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gomze

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Tout ce qui a été posté par gomze

  1. gomze
    oui j ai vu pour eric et c hard 466 cv et c que le début du réglage, mais cela va être revu a la baisse apparemment ......
  2. gomze
    Bonsai avais bien des AAC shrick, mais les avais revendu pour repasser en OEM ....... sur son gt30 donc pourquoi ??
  3. gomze
    je comprend mieux pourquoi ton sorcier ne ta pas fais dépasser les 450 nm c pour preserver ton embrayage d origine
  4. gomze
    +1 polo, mais moi ce qui me derange le plus c le couple qui est anormalement bah pour un stage 2 avec pompe hp modifier sinon jolie courbe bien lisse
  5. gomze
    oui cela apporte un plus, sur une voiture avec reprog sur mesure dans ton cas en stage 1 achète une carbonnio car avec une neuspeed tu risque d avoir des trous et pas le max de la puissance que procure cette admission* ce genre d admission est bénéfique a partir du stage 2 et de la ligne entière .............. et surtout d une reprog sur mesure
  6. gomze
    non celle de la 35 est déjà une de ttrs ou sinon il y a la DV+ que vend evo et d autre qui est une renforcé et qui diminue les temps de réponse pour 150 roro
  7. gomze
    moi aussi j ai entendu 300 cv avec les injecteurs du 200 cv, mais le problème c le turbo qui passer les 275 CV est à la ramasse ........... faut passer a du K04:twisted:
  8. gomze
  9. gomze
    alors pour marier le downpipe milltek/cata sport à la ligne d origine, il faut souder le reducuteur qui est fourni avec le cat back milltek ou au autre sur le cata sport oui tu peut marier nimporte quelle cata avec reste de ligne, mais tu auras quasiment tjr de la soudure............... moi je te conseille de mettre aussi cata sport sur cat-back origine moi j avais un montage équivalent à un moment, cata sport milltek avec reste de ligne einsenmann et j avais souder un réducteur sur le cata sport et je déconseille et je suis passez en full milltek assez vite
  10. gomze
    Sa y est le loba est vendu tu vas pouvoir passer sur un gros turbo............ par contre vu les turbo que tu cite et la grosse config que tu as maintenant, je commencerais a avoir vraiment peur pour les bielles avec même un gt 28 et du metha aie aie peut etre que tu nous prépare un petit bloc forgé lool En tout cas tu vas nous en faire un monstre du tts
  11. gomze
  12. gomze
    Juste pour info un un kit eau/méthanol coute combien pour tfsi ???
  13. gomze
    Bonsaï est super connu ici, mais plus de news depuis la vente de son ai du tt
  14. gomze
    Le Sachs renforcé tiens 550 nm
  15. gomze
    Tu peut y aller les yeux fermés avec un Sachs renforcé et un vm oem sur un k04........
  16. gomze
    Sympa la jetta ;-) les jantes gti lui vont a ravir
  17. gomze
    Oui moi aussi j ai hate de voir la courbe
  18. gomze
    +1 avec Froggy pour les B14 et les freins porsche super qualité/prix sinon d autre choix possible sur les freins, mais le budget s envole lol (plus de 2000 euros ) sinon il reste l option frein d origine de leon cupra, R32, S3 en 345 mm mais en mono piston et la le prix reste correct (environ 500 euros) sinon il y a encore l option frein ttrs il y a 2 kit à vendre dans les petites annonce et la c du 4 pistons (entre 600 euros et 1000 euros) A toi de voir avec ton budget
  19. gomze
  20. gomze
    Ce sont des revendeur APR
  21. gomze
    Alors moi je te donne mon avis sur l embrayage renforce et je te conseil un bi masse neuf oem et un embrayage renforce sachs organique et il y a de super tarif sur hhk international et en plus c pas loin de chez toi, si tu peut pas attendre le facteur lol
  22. gomze
    Oui mon ami les valeurs ont bien étais changer par mon préparateur, sinon je ne pourrais pas savoir que la pompe tiens bien la consigne et aucune utilité d acheter une pompe upgrader si c pour rester en gestion 110 BARS en plus on en avais parler en mp il y a un ti moment
  23. gomze
    Moi aussi je savais que je n aurais pas de surprise avec cette pompe car elle étais sur un tfsi de 420 cv avant d arriver sur la mienne lol
  24. gomze
    apr et loba meme tenue de pression,moi j ai une MRC et mon préparateur ma dit que la pompe tenais parfaitement la consigne du stage 2 Je pense que l avantage de la loba et de l apr c que la pompe à étais tester et que l on auras pas de mauvaise surprise avec ..................
  25. gomze
    Bienvenu a toi et a ta polo

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