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TTS-R 450

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Tout ce qui a été posté par TTS-R 450

  1. TTS-R 450
    De bien bonnes évolutions sur ton auto ... Sinon pour les bilstein pss10 je les brade a 900 voir 800 euros si rapide ...!!
  2. TTS-R 450
    Ah ouai cela serait mieux ,dommage ...!! Et sinon n'oubliez pas qu'il y a mes bilstein pss10 en vente,mais bon si j'ai bien compris le porte monnaie est a sec ...!!
  3. TTS-R 450
    C'est bon tous sa ...!!
  4. TTS-R 450
    on a hâte ...!!
  5. TTS-R 450
    Beau résultat d'origine ...!!
  6. TTS-R 450
    Non j'ai juste retiré la durite en arcodéon qui relie la pipe et a la partie en haut de la culasse et bouché la pipe c'est tout,je ne pense pas que mon moteur subisse un problème d'étanchéité ...!!
  7. TTS-R 450
    Pourquoi sur le 1.8T le couple maxi est atteint a + de 4500 tours,turbo IHI hybride si gros que sa,ou a cause des AAC ou ... ,car sur les autres résultat que vous avez obtenu avec les tfsi les valeurs de couple maxi sont atteintes bien avant ...??!! Et au final le turbo peut produire 480/500 cv maxi ...?? Elle est équipé d'une boite 6 ou 5 de gti ...
  8. TTS-R 450
    Ah ouai il est vrai que au vue de la soupe produite depuis son installation cela ne met pas en confiance,surtout avec si peu de kms ...!!
  9. TTS-R 450
    Pourquoi ne pas boucher la sortie de pipe(comme sur la dernière photo) et laisser a l'air libre celle du haut(juste durite débranché),car moi j'avais un soucis de régime de ralenti moteur avec cette durite et actuellement je roule dans cette config et pas d'odeur désagréable d'huile ainsi que mon problème de ralenti résolu ...!!
  10. TTS-R 450
    Je ne pense pas du tout que ses performances ont été obtenu avec le kit turbo loba 380,et je ne sais même pas si celui existe pour les 1.8T,je pense qu'il est dispo. seulement pour les tfsi ...!! Par contre une grosse prépa. sur les internes et la culasse a du être effectué,car sur la courbe il prend 8000 tours en rupture,et couple maxi a + de 4000 tours,donc surement collecteur inox sur mesure et gros turbo etc etc ...!! Lolo nous fera part de toutes les modifs de cette superbe pistarde ...!!
  11. TTS-R 450
    Non je ne dirais pas cela,mais moi j'aimerais bien que l'on me prouve dans la pratique/performance la différence entre une pompe APR/loba a + de 1000 euros et les kits pompe HP du genre KMD,AUTOTECH et autres,qui eux sont beaucoup moins cher mais apparament pas moins performant ...!! Donc ou se trouve la réelle différence ...??
  12. TTS-R 450
    C'est exactement sa ...!!
  13. TTS-R 450
    Une fois de + a toute l'équipe,beau travail comme d'hab.,vivement le descriptif,mais déja les freins sont au top ,donc je pense que le reste aussi ,une vraie pistarde comme je les aime ...!!
  14. TTS-R 450
    Quelqu'un pourrait me dire l'ET d'origine des jantes OEM en 8x19 sur golf 6 r,et si du 9x19 en ET 42 monte ou non svp,merci d'avance ...!!
  15. TTS-R 450
    A oui carrément ,donc en gros pour ceux qui désire + de 50/52 mkg il vaut mieux une boite 6 manuel/méca.,dommage ,ou tant mieux ,selon son degrés de prépa. et les adeptes ou non de la dsg contre boite méca. ...!! J'avais oublié de te demander si le turbo était un GT(X)30 71 ou 76,et c'est un kit turbo complet style ATP avec collecteur en fonte qui a été monté,du sur mesure ou ...?? Et quelle est ton essentis au volant,bon comportement,avec la dsg ça va bien,tu la trouves creuse en dessous 4000,les hauts régimes vont bien,la motricité est bonne,elle a un échangeur s3,etc ....??
  16. TTS-R 450
    Ok ....!!
  17. TTS-R 450
    Ok merci lolo ,et le prix des disques pour la dsg est de combien ....??
  18. TTS-R 450
    Ok bonne initiative,et donc produit similaire a celles de chez APR ...?? Les test ont donné une pression maxi entre 140/145 bars ...??
  19. TTS-R 450
    Oui ok laurent,j'avais déja vu le post sur la 500+,mais pas assez de détails de la prépa./modifs a mon gout,mais bon je peux comprendre que tu ne veuilles pas tous dévoiler ...!! Pour la limite du moteur 265/270 cv oui ok pour les 420/450 maxi,mais ce que je voulais vraiment savoir c'est sur la boite dsg,jusqu'ou peut on aller en couple avec les reprod/stage maxi de celle-ci,car avec une prépa. qui avoisine les 55/60 mkg sa passe en dsg ou la boite manuel/méca est plus adapté ...?? Des photos du montage de la 500+ serait possible ...??
  20. TTS-R 450
    on attend les futures vidéos avec impatience ...!! Pour moi les gt3 avec un bon pilote et bon setup est une arme très redoutable sur circuit,donc quand on arrive a les suivre ou même a être devant la on peut se dire que l'on dispose d'une auto avec un très bon chassis et moteur ...!! Exemple a dijon,circuit que j'affectionne tout particulièrement ...!! Le propriétaire de cette porsche m'avait impressionné et connaissait par coeur son auto ...!!
  21. TTS-R 450
    Est ce que tu pourrais développer stp laurent sur la prépa de ta 500+ et la 458 cv,la pipe d'admission etc ....!!Je pense que je ne suis pas le seul a vouloir apprendre et savoir les différences et limites des pièces stock,merci ....!!
  22. TTS-R 450
    Ouai elle est pas mal dans cette config c'est vrai,mais toi même tu sais : sa rameeeeeeeeee .....!!
  23. TTS-R 450
    A ok je n'avais pas saisie ...!! J'étais encore ....!!
  24. TTS-R 450
    Au pire le covering pourrais faire l'affaire si les pièces en vrai carbone sont si cher ...!!
  25. TTS-R 450
    Ok merci pour ta réponse ...!! Moi j'aime bien les batailles sur circuit avec nos "petites compactes" contre des gros clients ...!!

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