DoZe

Par contre vers la fin de la video, la nana à un Renault Clip ! c'est pas un outil de vol à ce que je sache De toute facon , un flingue c'est pas parce que on sait s'en servir qui faut tirer sur les gens avec !!!

Bien vuuuuu ! Tin, merde LoL, d'habitude je loupe pas ce genre de détail PS: J'espere que l'ensemble de l'echappement va etre "Ceramic Coated" putain la ca le merite entièrement, vu le niveau ! J'ai un peu lu sur le site d'AMS, apparement c'est encore une preview pour le moteur et c'est pas encore la version definitive, la ils font un montage a blanc sur le bourrin d'un autre client pour voir deja le placemement.

Vraiment pas mal ! L'arceautage est pas ecnore dans mon ideal, mais deja c'est pas du fictif comme dans la BM ! Par contre l'integration au niveau du tableau de bord est magnifique. La feuille de toit est de toute beauté, mais je serais curieux de savoir pourquoi ils ont riveté plutot qu'un collage, et que dire de la malle en Carbone-Kevlar Les collecteurs sont fini et on voit sur l'un d'entre-eux un meulage si je puis dire, ca doit etre tout juste pour le pare-chaleur. Vivement la suite !

Des news ?

tu as arasé les guides ou pas ? et quand tu dis agrandi les conduits coté admission, tu as bien gardé proportionellement la forme du conduit j'espere ? Je sais que c'est bete, mais agrandir est pas forcement bon si tu ne l'as pas fait correctement, car parfois agrandir peut nuire à la vitesse des gaz alors que c'est ce qu'on cherche pour améliorer le remplissage, certes on est pas en atmo, mais bon. Alex, faudrait aussi voir l'etancheité de ton moteur. j'utilise ce terme parce que souvent on mesure la compression du moteur, avec un compressiometre bien sur, mais j'ai compris y'a pas tres longtemps qu'il vallait mieux le faire en Depression. Pourquoi ? Parce que quand on mesure en compression, on pousse sur les segments et les soupapes, donc meme si ca ferme mal, ou si y'a un mauvais jeu à la coupe des segments, on ne s'en rend pas compte. Tandis qu'en depression, la moindre fuite va etre trahi !

Tout a fait d'accord Mhhhh je pense pas que Alex a retravaillé sa culasse (Si ? dit nous Alex) Donc j'ai pris un 0.65 Voui aussi pour les 85+ en effet. Au cas ou t'as d'autre modif à faire, ca donne encore un peu de marge si on veut aller plus loin, c'est ce que je me dis.

http://www.puissance-injection.fr/technique/renault-21-20-turbo.html Tient lis la, tu vas voir que des 338 c'est jusqu'a 250 Cv et que pour 350, faut mini des 400cc. Bon ce qui me parait deja ultracourt, mais bon. C'est bizarre Le turbo ? t'as exactement le meme ?

En tout cas, j'espere qu'ils ont pas fait payé [("l'arceautage")] trop fort dans la facture. En tout cas, si j'avais les moyens d'avoir ce vehicule, je leur dirais direct que leur prestation, je l'espère, n'est pas du meme acabis que l'arceau, fictif ! Un client demande l'avis d'un specialiste, il se bouffe ce type de remarque direct dans la gueule, et c'est de la crédibilité en moins. Pour l'image de l'entreprise, c'est plus que moyen. "Ah c'est les mecs qui montent des arceaux fictifs la...." Ca le fait pas vraiment.

Ouai, par contre l'arceau est purement decoratif, je l'ai vu direct car deja il ne longe pas les montants lateraux, et si on regarde de pres la plaque "d'homologation" on peut lire : "This device is not designed or intended to protect occupants in the event of a roll over or a crash" Bravo... dans une caisse comme ca de mettre de l'esbrouffe... le plumage sans le ramage, c'est quand meme dommage. J'aime pas le faux

http://www.fenixecu.com/ Voila, tout est dit, y'a la tout le matos pour monitorer, controler, et AMELIORER ton bourrin. Apres ca, il faudrait connaitre la MAP de ton turbal pour connaitre si il correspond pile-poil a ton bourrin. Mais en 1er faudrait connaitre tout les parametres de ton bourrin à fin d'affiner eventuellement ta prépa. Deja, y'a un truc qui m'a surpris et un p'tit calcul le confirme, tu m'a dis que tes injecteurs, tu avais remis des 338 cc (si je ne fait pas d'erreur). Imaginons en effet que t'as la carto a 335 bourrins : Donc pour 335 bourrins au volant moteur (soit on va dire 315 aux roues) : - T'as 4 injecteurs bien en forme - On part avec une pression de rampe a 3 bars (43,5 Psi) - On utilise un BSFC de 0.65 (moteur Turbal) - On considère un duty à 85% (théorique max) Ben tout ca pris en compte, pour obtenir la puissance dite de 335 Cv ca fait que tu devrais avoir des injos de 672,46 cc/min ! Meme a 100% de duty ca fait encore des injos à 571,59 cc Y'a un truc qui cloche quelque part ! Normalement ON DOIT toucher à la carto si on change les injecteurs. Ou alors on peut compenser en changeant la pression de carburant. Dans ton cas, meme si on double la pression d'essence à 6 bars (autant monter des sprinklers ) avec tes 338cc on passe "seulement" à 478cc. Par contre, si on utilise à 100 % (duty) les injos, à 6 bars, on est à 409cc. Bon ca ne se fait pas mais voila, en plus y'a tres tres peu d'injos qui travail avec des pressions pareils. Voila,voila.

c'est surtout les parents qui sont à blamer

Hahaha Franchement TRES FORT le VTEC.

Certainement pas le plus rapide, mais une maitrise TOTALE du sujet : Enjoy ! https://www.youtube.com/watch?gl=FR&hl=fr&v=w6Thomd4BQg

belles photos mon p'tit Remy Ludo ? t'as reussi a suivre le "truc bleu" devant toi ?

Le compartiment moteur est pas "dejointé" comme une version rally quand meme ? Pas sur une MR peut être sur les RS, et encore j'ai un doute Ok, LoL , ca va ils ont pas poussé le delire à ce point la Evoluzione, c'est parce que tu parles de points de rouille, sur des caisses comme ca, je suis un peu etonné. Donc je me suis dit que p'tet ta caisse etait passé a l'acide (donc plus de joint) comme on le fait en rally. C'est mieux quand il faut souder la caisse , mais ca a tendance a rouiller facilement.

Le compartiment moteur est pas "dejointé" comme une version rally quand meme ?

putain, vivement la suite ! Les gars s'emmmerdent pas LoL : mesure et modelisatation 3D a l'aide d'un bras polyarticulé stéréolithographie decoupe jet d'eau Manque pas de moyen chez AMS je veux la facture final de l'engin

à 2:40 c'est l'extase lol Hans à coupé la moustache et porte un T-shirt MTM, trop fort le Hans

Celle de Jury fait 730, si je ne me trompe, y'a p'tet eu Mod depuis. et si c'est pas ca , il aura les moyens de la passer en P1000... Pas un soucis ca pour nos amis de l'est....

Pas mal ! Toujours le placement, comme a 1:34, si t'avais pris la meme trajectoire que lui, la ligne droite etait pour toi ! Trop vite plongé à la corde, et t'aurais pu resté sur ton rapport non ? Ouarf, pas grave ! la prochaine fois tu le torches !

la c'est 2 GTR P800, faut savoir qu'il y'a une P1000 en fin de préparation. Wait & see....

Comme quoi, une video, par moment on a l'impression que tu peux aller bcp plus fort a certain endroit

Y'a 2 R35 qui reste dans la region Lilloise, une noir et une rouge justement.