DINGO11

Bonsoir Avez vous vu celle ci? https://www.leboncoin.fr/voitures/1474439525.htm/

Salut, Cela fait longtemps que je ne suis pas venu ... trop occupé par d'autres choses plus sérieuses ... Je n'ai plus le temps de m'occuper de la découvrable qui s'ennuie et ne roule plus depuis des mois, elle discute avec la Laguna abandonnée elle aussi à ses côtés... je fais juste tourner le moteur de temps en temps .. Il faudrait changer les 4 pneus (bouffés par le soleil), vérifier les freins et l'échappement et la conduire au CT ... mais voilà pour l'instant il y a des choses plus importantes à faire ... Bonne soirée.

Bonjour Funkyvinz, Je n'ai pas dit qu'il fallait venir les chercher avant le 1/11 ; j'ai juste dit qu'il faut se manifester avant le 1/11; je veux bien les garder un peu si je suis sûr que quelqu'un viendra les chercher. Bonne soirée Jean-Louis

Bonjour, Je fais un peu de ménage et je donne quelques pièces qui m'encombrent ... Si personne intéressé avant le 1er novembre elles partent à la décharge : - une moquette de sol d'origine beige en très bon état mais poussiéreuse provenant d'une GTL de 1983 - une banquette arrière velours beige en très bon état provenant de la même voiture (poussiéreuse aussi) - 4 jantes de TS phase 2 (les pneus sont morts de vieillesse) - une console de GTL nue sans accessoire - deux étriers de frein phase 1 (DBA je crois) et peut-être d'autres choses .. A prendre à Toulouse Bonne soirée Jean-Louis .

Bonjour David, Tu as fait une superbe restauration ... Bravo !! Tes explications concernant la boite de vitesse m'intéressent ... Mais dommage la traduction en français est très mauvaise ... Pourrais tu mettre le texte dans ta langue? j'ai des amis qui peuvent me le traduire. Bonne journée

Bonsoir à tous, Quel carburant utilisez vous ? Mettez vous un additif pour remplacer le plomb? Bonne soirée

Le petit fils très intéressé par la voiture de Papy qu'il appelle déjà : "MA voiture" Espérons pour lui qu'elle résistera au temps .. Bonne soirée

Hello Sco14, Very good job! Congratulations !! My Renault 14TS is from the same year, I had also a lot of work to deal with rost. You are very lucky with this brand new front grill you found on Ebay, I would like to find one too. On the tachometer is 58708 for miles or kilometers? Good evening Jean-Louis

Elle a l'air très propre cette 14TS ... il faut la soigner. Bon courage. A bientôt

Salut Migoul, Désolé de répondre si tardivement, j'étais occupé et ne suis pas venu sur le forum.. Oui, c'est bien le tube en cuivre qu'on voit sur la photo. Avant de le démonter assure toi bien d'en avoir un neuf. Je ne me souviens plus très bien comment je l'ai démonté, d'après le revue technique on le sort avec un tube de l'extérieur vers l'intérieur. De toute façon il ne peut sortir que dans le sens extérieur vers intérieur vu qu'il vient en butée sur le carter. Il me semble l'avoir sorti simplement avec une pince étau en tirant et en tournant, mais en le massacrant. Bon courage.

Je n'ai pas de presse et je n'ai pas souvenir d'avoir eu des difficultés pour remplacer ce tube. Je crois me souvenir de l'avoir monté avec un bout de tige filetée de 12, 2 grosses rondelles et deux écrous ... Oui tu trouves l'ensemble "tube + joint". J'ai acheté ça chez un revendeur de pièces auto; c'est une pièce que se trouve sur toutes les voitures qui ont eu ce groupe propulseur en particulier Peugeot 104 et Citroën Visa et même BX .... Bon courage.

Salut Migoul, J'ai regardé la RTA pour toi. Cherche dans la rubrique "Embrayage", il y a un petit paragraphe intitulé "remplacement du joint d’étanchéité". Il est expliqué que le remplacement du joint seul n'est pas possible, que celui ci se trouve dans un "tube guide" et qu'il faut procéder au remplacement de l'ensemble. Ce n'est rien d'autre que le bout de métal qui sert de guide à la butée d'embrayage. Cette pièce n'est pas spécifique Renault, on la trouve chez les marchands de pièces automobiles et ne coute pas très cher. De plus elle est très facile à remplacer quand le carter de triplette est démonté. Bon courage.

Bonjour Migoul, Attention c'est probablement le joint spi de l'arbre qui fuit, il faut le remplacer systématiquement quand on change l'embrayage sinon ton disque neuf sera mort après quelques centaines de km La référence Renault est 79 01 210 912 C'est un joint spi monté dans un manchon en cuivre, il est situé sur l'arbre dans la cloche qui contient la triplette. Bon courage

Merci à tous, C'est étrange parce que je n'ai jamais réussi à garder un silencieux plus de 20000 km même à l'époque où elle faisait 70 km (dont 40 d'autoroute) tous les jours pour aller au boulot .. L'autre pépin récurrent mais beaucoup moins fréquent quand même est les étriers de frein qui se bloquent, pourtant j'ai toujours pris soin de remplacer le liquide de frein tous les 2 à 3 ans .. Bonne soirée

Bonsoir à tous, Petite question à tous. Depuis le premier jour, à savoir depuis 1980, le silencieux de ma 14TS se charge systématiquement d'eau avec comme conséquence qu'il ne dure pas longtemps et qu'en hiver ma 14 fume comme une machine à vapeur. Il faut un long trajet pour que le silencieux finisse par se vider de son eau. Mais dès que je fais 4 ou 5 petits trajets il contient des litres d'eau. En 30 ans il a été remplacé n fois donc le problème ne vient pas de lui. Il n'y a pas la moindre perte de liquide de refroidissement, donc ce n'est pas du liquide qui s'envole dans les gaz d'échappement. Je pense qu'en fait le silencieux reste froid très longtemps et que l'humidité des gaz d'échappement condense dans le silencieux. Je me pose la question de savoir si ce phénomène se rencontre sur toutes les 14 ou si c'est un problème particulier à la mienne Qu'en est il avec les vôtres?. Merci pour vos réponses Jean-Louis

Bonjour, Comme par hasard en faisant du rangement dans mon bordel, je viens de trouver ça !! dans sa pochette en plastique non ouverte avec ça au recto : J'avais récupéré ça chez mon garagiste quand j'habitais en Allemagne, et oui ma titine a roulé 8 ans avec des plaques teutonnes Je découvre à l'occasion que la version vendue en Germanie avait des renforts latéraux dans les portes; nous pauvres Français on n'y avait pas droit Bonne soirée :sunny1:

Non ce n'est pas si vieux, cela date de début mars. J'ai un petit peu discuté le prix mais pas trop j'avais peur qu'un fan de R18 la découvre (c'est le cas de le dire ) Finalement c'est ma femme qui m'a poussé à me décider et je l'ai reçue début avril. Merci encore. Bonne journée

Je me souviens du jour où ils m'ont demandé 860 Francs pour une poignée de porte de coffre de Nevada (2 bouts de plastique moulé, un axe et un ressort)... Ils l'ont gardée et j'ai passé une petite heure à réparer la poignée cassée en remplaçant un téton cassé par une vis et un écrou Bonne nuit

Merci de me le dire, j'irai demain chez Renault Bonne soirée

Bonsoir à tous, Je l'ai trouvée grâce funkyvinz qui m'a signalé qu'il y en avait une en vente sur leboncoin J'en profite pour le remercier ici !! Pour le jonc de lunette et de pare brise, je les ai peints parce qu'ils étaient devenus tout jaune. Il y en a eu des noirs sur les dernières 14 .. Mais si on peut en avoir des chromés à un prix correct, je suis preneur. Je cherche surtout des ronds en plastique pour les boutons de portes. Bonne soirée

Bonjour à tous, J'ai enfin trouvé une nouvelle capote complète toute neuve d'origine Renault pour ma poire découvrable Voici une photo : Une photo du mécanisme tout neuf : Bonne journée à tous

Bizarre, elle a du être démontée car toutes les TS en sont pourvues et à partir de 1982 même les GTL en sont pourvues ..

Si c'est la fois dont je me souviens, j'ai monté les chaines après m'être fait une petite peur. Vu qu'on repartait, il y avait surtout des descentes, donc je m'étais dit que je monterais les chaines si nécessaire d'autant plus que j'étais presque seul sur la route et que je ne risquais pas de bloquer la circulation. Puis dans une longue descente je me suis retrouvé un peu idiot, les roues avant glissaient sous le simple effet du frein moteur et je ne pouvais pas lever le pied de l'accélérateur sous peine de voir partir la voiture en tête à queue;,il fallait donc descendre coute que coute en appuyant juste sur l'accélérateur pour que les roues tournent à la bonne vitesse et que la voiture reste manœuvrable; mais ça allait un peu trop vite à mon goût. Pour ne pas la pousser j'ai dû doubler une voiture qui roulait au pas alors qu'un bus montait en face, c'est passé très juste et ensuite j'ai dû zigzaguer continuellement pour éviter la paroi rocheuse à droite; la chaussée était bombée et la voiture repartait toute seule complètement à droite au ras des rochers J'ai un peu transpiré malgré la température. Arrivé en bas de cette descente, j'ai mis les chaines Aujourd'hui, je n'oserais plus faire ça, j'aurais trop peur de me planter et d'entendre les gens dire : "évidemment, un vieux c** qui veut faire comme les jeunes" Bonne soirée

Je ne crois pas; les axes des essuie-phares étaient dans le coin en bas du phare si je me souviens bien. Les trous qu'on voit servent à accrocher un cache de calandre en caoutchouc pour rouler par temps très froid. Vu que ma 14 a affronté des conditions très hivernales, j'en ai un, il y a deux plots qu'on rentre en force dans les trous. Bonne soirée

La même photo sans le recadrage sur la voiture. Je pense qu'elle a été prise dans les gorges de la Bourne sur la D531 et c'était probablement en 1985. Je me souviens que c'était une belle patinoire