LA 14 A PAPY peut-etre

[Papy05 0]

Une petite présentation de la future 14 qui normalement devrait être mienne jeudi prochain.
Donc elle est de 1978, elle n’a pas tourné à mon avis depuis au moins 6 ou 7 ans, mais elle était à l’abri !
De couleur grise, intérieur gris bleu velours et plastique noire.
Non roulante mais roues pas bloquées !!!
Je l’ai regardé environ 20 minutes, car je n’avais pas trop le temps, mais le premier bilan que j’en tire est le suivant :
CARROSSERIE :
Coque saine, coupelles amortisseurs, coffre, bas de caisse, passage de roues avant et arrière, entrée de portes, dessous plancher OK.
Corrosion sur aile avant droite, portes les 4, le toit, le hayon le tout étant en surface, comme si elle avait été abritée en marche avant sous un abri sans porte et couvert en tôle avec de la condensation qui lui tombait dessus.
INTERIEUR :
Comment dire, entièrement d’origine et à nettoyer mais impeccable !!!
MECANIQUE :
C’est autre chose, démarreur bloqué, une bougie avait été démonté et au bout de son fil d’allumage, donc problème de démarrage et remisé comme ça je pense, d’où peut être son stockage. Peut-être moteur grippé on verra bien.
Radiateur HS
Le maitre-cylindre est grippé lui aussi et le Lockheed est noire.
L’embrayage ! pédale spongieuse mais à l’arrêt les vitesses passent !
ELECTRICITE :
C’est une Renault, donc on verra bien !
En bref pour l’instant :
Mécanique à voir !
Point de corrosion et une peinture !
Un bon nettoyage intérieur à faire !
Pièces à remplacer par du neuf d’office : 4 pneus, frein complet, embrayage complet et câble, radiateur, PAE, aquastat etc., consommables (filtres huiles etc.), ampoules, échappement.
Pièces à reconditionner, démarreur, alternateur, allumeur.
Dons je vous en dirai plus quand je l’aurais.
A bientôt

[funkyvinz 2]

Une bonne remise en route en somme.
Je suis confiant pour toi.

La bougie au bout du fil,
c'est surement un mec qui a regardé si il y avait une étincelle au bout,
et c'est arrêté là.

Les pics de corrosion, ça arrive sur une voiture immobilisée depuis un temps dans un garage mal ventilé.

[MARC DU 02 0]

BIENVENUE du boulot en perspective mais si la base est saine rien d'insurmontable . elle va reprendre la route un jour proche c est deja une bonne nouvelle

[Invité aurel]

Bienvenue, une bonne révision, une bonne remise en forme, de l'entretien quoi, comme dit Funky pour la bougie quelqu'un a du regarder s'il y avait de l'allumage.

[Papy05 0]

Merci, on verra bien quand je l'aurais je vous tiendrai au courant.

[Papy05 0]

Ca y'est "la 14" est arrivé









































Voila ! Voila ! Voila ! Voila !

[funkyvinz 2]

Ouhaièèèè !!!
Bravo elle est pas mal.

Une bonne remise en route, la fiabiliser, du cosmétique à lui faire.
Un peu de temps à passer, mais rien d'insurmontable.

[Papy05 0]

Je te remercie

Je vais commencer par traiter les points de corrosions en premier pour stabiliser la rouille.

Ensuite je m'attaque à la mécanique, il n'ont pas réussi à faire tourner le moteur, le démarreur ne tourne pas ! Donc commencer par rebrancher le solénoïde qui est débranché et on verra déjà si c'est mieux

Si c'est pas ça j'ai un autre démarreur  et vu le temps qu'il faut pour le changer ça devrait aller.

Une fois le problème de lancer le moteur résolu, on refait l'allumage, vis, tete, condo, on refait les cables d'allumage, les masses, les bougies.

On contrôle pompe à essence, on change les joints de carbu, avec un petit passage dans les ultrasons

Un bidon avec de l'essence propre et voit si ça pète !!!!            

Ensuite on refait faire le radiateur avec tous ce qui va avec.

Check-up des freins

Checkup de l'échappement.

Démontage et nettoyage du réservoir.

Controle du circuit électrique.

Et je pense que la matinée sera bien avancée

A suivre

[Seizeart 1]

Ah bravo y a du boulot pour l'hiver! C'est bien les poignées en inox hein les sièges sont de quelle couleur? Sur la photo du dossier on dirait que c'est "jais" comme dans ma 14 et sur l'autre on dirait qu'ils sont gris clair.

Bon dès que tu as terminé je t'apporte ma TL pour qu'on la refasse

[Papy05 0]

je dirais gris bleu ou bleu gris, je ne sais pas le nom de la couleur mais la couleur la plus réaliste est celle ou il y a l'accroc sur le haut du dossier.



je pensai que c'était bleu moi, mais je sais plus !

elle est de mai 78 et dans le catalogue il dise que c'est drap multilobé unis gris !!!

OK pour ta TL en 2030 quand la mienne sera finie

[Papy05 0]

Alors en ce qui concerne le moteur qui ne se lançait pas, c'est bien ce que j'avais vu, il y avait un fil de débranché sur le démarreur ! et une fois rebranché le problème est résolu

ça devait être un super pro de la mécanique, car en plus la tête d'allumeur est HS, le doigt n'est pas le bon et il a bousillé l'intérieur.






Donc on va rechercher un allumage électronique avec la bobine qui va bien, bougies et fils.

A suivre

[olivier3511 0]

une de sauvée bravo !!!! bonne restauration

[Papy05 0]

Merci

Donc on poursuit avec le démontage de l'allumeur: On démonte la tête !



Ensuite on repère la position de l'allumeur, avec un petit repère sur l'allumeur et sur une partie fixe du moteur. dans le cas présent un petit trait jaune.



Ensuite on dévisse les 3 boulons (clefs de 10) qui fixe l'allumeur, moi il manquait un boulon en dessous !



Et enfin il n'y a plus qu'à le déposer, et en profiter pour déconnecter le fil marron qui est relié à la bobine. Dans mon cas la cosse est grippée donc je l'ai démonté directement à la bobine.



Une fois déposé on peut voir qu'il n'est pas neuf ! il faudrait le passer au banc, mais ça devient difficile de trouver quelqu'un qui fait ça et quand on trouve, c'est pas donné !!!! il y a encore 10 ans de ça tous les petits électriciens auto faisait ça et ça coûtait 30 à 40 euros, mais c'était avant.



on peut voir aussi que le joint torique de l'allumeur est sec et que ça suinte, tout comme le joint du cache culbuteur! je pense que le joint d'allumeur est impossible trouver ( si quelqu'un en a un neuf je suis preneur ) pour le cache culbuteur ca devrait aller.





Maintenant j'attend les pièces suivantes commandés chez mon fournisseur habituel local: bobine, fils d'allumage, bougies, tête et doigt d'allumeur, rupteur et condos.

Juste pour information, quand on est lancé à refaire l'allumage profitez en pour changer la bobine, quand elle a 40 ans elle n'est plus au top de sa santé et vous seriez surpris du démarrage de votre voiture si vous refaite l'allumage en entier. et si l'allumeur est passé au banc c'est encore mieux.

A suivre

[Papy05 0]

Normalement joint allumeur trouvé et commandé y a plus qu'a attendre pour savoir si c'est les bons

[funkyvinz 2]

Vivement qu'elle pète !!

[Papy05 0]

Bon un peu de temps, donc un peu de news !
Nettoyage de l'allumeur extérieur, avant son démontage et nettoyage intérieur.




Ne pas oublier de laisser le repère sur l'allumeur pour le remontage.

J'ai récupéré la vis qui me manquait sur l'allumeur, un parchoc arrière, démarreur etc pour un prix super canon... y a pas mal de pièces à récupérer sur cette épave de 14, mais j'ai pas le temps en ce moment.
Mais j'y pense.

[Papy05 0]

Alors aujourd'hui je viens de recevoir un colis avec 2 pièces de 14.
J'étais étonné que ces pièces ne soit pas parties tout de suite, car c'est pas courant et en plus NEUF

[Papy05 0]

Bon vivement la retraite qu'on soit tranquille et qu'on puisse avoir du temps de libre

Donc un peu de temps de passé et pas trop temps pour la 14, MAIS !!!!!

Tout l'allumage est neuf y compris l'allumeur:

Le démarreur a été entièrement démonté, sablé et repeint. Contrôle de son isolement.
Charbons, bagues neufs:
On s'en aperçoit pas forcément mais le moteur tourne beaucoup plus vite avec un démarreur refait à neuf.


Une fois remonté:



Le radiateur HS;



Le neuf est commandé, d'ici 10 jours ça devrait être bon.

Le carburateur est grippé de partout, j'ai les pièces pour le refaire, mais pas trop le temps.







En attendant j'en cherche un neuf, j'ai des pistes, donc à voir !

A bientot

[funkyvinz 2]

Courage, et bonne continuation pour sa remise en route.

[Papy05 0]

Le radiateur neuf est arrivé et il est bien neuf





Ca c'est fait

J'ai trouvé un carbu neuf normalement, je vais voir ça ce weekend.

[funkyvinz 2]

Pas mal, t'es à l’abri de ce côté là pour 20 ans.
Si c'est pas trop indiscret, tu peux nous dire où et combien tu l'as acheté ?

[Papy05 0]

Y a pas de soucis
C'est moins chère que de le faire refaire, et en plus en alu l'échange thermique est meilleur.
Il vient d’Espagne je l'ai trouvé sur EBAY.

90 € le radiateur  
35 € de port  

Mais l'opération reste bonne  
Car il faut compter 175 € pour le faire refaire avec un boulot pas toujours top.

[funkyvinz 2]

Ok, merci.

[olivier3511 0]

elle va redevenir neuve,bon courage pour la suite

[Papy05 0]

Bon voila carbu neuf trouvé et arrivé.









Y a plus qu'a trouver le temps de monter tout ça

[funkyvinz 2]

Excellent tout ça !
Y a plus qu'à...

[Invité aurel]

Belle remise en route, tu vas être tranquille coté méca.

[Papy05 0]

ca pète, y a plus qu'a affiner les réglages

[funkyvinz 2]

Papy a écrit:

ca pète, y a plus qu'a affiner les réglages

Bientôt une de plus sur la route !!

[jluc 16 0]

Papy a écrit:

ca pète, y a plus qu'a affiner les réglages

c'est bon ça, super

[Papy05 0]

Bon,
je ne vous ai pas oublié et la 14 est toujours la bien sur, mais pas beaucoup de temps pour m'en occuper.
Et puis il fait beau donc le 2 roues est prioritaire.
Donc pour ma 14 j'ai avancé un petit peu, pas beaucoup mais un peu.
Coté mécanique ca tourne pas trop rond encore mais je viens de trouver pourquoi les anciens propriétaires l'avait remisé !
Elle pisse l'huile comme un sceau percé au niveau du cache culbuteur, ça suinte pas ça coule !
Le joint a été fait avec une pâte blanche bizarre, j'attend un joint neuf et on va regarder si ils n'ont pas déformé le cache.


Sinon si cela peut aider quelqu'un j'ai fait ce petit schéma ci-après, car aucune informations nulle par la dessus !



Sinon les freins arrières et le répartiteur de freinage ont été changé par du neuf, tout comme le maître cylindre et la purge complète.
J'ai trouvé des disques de freins neuf et je vais faire travailler les étriers avant, avant de les refaire.

C'est tout pour le moment !

A suivre

[funkyvinz 2]

Aller, courage pour la suite, et trouve à lui accorder un peu plus de temps.

[Papy05 0]

Je vais essayer, mais ce n'est pas encore la retraite.
Déjà je viens de mettre en vente ma Dyane, ça fera de la place
Ensuite je vais vendre ma moto, pour prendre moins gros, vu mon age
Peut étre que l'automne arrivant j'aurais un peu plus de temps.

[Vincent76 1]

Eh bien, il y a eu pas mal de taf déjà sur cette poire! Bon courage pour la suite!