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EVO-ENGINEERING1

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Tout ce qui a été posté par EVO-ENGINEERING1

  1. EVO-ENGINEERING1
  2. EVO-ENGINEERING1
    salut et bienvenue à toi
  3. EVO-ENGINEERING1
    Voici quelques tours, circuit mouillé et toujours en R888
  4. EVO-ENGINEERING1
    Une Audi RS4 B5, que je n'avais pas présenté: - Turbo-Lader Loba-Motorsport 530 - Injectors 630cc - Fuel pomp Bosh 5B - Exhaust Manifold Loba-Motorsport - Custom intercoolers - Custom mapping JD ENGINEERING
  5. EVO-ENGINEERING1
    Trackday de 18h à 23h sur le circuit de Magny Cours, avec à peine 25 voitures ... De bonnes sensations avec ce roulage de nuit
  6. EVO-ENGINEERING1
    elle avait un peu plus qu'un stage I
  7. EVO-ENGINEERING1
  8. EVO-ENGINEERING1
    Salut et bienvenue á toi
  9. EVO-ENGINEERING1
    elle fait vraiment mal, car en effet le couple est constant et on le sents bien dans le dos
  10. EVO-ENGINEERING1
    Gestion sur mesure Stage I avec catback Miltek
  11. EVO-ENGINEERING1
  12. EVO-ENGINEERING1
    oui près de cergy pontoise, une prochaine pas de souci
  13. EVO-ENGINEERING1
    pas de chance
  14. EVO-ENGINEERING1
    non en effet ce n'était pas la sienne
  15. EVO-ENGINEERING1
    je me renseigne les amies
  16. EVO-ENGINEERING1
    j'adore dans cette configuration, elle est superbe
  17. EVO-ENGINEERING1
    Ok
  18. EVO-ENGINEERING1
    sympa pour les photos, vivement que l'on se vois cet été pour les bougies tu dois etre énormément riche pour qu'elle soit noire BR ou APR n'a rien dit sur les bougies à monter avec ta préparation !!!!
  19. EVO-ENGINEERING1
    il y a un moment que j'avais parlé des axes de bielles, c'est une des nombreuses différences entre les GTI et Editon 30 et pour le maximum fiables, c'est pas au dessus de 50 mkg après c'est la loterie, et aux prix des pièces il vaut mieux etre prudent je croyais que ton problème de pompe était réglé ! bon courage à toi
  20. EVO-ENGINEERING1
    salut et bienvenue ici
  21. EVO-ENGINEERING1
    Je ne comprends pas leurs façon de travailler, personnellement une personne m'amène un véhicule dans le même cas que toi, je roule avec le vag-com embarqué jusqu'á avoir la site panne........ En effet demande le remplacement car vu leurs façon cela risque de mettre du temps avan qu'ils ne trouvent
  22. EVO-ENGINEERING1
    magnifique
  23. EVO-ENGINEERING1
    Bizarre je ne monte que ça et jamais de retour Volant moteur Loba et reste Sachs
  24. EVO-ENGINEERING1
    je t'avais déjà donné mon avis, je vais le redonné ici pour tout le monde dans ton cas le volant bi-masse n'ayant jamais été changé, normalement il ne sera pas dans un bon état quand tu vois le tarif du bi-masse d'origine, le calcul est vite fais pour ma part, je préfère prendre un kit de chez LOBA avec volant moteur allégé, mécnisme renforcé et disque organique renforcé(tu n'es pas obligé de prendre le métal frité et en effet dans ton cas il n'y a pas utilité) après je comprends le budget c'est compliqué, mais lorsque tu vas changer ton bi-masse et l'embrayage tu seras au dessus d'un kit LOBA. c'était mon point de vu et mes conseils rien de plus
  25. EVO-ENGINEERING1
    oui c'est par moi en effet qu'il faut passer pour avoir les pièces de chez VW Racing, le gain est difficile à estimer, car elles sont souvent montée avec une gestion, tu as en effet plus de bruit par rapport à l'origine mais pas cassant pour tes oreilles pour autant. si la voiture n'est pas reprogrammé, il y aura une légère perte, par contre lors de l'installation de ce kit avec une gestion sur mesure elle partira mieux en bas, pour l'entretien spray classique

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