DoZe

Disons que plus le Bang-Bang est agresssif, plus le turbo ramasse. A la limite pour un usage routier, c'est plus dans les cas extreme qu'il faut l'utiliser. Rien n'empeche de faire un bang relativement light

RE bien content que cela te plaise, toutefois quelque mise en garde avec ce systeme : Si tu le mets en place: ai absolumtent une sonde EGT sous la main, NE PAS le faire sans, faut savoir que ca marche un peu comme systeme de post combustion, l'essence s'enflamme dans le systeme d'echappement (ce qui fait que le turbo marche tout le temps) donc la temperature grimpe severement et peut meme depasser facilement les 1000°c. Si pas mairtrisé correctement = turbo vite cassé. Donc sur l'Evo (Miss j'encaisse mechant) si la sonde EGT se trouve au niveau de la sonde lambda, tu peux prendre jusqu'a 980°c en pointe. Ca c'est avec un Bang Tres aggressif si je puis dire. Niveau de la conduite, faut s'y habituer, et apres ne pas laisser ce systeme entre toute les mains si le gars a pas l'habitude. La voiture se comporte comme un elastique et se comporte comme si tu avais un ralenti tres acceléré. Allez, p'tite videos : La 1ere a en plus un launch control

[/quote]pas besoin de cell fixe on peut le viré en carto est une evo a rien avoir avec une sub sa encaisse sévère en pression[/quote] +1 je confirme, incroyable ce que ce moteur peut prendre dans la gueule et le tout en toute fiabilité. Pour en faire une cantatrice: le bang-bang Si tu veux le faire,faut voir ici : http://forums.evolutionm.net/ecuflash/268974-evo-anti-lag-ecu-disassembly.html Y'a meme un frenchie qui y traine,donc plus facile pour les renseignements 26 pages SUPER interessantes sauf pour le voisinage et les bleus

tient j'avais pas vu ca, en tout cas a mon avis ca peut pas faire de mal : http://www.zircotec.com/news/3/49 Et apparement eux arrivent a tenir 1400°c : http://www.zircotec.com/page/-_performance_white/41 je sais que Merco ou Porsche ont des ceramiques qui tiennent ca apparement, mais je tiens a voir quand meme dans le temps Et voila ce que ca peut donner en couleurs : http://www.zircotec.com/rte_img_large_93.jpg

Ben ecoute apres avoir lu et relu et encooooore relu pas mal de forum, (moto,voiture,bateau) dur dur de trouver des defauts : les mecs sont tous content. Bon apres faut voir la qualité du traitement , je pense que tout vient de la si on veut un truc nickel, apparement, petite precision, il parait que c'est MIEUX si on fait l'exterieur ET l'interieur. Apres c'est applicable partout : tete de pistons, tete de soupape, etc,etc.... Je sais que sur les tetes de pistons ca evite les points chauds car la chaleur,grace au traitement, se repartie uniformement. Meme au niveau nautique ou les echappements sont refroidis par l'eau de mer, ils sont obligé de les changer systematiquement au bout de 2 ans, la je viens de lire un avis ou le gars disait que fin de 1er annee, ca a pas bougé d'un poil, comme neuf. (traitement interne ET externe). Un autre dis aussi que ca fait 6 ans et que c'est comme au 1er jour. Normalement, la ceramique de haute qualité tient jusqu'a 1250°c Ton moteur sera entierement fondu avant Donc j'avoue que la, ca a l'air que du 100% positif et que les mecontents sont surement tombés sur un traitement de pietre qualité.

Autant pour moi Gio, il est vrai que j'ai dit une connerie : Mea CuLPa. J'aurais du etre plus explicite, c'est vrai : Ca permet de mieux conserver cette chaleur, donc la temperature est plus elevé que sans (deperdition) mais ca ne la fait pas augmenter. Encore toutes mes excuses.

http://www.nuerburgring.de/fileadmin/webcam/webcam.jpg L'entree du mythe ! A rafraichir toute les minutes, vous pourrez p'tet capter un proto ou autre. le dernier Proto Opel a ete pris par cette WebCam. Bonne chasse

Je remets ici les 2 adresses qui semblent les plus apte a faire ca apparement pour l'hexagone dira-t-on : 1) http://www.e-myceramic.com http://www.e-myceramic.com/procede1.htm Laurent ZINDEL 06 87 69 70 20 http://www.e-myceramic.com/presentation.htm 2) http://www.powermaster.lu (Site down pour l'instant) David Vuillardot 1, ruelle Soeur Flavia L-6310 BEAUFORT LUXEMBOURG tel : +352 26 87 64 04 fax : +352 26 87 64 05 Exemple de chez powermaster : traitement 3 couches extérieur apparence noir satiné : - revêtement collecteur 2 en 1 : 117,04 € - préparation surface : 11,70 € - silencieux : 112,31 € - préparation surface : 11,23 € - total ensemble HT : 252,29 € Conditions tarifaires : ************************* Les prix sont calculés et indexés sur : - l'étendue des travaux préparatoires - les facilités de manutention (points d'arrimages présents ou à confectionner, pièces multiples, obturations avant immersion, ...) - les coûts matières (surfaces à couvrir) - la complexité des formes à couvrir (points difficiles d'accès pour la préparation puis le revêtement céramique) Les tarifs présentés sont valables uniquement pour les pièces indiquées. S'il y a des brides de serrages ou autres pièces (tôle de protection, ...) supplémentaires à traiter séparément, merci de nous en faire part par retour de mail. Estimation du montant total TTC de la prestation, hors frais de port : pour 1 ensemble tel qu’indiqué précédemment : 252,29 € + 15% TVA = 290,13 € TTC + frais de port Paiement : ************* Par chèque (banque française uniquement) joint au colis, au nom de POWERMASTER. Les chèques français sont encaissés sur notre compte en France (CIC Hettange-Grande, département de la Moselle, 57). Les clients du Benelux ou de Suisse effectuent le règlement par virement bancaire sur notre compte au Luxembourg une fois les pièces réceptionnées en notre atelier. Délais : ********* Selon le planning de charge de l'atelier, comptez 3 à 4 jours ouvrés de délais pour les travaux puis 1 à 2 jours supplémentaires pour le re-conditionnement colis et ré-expédition. Expédition aller de votre colis : ************************************ Vous pouvez expédier votre colis au choix, à notre siège au Luxembourg (voir notre adresse en bas de page) ou bien, si vous le souhaitez et moyennant un supplément de 7,90 euros par envoi, vous pouvez expédier votre colis en France. (nous contacter pour les coordonnées de livraison). Dans les deux cas, en expédiant par colisposte, vous avez un suivi en ligne de votre colis et êtes informé de son arrivée en nos locaux ou à notre point de dépôt en France. Important : transport par palette ou colis encombrant : merci de nous contacter pour déterminer les frais de retour ou bien envisager un enlèvement par nos soins. Important : Une fois que vous avez expédié votre colis, merci de nous prévenir par e-mail en précisant éventuellement le numéro de suivi. Important : Nous recevons régulièrement des colis qui ont été mal préparés. Les pièces n’ont certes jusqu’à présent jamais été endommagées mais cela nous oblige très souvent à reprendre et renforcer les colis pour qu’ils vous reviennent ensuite parfaitement intacts. Donc s’il vous plait, lorsque vous emballez vos pots d’échappement, merci de protéger par exemple les extrémités des tubes de façon à ce que, sous leur poids, ils ne perforent pas ensuite les cartons durant le transport. Merci. Expédition retour de votre colis : ************************************* Les envois retour, effectués directement depuis le Luxembourg (Solution Quality Pack+), sont systématiquement assurés jusqu'à une valeur maximale de 620 Euros. Sur la France, les colis sont livrés en J+2 (maximum J+3 dans 1% des cas …). La livraison est assurée par les services de Chronopost. Vous pouvez suivre en ligne (sur Internet) le cheminement de votre colis (le numéro de suivi vous est fourni par e-mail dès expédition). Pour les frais de retour, voici les coûts facturés par notre transporteur (Tarif "Quality Pack +" du Luxembourg vers la France) : 01 kg : 12,15 euros - 02 kg : 12,50 euros - 03 kg : 13,00 euros - 04 kg : 13,50 euros 05 kg : 14,00 euros - 06 kg : 14,50 euros - 07 kg : 15,00 euros - 08 kg : 15,50 euros 09 kg : 15,75 euros - 10 kg : 16,25 euros - 12 kg : 16,75 euros - 14 kg : 17,25 euros 16 kg : 17,75 euros - 18 kg : 18,25 euros - 20 kg : 18,75 euros - 30 kg : 19,75 euros Clubs, forums, intéressés par un achat groupé ? Contactez-nous pour les remises quantitatives ! En restant dans la limite de taille de colis autorisée par la poste, vous pouvez en outre réaliser une économie supplémentaire sur le coût de transport en groupant plusieurs pièces dans un même colis postal. Le Luxembourg faisant parti du marché commun européen, votre colis vous est livré de la même façon que s'il venait de n'importe quelle localité voisine (aucune taxe supplémentaire, etc ...). Le service de retour assuré par Chronopost sur la France est rapide et d’un coût raisonnable. Il bénéficie en outre d’une bonne assurance (ce qui n’est pas le cas avec les colis postaux classiques). Powermaster, c’est une équipe passionnée et compétente à votre service. Nous offrons une large gamme de traitements et pré-traitements, nous permettant de traiter des pièces neuves comme des pièces usagées.

Alors un petit LoL, pour en avoir discuté il y'a un moment avec un preparateur Belge (Dhondt) qui utilisait ca pour une premiere fois, il en etait super content et ca ne presentait que des avantages : - Plus de bande qui se desagrège (avec l'eau,huile,etc...) ou qui cuit à la longue. - Plus de casse de collecteurs au niveau des soudures ou endroit non recouvert , car une bande qui ne recouvre pas bien les endroits ou il y'a des soudures cree un point chaud (dilatation plus importante au endroit non recouvert) - Temperature des gaz plus elevé (mesuré au thermocouple) - Fini exemplaire - Tres bonne resistance mecanique (coup de clé, demontages repetitifs) Bref que du bonheur apparement et D'apres ce que j'ai pu lire a droite et a gauche y'en a meme qui traite comme ca et qui mette de la bande au dessus (!) (50% de temperature en moins a l'exterieur parait-il) encore un p'tit tableau en degré Farenheit pour te montrer l'isolation : http://www.performancecoatings.com/index2.html

Les gars y'a mieux que les bandes , traitement ceramique, certes un peu plus cher, mais au moins c'est NI-CKEL, attention, comme toujours : pas "painted ceramic" mais "ceramic coated". En plus de ca, ca cree une barriere thermique tres efficace. Ce qui veut dire aussi une temperature des gaz encore plus eleves, donc un meilleur rendement. Si quelqu'un vous propose ce traitement pour pas cher du tout (ou alors c'est du "painted") : Fuyez un exemple : http://www.e-myceramic.com/procede3.htm et pour le reste des pieces : http://www.e-myceramic.com/procede4.htm Apparement , d'apres un forum Buell, c'est bon, meme si il ne fait qu'une couche. Il y'a mieux apparement pour moins cher, 3 passes, le site est down pour l'instant mais voila les coordonees : David Vuillardot http://www.powermaster.lu 1, ruelle Soeur Flavia L-6310 BEAUFORT LUXEMBOURG tel : +352 26 87 64 04 fax : +352 26 87 64 05 Exemple de prix et de prestation : traitement 3 couches extérieur apparence noir satiné : - revêtement collecteur 2 en 1 : 117,04 € - préparation surface : 11,70 € - silencieux : 112,31 € - préparation surface : 11,23 € - total ensemble HT : 252,29 € Conditions tarifaires : ************************* Les prix sont calculés et indexés sur : - l'étendue des travaux préparatoires - les facilités de manutention (points d'arrimages présents ou à confectionner, pièces multiples, obturations avant immersion, ...) - les coûts matières (surfaces à couvrir) - la complexité des formes à couvrir (points difficiles d'accès pour la préparation puis le revêtement céramique) Les tarifs présentés sont valables uniquement pour les pièces indiquées. S'il y a des brides de serrages ou autres pièces (tôle de protection, ...) supplémentaires à traiter séparément, merci de nous en faire part par retour de mail. Estimation du montant total TTC de la prestation, hors frais de port : pour 1 ensemble tel qu’indiqué précédemment : 252,29 € + 15% TVA = 290,13 € TTC + frais de port Paiement : ************* Par chèque (banque française uniquement) joint au colis, au nom de POWERMASTER. Les chèques français sont encaissés sur notre compte en France (CIC Hettange-Grande, département de la Moselle, 57). Les clients du Benelux ou de Suisse effectuent le règlement par virement bancaire sur notre compte au Luxembourg une fois les pièces réceptionnées en notre atelier. Délais : ********* Selon le planning de charge de l'atelier, comptez 3 à 4 jours ouvrés de délais pour les travaux puis 1 à 2 jours supplémentaires pour le re-conditionnement colis et ré-expédition. Expédition aller de votre colis : ************************************ Vous pouvez expédier votre colis au choix, à notre siège au Luxembourg (voir notre adresse en bas de page) ou bien, si vous le souhaitez et moyennant un supplément de 7,90 euros par envoi, vous pouvez expédier votre colis en France. (nous contacter pour les coordonnées de livraison). Dans les deux cas, en expédiant par colisposte, vous avez un suivi en ligne de votre colis et êtes informé de son arrivée en nos locaux ou à notre point de dépôt en France. Important : transport par palette ou colis encombrant : merci de nous contacter pour déterminer les frais de retour ou bien envisager un enlèvement par nos soins. Important : Une fois que vous avez expédié votre colis, merci de nous prévenir par e-mail en précisant éventuellement le numéro de suivi. Important : Nous recevons régulièrement des colis qui ont été mal préparés. Les pièces n’ont certes jusqu’à présent jamais été endommagées mais cela nous oblige très souvent à reprendre et renforcer les colis pour qu’ils vous reviennent ensuite parfaitement intacts. Donc s’il vous plait, lorsque vous emballez vos pots d’échappement, merci de protéger par exemple les extrémités des tubes de façon à ce que, sous leur poids, ils ne perforent pas ensuite les cartons durant le transport. Merci. Expédition retour de votre colis : ************************************* Les envois retour, effectués directement depuis le Luxembourg (Solution Quality Pack+), sont systématiquement assurés jusqu'à une valeur maximale de 620 Euros. Sur la France, les colis sont livrés en J+2 (maximum J+3 dans 1% des cas …). La livraison est assurée par les services de Chronopost. Vous pouvez suivre en ligne (sur Internet) le cheminement de votre colis (le numéro de suivi vous est fourni par e-mail dès expédition). Pour les frais de retour, voici les coûts facturés par notre transporteur (Tarif "Quality Pack +" du Luxembourg vers la France) : 01 kg : 12,15 euros - 02 kg : 12,50 euros - 03 kg : 13,00 euros - 04 kg : 13,50 euros 05 kg : 14,00 euros - 06 kg : 14,50 euros - 07 kg : 15,00 euros - 08 kg : 15,50 euros 09 kg : 15,75 euros - 10 kg : 16,25 euros - 12 kg : 16,75 euros - 14 kg : 17,25 euros 16 kg : 17,75 euros - 18 kg : 18,25 euros - 20 kg : 18,75 euros - 30 kg : 19,75 euros Clubs, forums, intéressés par un achat groupé ? Contactez-nous pour les remises quantitatives ! En restant dans la limite de taille de colis autorisée par la poste, vous pouvez en outre réaliser une économie supplémentaire sur le coût de transport en groupant plusieurs pièces dans un même colis postal. Le Luxembourg faisant parti du marché commun européen, votre colis vous est livré de la même façon que s'il venait de n'importe quelle localité voisine (aucune taxe supplémentaire, etc ...). Le service de retour assuré par Chronopost sur la France est rapide et d’un coût raisonnable. Il bénéficie en outre d’une bonne assurance (ce qui n’est pas le cas avec les colis postaux classiques). Powermaster, c’est une équipe passionnée et compétente à votre service. Nous offrons une large gamme de traitements et pré-traitements, nous permettant de traiter des pièces neuves comme des pièces usagées.

Comme dit plus haut, en effet l'air est sec, chez nous ca aurait fait un arc bien plus vite, mais plus la tension est elevé, meme avec un air tres sec, plus la distance ou ca peut amorcer peut etre grande. (phenomene de ionisation) Tenez : http://205.243.100.155/frames/mpg/500kV_Switch.mpg En plein desert et regardez la taille de l'arc par rapport au 2 gars a la fin de la video

YES !

Fait main a l'ancienne, mijotage feu doux,on patiente pour gouter!

Va falloir aller encore plus vite : Bon on evite les Dragster et autre connerie roulante

Belle exo de style, j'aurais voulu voir les loupés, putain ca a du cogner sec sur certain truc LoL.

Le Flat 12 chez Ferrari existe depuis 1964.

Si t'as besoin, MP Et pour la propreté du taff, demande a Rem3, deja fait un Nistune pour sa GTI-R. PS : et pour pas embeter min remy, y'a une tite photo des soudures que j'ai du refaire sur le Nistune ici : http://cid-0f8c0500df9a8bc9.skydrive.live.com/self.aspx/GTIR/Carte%20nistune/DSC00455.jpg

surtout Fred pas de resine pur epoxy, il t'en faut chargé en poudre d'alumine, car dilatation-contraction, t'auras un jour ou l'autre a nouveau des fuites. y'en a meme chez Norauto (produit de chez PressoL) ou voici un produit de chez Loctite : http://www.motorparadise.com/colles-mastics-adhesifs/colles-resines-fixation/resine-epoxi-speciale-carters-carburateurs-aluminium-p-483.html PS : Ca a l'air putain de costaud en tout cas, matte en bas de la page http://www.lerepairedesmotards.com/forum/read.php?f=2&i=199083&t=199083

Excellent, du "Parkour Bike" carrement !

Et voila aussi pour la mise au point et pour la santé de ton bébé : http://pquillon.chez-alice.fr/Fenix/fenixviewer.htm Tu connaissais surement peut-etre mais voila je mets au cas ou et voila aussi un eprom switcher : http://www.moates.net/product_info.php?cPath=31&products_id=80 comme l'eprom est une 27c64 (il y'a 8Ko dedans) on fou une 27C128 (soit 16Ko) dans laquelle on programme les 2 cartos (4 diront les puristes) et on utilise un p'tit interrupteur pour passer d'une programmation à l'autre

je sais que c'est con mais controle le capteur anti-choc (logé dans le compartiment moteur) parfois il suffit de le réaarmer et c'est reparti. Je pense a ca car c'est vraiment caractéristique aussi de ta description

Les mecs de planete-citroen sont vraiment hypercompétent Y'en a encore 1000 fois plus sur le forum, les 2 plus balezes etant pour moi dans les inscrits sont Grostoto et Nicolas Et certaine Doc ont du meme etre viré (interne citron) car c'etait pas du gout des gars du Quai de Javel.