu'a 90 par exemple) -il me semble qu'on ai besoin de parler moins fort

ah oui domage de pas l'avoir essayé ça... mixer les lames ! je ne sais pas si j'y aurais pensé... pas mal ! pardon j'avais mal lu, je pensai que vous aviez racheter des lames bon le camion est remonté mais sinon, il penche toujours à gauche ou bien ?

il faudra que je m'en occupe du miens c'est peut-être tout simplement les lames fatiguées le miens penche à droite était-ce la même chose sur le tient? (ça pourrait correspondre aux routes bombées, bcp de rond point etc..) vous avez bien changé les lames n'est-ce pas? vous avez trouvé facilement ?

je ne comprend pas peux-tu le dire autrement ?

hey! j'ai le même problème de déséquilibre des bras, sur chandelle et tout, et a peut prêt la même diférence ! j'avais pas vu ce sujet ! donc c'était quoi ? la calle interne ?

ouaip, je parle de la vis 3 fillets (7) sur cylindre

pense-tu qu'il y ai quelques chose à tenter avec le démontage des vis pour permettre de repousser les pistons sans les visser, puis revisser les vis après?

wa, on aurait cherché moins longtemps avec ce jolie dessin... extrait de la notice du J7

j'ai remarqué qu'avec le dégrippant ça valait le coup d'attendre que ça agisse genre y revenir plusieur jours d'afillé dis moi cruzeur, as tu démonté les vis ?

c'est fait ! ça + la revue j7 essence scannée par ours c'est la teuf des j7 on dirait ^_^

ah ouai d'accord ! (mince je les ai balancé je crois bien...)

bin pour ma part je l'ai fait sans (je précise qu'on doit sortir les cylindres des étriers car on ne peux sortir les pistons sans ça, c'est basique comme conception...et pas sympa pour ceux qui croyait que ça allait être ultra vite fait, genre je change mes plaquettes) j'ai essayé de bricollé un truc qui n'a pas tenu en guise d'outil et pour finir je les ai sorti en tapotant avec maillet caoutchouc, calle en bois et dégrippant, l'étrier coincé dans un étau) c'est bien venu, je l'ai fait une autre fois après

c'est clair, j'ai déjà commencé à faire provision...

cool! moi je prépare un départ au maroc dans not' mulet avec ma petite famille de 4 pour 2/3 mois à priori mais chuis pas au point niveau camion ya des trucs qui vont pas trop et qu'il faut que je revois avant de partir...

dire qu'en turquie ya tout ce qu'il faut...pfff...

apparemment, ça part dans le vide d'origine ...

super ! ta mousse à l'air bien rigide, c'est quoi?

j'y j'ai pensé mais il n'y a pas que ça, car quand ils sont nettoyé de frais, ça revisse... c'est subtil ce système car il y a une part de friction pour que l'écrou se bloque sur le piston et permette le vissage le ressort (3) viens s'enserrer autour de l'écrou lisse (2) dans un sens, ça se resserre autour et donc théoriquement l'écrou devient solidaire du piston dans l'autre, ça se relâche et l'écrou devient indépendant dans notre cas le ressort n'arrive plus à assurer cette prise sur l'écrou lisse j'ai pensé à regarder par derrière si on peux pas tirer la vis pour que les pistons puisse revenir quand même je ne sais pas, j'ai jamais démonté cette partie je changerais mes plaquette dans un atelier où j'ai accès, comme ça si il faut que je redémonte : un coup de souflette et ça sort tout seul mais si je trouve des bons étriers, je change le bazar...