EVO-ENGINEERING1

+1 le propriétaire de cette S3 disait exactement la meme chose que toi, maintenant cela a changé
http://www.vag-performance.net/t5068-preparation-moteur-s3-18t-20v-400cv

tu auras toujours un petit plus

Moi j'en suis sur
Après c'est sur ce n'est pas les mêmes prix que les kit de chez ATP, mais le résultat est différent également
Enfin c'est comme les préparateurs il y a ceux pour X et ceux pour Y
Les turbos c'est la même chose, tu as monté ton kit turbo garett sur ton TT ?

enfin la suite

-> 4 bougies froides spécifiques et le support anti-basculement VW Racing



-> quickshift VW Racing



-> gros injecteurs spécifiques pour plus de 420cv

D-gytaL a écrit:

dit nous en plus ne nous laisse pas sur notre faim comme sa lol

une cops qui va faire mal également

oui très sympa et les photos qui vont avec

un petit coup de neuf fait toujours du bien

les specs sont des bons produit, j'avais cela sur ma S4, le seul souci c'est l'après vente...............
c'est pour cela qu'aujourd'hui je revends les produits Loba et leurs kit sont très bien et varié honnetement
voilà mon retour

en effet gros potentiel, juste un peu dommage pour le turbo, je n'aurai pas pris de Garett avec ce temps de charge trop long comparé au IHI, mais le résultat reste sympa

merci les gars

Gtiled a écrit:

On ne peux etre qu'une fois de plus admiratif de ton travail , encore une fois chapeau l'artiste

salut et bienvenue à toi

voici la courbe,
kit turbo est un GT2871 avec boite DSG

pendant l'une de mes visites régulière chez JD, il effectuait une gestion sur mesure sur une Golf R DSG, voici les caractéristiques dans les grandes lignes

- Pistons forgés
- Bielles forgés
- Pompe hp modifié
- Kit turbo GT30
- Gestion sur mesure moteur et boite

enjoy

PlEx a écrit:

Alors là ... je suis sur le cul !
J'adore ce genre de publications, tu peux pas savoir Evo !!
Je crois qu'un de ces 4 on va débarquer chez toi à l'occasion d'une sortie Vag Perf

Wolfman a écrit:

plus neuve que neuve

un petite question ! le S4 de cette génération ne sont pas toucher par les résidus noir comme les RS4 B7 a voir ? c'est le moteur du type TSI, TFSI donc avec injecteurs, et pompe haute pression si je ne dit pas de bêtises ??

la suite avec la fin du remontage des internes des culasses, soupapes Inconel, poussoirs hydraulique neuf










montage de la pompe à eau et bientot remontage des culasses sur le bloc

Bonsoir

en effet comme dis plus surtout avec un k03, je serai aussi d'avis de mettre un catalyseur sport, tu pourras garder quelques contre pressions ce qui te permettra également de ne pas trop perdre de couple.
pour la sonde après catalyseur, si tu l'as fais reprogrammer il supprimera cela