funkyvinz

Superbe ! ça fini tout de suite mieux l'auto.

Bravo pour l'achat de cette R11 § Montres la nous en photos.

Salut Jérôme, bon si toi va bien, c'est cool !!

Pas mal ! Belle trouvaille. Je ne connaissais pas.

Elle est très belle ta R20 LS, Gadmuche.

Bonne année tout le monde !!

Pour ma part j'ai une LS. Je précise que c'est une 10cv; Ce n'est pas celle équipée de la boite longue. Une R20 n'a jamais été une formule un, ce n'est pas sa vocation. Je n'ai jamais conduit de version équipée du 1600, mais je ne pense pas qu'il soit beaucoup plus nerveux. Sauf à avoir mis une boite courte de chez courte, pas très utile dans une familiale de la sorte à mon avis. Je te sent un poile susceptible Gadmuche, mais faut pas. Perso, j'ai jamais conduit de LS, c'est juste un pote qui m'a dit que c'était un veau. Et effectivement il m'avait dit qu'avec sa boite longue... J'ai juste un jour conduit une GTD de '81, et là pour ma part je peux affirmer que c'est un gros-veau. Même ma 4L '79 de base, me semblait plus performante. Pour en revenir donc, Olivier disait que la 20 2L (?) de son père turbiné dure (ok, ça veut pas non plus dire que c'était une F1) Mais à priori c'est tout de même pas le cas de la 20LS, et pour mon cas je peux affirmer que la TL, ça va ça avance honorablement, mais ça ne "turbine" pas. C'était donc surement une TS qu'avait ton père Oliv.

Comme quoi il ne faut pas se fier à des photos. Car la plus saine des deux, c'est celle de gauche.

C'était peut être une TS avec un logo arrière de GTL. Ou une GTL avec un 2L sur la calandre. La LS malgré son 2L, c'est un veau à rouler.

Oulà une teinte 118 ! Mais c'est vachement rare ça, tu sais. Non, malheureusement je n'en connait aucune qui pourrait faire ton affaire. Il faut que tu scrutes lbc. Je peux juste te proposer une vert 920, mais avec du boulot :

Je suis descendu la chercher en Vendée, grosso-modo 400 bornes.

Dans quel état ?

Ca faisait un moment que je cherchais une R20 ou R30. En série 1. Ensuite je ne voulais pas de Dièsel, et après réflexion/renseignement, pas de V6. Donc se ne serait pas une R30. Et la 20TX est en injection, et j'y connais rien. La 20TS à le 2L, avec une courroie de distrib. à faire tout les 5ans. Donc, pour plus de facilité (mécanique) il me fallait une 1600 série 1. Et voici, il y a un peu plus de deux mois, la nouvelle venue une R20 TL de '76 :

Mise en ligne le 20 décembre à 16:53 beb Prix 1 700 € Ville Castanet-Tolosan 31320 Marque Renault Année-modèle 1982 Kilométrage 72 850 KM Carburant Essence Boîte de vitesse Manuelle Description : Vends Renault 14 TL. Parcours toutes distances. Pour amateur de Youngtimers....Je pense qu'il en reste très peu dans cet état. Double des clefs. Contrôle technique effectué.

Je disais ça parce que je voyais ton avant gauche plus décoloré que le droit. Si tu décides de les changer tu devrais en trouver facilement sur les sites d'annonces. Mais fais attention de trouver le même (de marque) que celui que tu as de monté d'origine, pour être bien sur qu'il se monte bien avec la platine. Par exemple, je suis pas sur qu'un cabochon Cibie se monte sur une platine Seima. { Et ton 12 break service, tu me le vends quand , pour Noël , }

Elle est superbe !! Plus que des cabochons neufs, et elle le sera entièrement neuve.

Je pense qu'elle devrait partir à ce prix. Les contact d''acheteurs" via lbc, 80/100 c'est des blaireaux...

à partir du millésime '80 et l'arrivait des phaseII, les TL adoptaient également les ferga des TS et GTL. Je crois que les R14 ont aussi été fabriquées dans une usine en Belgique.

T'avais déjà cherché à la vendre il y a quelques années si je me souviens bien. Allez, les gars du forums, une R14TS phase I c'est super rare à trouver... Bonne vente Dauphinois.

Tu en veux déjà une deuxième, . Ca va être dure dure, mais je pense que tu l'as compris. Pourquoi en cherche tu une précisément comme ça ? un souvenir ?

Bienvenue parmi nous Laurent !! Pourrais-tu nous présenter ta belle en photos.

Qu'en j'ai refais mon R15 en '09/'10 y avait une pastille rouillée au milieu du hayon qui bouchait l'emplacement d'une ancienne CB. Une fois repeinte, j'avais le choix soit de reposer une pastille chromée ou noire, ou de replacer une antenne. Et j'ai trouvé chez Norot..., je crois, une antenne dans l'esprit d'époque, d'environ 30cm.

Il faut amortir les moules, surtout si le model c'est rapidement vendu... Ils avaient fait de même pour la R17 et la R15. Je ne vais en recommander une, mais une phase1...

Tu devais passer pour une bagnole de flic.