TTS-R 450

Très sympa cette séries de vêtements volkswagen racing,je vais revendre mon audi pour me reprendre une golf 5 edition 30 ou 6 r si sa continue ...!!

Ok et merci pour vos avis,qui en + sont positifs ....!! Il y aurait il un membre qui pourrait me faire des modifs a partir de mes photos concernant les rétros et le diffuseur en noir et blanc,histoire de prendre la meilleur descision pour un rendu visuel au top,merci d'avance ....!!

Son ou ses adjointes apparament ,c'est beau noel ...!!

Voici les photos avec les OZ ultraleggera noir en 9x19 ET52,je ne suis pas convaincu,peut être le temps de s'y faire,et vous vous en dites quoi ....??

C'est clair ...!!

Photos a venir avec les jantes OZ noir montés sur la TTS,vous me direz ce que vous en pensez ...??!! Et sinon pour les rétros et diffuseur vous en pensez quoi en carbone ...?? Ou faut il les faire noir,pour rester dans le black and white total extérieur ...??

AH ok je viens déja de voir la descente de turbo en 76 avec catas sport vw racing,ainsi que l'admission de même provenance ...!!

Beau résultat et comme toujours ...!! Donc peux tu nous en dire un peu + sur tes 2 modifs by évo stp ...?? Pompe HP by loba ok,mais ligne complète décata. ou catas sport,en 76mms de chez vw racing(milltek),échangeur de quoi ou de chez qui,enfin bref pourrais tu dévellopper plus précisement la config/setup niveau prépa. mécanique/boite stp lolo ...!! d'avance .

Bilstein pss10 dispo chez moi ...!!

Comme lolo te la dit,passe en K04,injecteurs et échangeur,et la nikel ....!!

Et donc le noir laqué l'emporte pour le diffuseur,rétros ...,pas d'autres avis ...?? Et pour la valence/diffuseur RS en lieu et place du TTS ....??

Exactement,logo présent uniquement sur les s-lines et rs

Et oui le poids et le 4 roues apportent ses inconvéniants et ses avantages ....!!

De la bonne OZ ultraleggera ...!!

Ok merci du lien ,mais je n'arrive pas a voir les photos correspondantes ,et la se sont des kits complet de pare choc,moi je n'en es pas besoin,car les miens sont niquel et ok car les s-line et TTS sont des versions spécifiques comparé aux TT de base,donc je recherche seulement des diffuseurs/valences de RS ainsi que des échappements pour aller avec ,et a savoir si c'est montage plug and play ou si des modifs sont nécessaires ....!! Pour l'avant je reste OEM,a part je pense la calandre RS avec contour noir et pas chrome/inox ...!! Et puis si ce n'est pas possible,et bin je ferais peindre(ou du covering) mon diffuseur/valance d'origine en noir ainsi que les coques de rétro,en gros je veux une full noir et blanc pour l'aspect extérieur,mais j'ai peur que le résultat ne soit pas top ...!! Aux sujet des rétros vous pensez en blanc ou tout noir le mieux ...??

Ok merci de ta réponse jorg. ...!! Le GTX 2867r est donné pour une capacité de 480 cv maxi,mais a mon avis pas + de 550 Nm,et le prix en neuf avec carter tial inox(même avec réduction/remise) est certainement beaucoup plus cher que la modif du tiens ...!! Et vivement la fin de l'hiver donc ...!!

De bonnes news pour la suite ...!! Mais tu passes en série garrett GTX ou pas,et en 2867r ou 3071 au vue de ta puissance et couple souhaité ...?? A part si je me trompe mais il me semble que lors d'une rencontre/sortie sur le circuit de dijon,tu as croisé sur la piste une golf 5 gti de 415 cv,donc prépa. similaire a la tienne actuellement,et donc cela a donné quoi en termes de performances pure,sur la ligne droite par exemple,car sur plusieurs tours je ne pense pas que tu as pu suivre au vu du setup/config chassis pure pistarde de l'autre mkv gti ...??

Sur une 6 gti je ne pense pas qu'il faut démonter le cardan pour changer la descente de turbo ...!! En tous les cas elle est top cette golf 6 gti 35 en tous points ...!!

Ok merci propulss,je n'avais pas vu ta précision ...!! Mais donc est ce que celle du TTRS se monte plug and play sur le TTS,et auriez vous des liens pour un échappement style RS(pour TTS donc en quattro) pour aller avec ce diffuseur/valence ...?? Ou sinon pareil peut etre qu'un échappement style milltek ou autres de TTRS se monte plug and play sur TTS,mais j'ai un gros doute ...??

Je suis en 9x19 ET51/52 actuellement avec mes jantes OEM,donc en tous les cas cela sera/fera mieux je pense,surtout qu'avec mon kit gros frein 6 pistons il me faut obligatoirement un ET différent de celui d'origine ...!! Moi je ne veux pas changer mon PC arrière complet,mais juste ma valence arrière par une de TTRS,c'est la pièce en bas du pare choc grise qui entoure/encadre les échappements,on la voit bien sur une de mes photos plus haut en début de présentation,remarque on appel peut etre cela un diffuseur ....!!

Bonjour,donc j'aurais bien aimer avoir vos avis sur certaines modifs esthétique : -jantes ultraleggera en 9x19 noir avec un ET42 ce qui fera ressortir celle-ci a ras des ailes -calandre noir TTRS OEM(je pense qu'elle se monte sans soucis) -coques de rétro en noir ou blanc en lieu et place des alu d'origine OEM -valence arrière OEM en noir au lieu de grise ou passage en valence TTRS(que je préfère),mais est ce qu'elle se monte sur mon pare choc ou pas du tout,pareil existe t'il des échappement style RS en adaptation pour TTS Merci d'avance ...!!

Ok merci,et pas de courbes dispo. histoire de voir/analyser les bas,mi et haut régimes en block stock avec se turbo ...?? Et c'est du plug and play,on remet une descente de turbo style milltek en 76 comme avec le K04 et durites d'eau et huile idem ou ....??

Il y a t'il des photos,des mesures de performances,des passages aux banc,les détails exact,des essais et résultats déja effectués concrêtement concernant le loba 4xx ...??

Je ne connais pas le loba 4xx,peux tu nous en dire un peu + a ce sujet lolo ...??

Entièrement d'accord avec laurent,si c'est pour un montage sur 200 cv de base le K04 suffira largement ...!! Maintenant le potentiel du loba 380 sur une base S3/TTS/6 R/CUPRA etc ... est de 370/390 cv(bien sur avec ligne complète,échangeur,pompe HP etc ...) maxi avec un mieux tout naturellement pour les mi et hauts régimes comparé aux K04 stock,et le couple toujours basé sur du 48/52 mkg car au dela des 500Nm il y a un risque pour la fiabilité des bielles stock du moteur et également pour les boite surtout en dsg ...!!