EVO-ENGINEERING1

si ta voiture n'a pas trop de kilomètres et ton utilistaion pas trop furieux embrayage renforcé(cela supporte 55mkg )
si tu as des envies un peu plus grande et un budget légèrement supérieur tu as un kit complet avec volant mono masse qui va bien

avant toute chose essaye de passer un coup de vag-com, cela dégrossira déjà pas mal

par contre juste une précision les amis, le volant moteur mono masse de chez Loba ou autre ne fait pas allumer le voyant moteur sur des valeurs de régimes dépassé ou non atteinte, je ne pose que cela et jamais eu le cas, ce qui peux arriver c'est un légé bruit lors des sous régimes ou alors lors de plusieurs pièces dont le volant moteur, si la gestion ne prends pas en compte tous cela en effet, on peux avoir ce genre de souci

super sympa en blanc cette R

gtijuju a écrit:

super boulot..je reste admiratif devant tes connaissances et ton savoir faire..

la boite était en bonne état?

globalement quelques roulements à changé, l'arbre primaire est un peu fatigué

beau programme et très jolie voiture

très sympa en effet

mécaniquement c'est la plus couteuse mais surtout la plus réel et plus logique

le rv mis sur la voiture est la résultante du turbo, des pièces monté et de calculs, c'est un peu secret, désolé
mais pour ne pas joué sur le joint de culasse(épaisseur) ce qui est un peu anti-mécanique le RV(rapport volumétrique) a été abaissé via les pistons

tu as remis les injecteurs d'origine ?
sinon 8 injecteurs
pas de nettoyage des soupapes ?

oui un autobloc va venir épaulé les 4xx , avec un targe spécifique

Démontage de la boite, pour controle, nettoyage

Tu as raison

golf 5 r a écrit:

Je me doutais bien ,j'ai quand même tenté ...!!

Ok pour le joint de culasse ...!!

tu tentes souvent

golf 5 r a écrit:

Il va etre content spirou ...!!

Et du coup tu es a combien en RV avec les pistons forgés ...??

Tu mets un joint de culasse OEM et une visserie ARP pour la culasse ...??

Moi je dis elle va bien marcher cette édition 30 ...!!

désolé il y a des choses que je ne peux pas dire, joint de culasse en effet d'origine

en vrac

sur la pipe ADMISION il s'agit du kit APR, qui supprime les flaps d'origine qui obstru énormément le passage de l'air, le système ce monte plug&play

elle est vraiment sympa

les soupapes sont pour tous les TFSI malheureusement

très sympa

yes

non changement obligatoire, tu ne peux pas garder ceux d'origine et ceux RS4 on en a déjà parlé

la suite avec nettoyage complet complet de la pipe admision et installation des suppreseurs de FLAPS by APR

la suite avec les vis de culasse




- Vis de poulie et poulie neuve




- pistons forgé et joint de culasse





- ensemble distribution remonté





- ensemble avec culasse remonté





- périphérique bas moteur

oui c'est déjà bien c'est clair, tu comptes mettre quoi comme turbo du coup ?