DoZe

Allez hop, etant dans les calculettes j'en mets une au passage ici : http://www.3geez.com/forum/showthread.php?t=60842 Exhaust Calculator v 1.31 le lien pour pomper : rapidshare.com/files/40183314...LC131.rar.html voila voila

Comme un moteur n'est que mathématique voila quelques calculettes : http://www.wallaceracing.com/Calculators.htm http://www.broncolinks.com/index.php?index=765

Faut esperer.... Personnellement, j'ai confiance en personne. Mais vu la puissance, si ils font du travail de mickey, le bourrin durera pas, faut esperer que ca soit pas fait par un JeanFoutiste (y'en a partout, meme chez les meilleurs). Dommage pour l'apprentissage technique

Hello tous, en evitant d'etre medisant, chez AutoSport a Noeux, mauvais souvenir. Pour moi, il joue sur le vocabulaire. Chez eux, géometrie = parallélisme = 45 euro. Donc quand j'ai demandé a regler en meme temps le carossage, deja on m'a demandé 45 euro en plus et quand j'ai signalé que le mot géométrie en automobile comprend le pincement, le carossage et la chasse, on m'a regardé comme un con. Heureusement que je suis pas un mauvais,suffit de signaler ca a la repression des fraudes et hop... Apparement, cela est du surtout a un mauvais usage de vocabulaire, on en parle meme ici : http://fr.wikipedia.org/wiki/G%C3%A9om%C3%A9trie_de_suspension Depuis, ca a peut etre changé mais bon. Dans ce cas la on dit pas Géometrie, on dit "Reglage du parallélisme". A bon entendeur.....

le bruit, dans la 1ere video du vrai BigDoG, c'est le moteur qui sert a entrainer un alternateur. C'est surtout ca le probleme c'est l'encombrement et le stockage de l'energie necessaire pour mouvoir les robots. Tant qu'on aura pas de super batterie, on peut dire qu'on pourra dormir tranquille pendant quelques temps.

Pour le prix, c'est super serré si on compare aux U.S (55.34 euro TTC avec le cours du dollar today). Il est vrai que l'on gagne sur le transport. Ca veut dire qu'il y'en a qui se gavent grave dessus

Piiiiiiiiiinnaiise encore une fois c'est pour l'armee mais bon : imaginez ca aussi pour un paraplégique ! trop fort ! Mais bon, ca ramene plus de thune l'Armee...

Trop fort les mecs ! Bah faut bien rigoler un peu avant que le vrai soit au point....

En vl'a une autre alors : Dans le genre je te fume grave a Guitar Hero 3 http://blog.wired.com/gadgets/2008/11/guitar-hero-rob.html Balaise aussi les mecs

Ben c'est toujours les meme : http://www.spalusa.com/ Section "Fans" et "low profile" Voila le lien direct du PDF pour le 11" : http://www.spalusa.com/fans/automated/tech_sheets/0364-0365.pdf Apparement le ventilo fait maxi 2.05 pouces soit 5.20cm d'epaisseur

Bon c'est pour changer un peu : Superbe et brillant, voila un sujet balaise d'etude melant reconnaissance optique, robotique et algorhitmie, nul doute a mon avis que les gars obtiennent leur diplome : Et n'oubliez pas non plus le gars qui resoud le Rubik's Cube a une main et a une vitesse hallucinante http://www.botjunkie.com/2008/11/23/robodev-rubicks-cube-solving-robot-and-human/

Eh ben.... si ca continue ils vont vraiment nous faire un "RollerBall"

hello x2 sur le diag avec Gio Un coup d'Examiner de notre Mecano préféré ca le ferait je pense. PS pour ceux qui connaisse pas l'Examiner c'est ca : http://cgi.ebay.fr/Appareil-de-Diagnostique-EXAMINER-Fiat-Alfa-Lancia_W0QQitemZ320317744035QQcmdZViewItemQQimsxZ20081112?IMSfp=TL081112128001r28987

En avant 1ere 2 futur tofs http://www.materialmord.de/romantt.jpg http://www.materialmord.de/CIMG2564.jpg

hello ! Ah dommage, tu t'es deja lancé. Bon j'crois que j'en avais deja parlé du "ceramic coated" Apparement y'a un mec qui commence a faire ca en France : http://www.e-myceramic.com/ Et apparement il fait meme un traitement qui tient les limites de la ceramique (1250°c pour les meilleures) et ou ton echappement n'ira jamais : http://www.e-myceramic.com/procede3.htm en effet, pour les impressions, c'est bien du reel : la sonde lambda y est p'tet pour quelque chose mais : gaz d'echappement plus chaud = vitesse dynamique des gaz améliorés = temps de reponse du turbo meilleure.

C'est rien y'a l'ESP, c'est pratique l'electronique, LoL. En plus sur le Cupra il est en mode hard d'origine.

Un blocage ? non je ne pense pas, n'oublions pas que l'ABS doit jouer normalement son role,donc ca ne devrait pas bloquer, ce que je me pose comme question, c'est qu'elle est le Delta entre l'AV et l'AR toléré par le systeme ABS dans des conditions de freinage normal. Ah oui au passage: VCDS (Vag-Com) obligatoire pour purger tout ca apres montage !

Donc vite fait comme ca,relevé au VCDS (nouveau nom du Vag-Com). C'est pour voir un peu aussi comment les differents préparateurs travail. Dans les meme conditon de pression atmosphérique,mais faudrait faire ca le meme jour pour que ca soit TOP fiable : fait par le meme preparo : Greg (Golf gris TDI100) : 2216 mBar SamueL (FabiaRS TDI130) : 2560 mBar ATH : RiTaL (Cupra160) : 2760 mBar (pression Atmo: 996 mBar),410 Nm (pour 446 au banc) Ps : et voila! c'est corrigé !

Tsss ce qu'on trouve pas quand meme https://www.dailymotion.com/relevance/search/nouvel%2Ban%2Bmazingarbe%2B2008/video/x3z00t_soiree-nouvel-an-mazingarbe-2008_parties Spécial Dédicace à Rem3

Superbe ! On pourrait avoir des photos de ce qu'elle a sous la robe (et plus....) ?

Bah.... quand t'es un People Ricain connu comme le gars au volant, soit tu rembourses, soit tu rigoles comme un ane apres en sortant de la bagnole. Pas grave....

Mhhh pas mal pour la surprise. Mais pour un spot de securité je trouve que ca choc pas assez. Les anglais ont deja fait mieux sur ce theme il me semble.

Lut Tssss Tsss... On doit plus dire Vag-Com mais VCDS

Lut Ahhhhhh je ne savais pas que les ingés Toy avaient fait aussi un Mikado 3D avec la Supra

Lut En effet, ce sont bien 2 haut et bloc moteur d'Hayabusa réalésé pour obtenir 1400cc par bloc J'avais deja parlé de ce moteur ici : /forum-technique-f6/v8-28l-400cv-100kg-t1138.htm le site de Hartley (le gars a concu et fait le moteur tout seul dans son coin) : http://www.h1v8.com/ Son cousin commercial et concurrent direct : http://www.powertecracing.com/pdf_downloads/v8_phase3.pdf Sur le site de Hartley, on peut voir qu'il existe deja une version 2.8L Bi-turbo J'ose a peine imaginer si y monte dans la Radical la futur version 3L Bi-turbo