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Froggy971

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Tout ce qui a été posté par Froggy971

  1. Froggy971
    faut redevelopper alors car il n'est plus au catalogue
  2. Froggy971
    Je dis au moins chère clutch Organique (plus doux a l'usage) Si le VM est Ok ca suffit Si le VM est out passe en kit volant mono Masse avec clucth amorti sachs, loba etc
  3. Froggy971
    c'est un LO380 sur la ED30 et elle était en vente en suisse
  4. Froggy971
    Yes sir
  5. Froggy971
    [quotAvec beaucoup plus de couple que la normale je veut bien qu'à 80'000kil ça patine mais a peine a 20'000kil c'est vraiment précoce quand même!! Je ne sais pas si le volant a besoin d'être changer... ?![quot Polo35 la quantité de couple n'est pas vraiment le point important c'est la façon dont il est distribué sur les organes je n’arrête pas de le dire les pics important de couple tapent fort sur les organes de transmission donc c'est normale qu'il lâche. Je dis aussi renforcé maintenant sur la model ou le fournisseur c'est toi qui voit mais j'ai une préférence pour les clutch kit organique je ne pense pas que le VM soit touché a si peu de km. SI tu le change ça sera plus pour passer en mono masse (notion de perf);
  6. Froggy971
    Go go Go
  7. Froggy971
    280 cv sans forgé c'est vraiment dans le 300 que tu forges Mais il te faut minimum un K04 023 et le bordel qui va avec après c'est les doigts dans le nez pour la puissance Mais le sport commence la ou la motricité s’arrête
  8. Froggy971
    ah la la les bonnes années
  9. Froggy971
    je te jure Micka la nostalgie je te dis
  10. Froggy971
    la couleur est top sympaaaa belle auto
  11. Froggy971
    j'ai mal au coeur comment elle me rappel ma cupra http://www.vag-performance.net/t4266-ibiza-cupra-from-sunshine
  12. Froggy971
    tinquiet mon ami toi meme tu sais !!!! On te laisse tranquille MAx
  13. Froggy971
    bon mais pour mes 4xx On fait quoi On ok j'y vais
  14. Froggy971
    Moi aussi je veux 4++cv
  15. Froggy971
    Ooooooooh il balance c'est pas bien ca Evo/JD Powaaaaaaaa
  16. Froggy971
    On parle de la meme chose axe = turbine shaft et le coté admission c'est le compresseur ou compressor Wheel good le collecteur Fait pete une tof du moulin la nostalgie s'empare de moi
  17. Froggy971
    vous avez mis la turbine du K04 023 ? donc ouverture des conduits ect ? tu n'as pas le collecteur gros conduit ? je te le conseil si ce n'est pas fait et si ton preparateur peu te gerer le changement de maf vas y aussi. tu as supprime la N246 ?
  18. Froggy971
    Je t’avouerai que je ne sais pas trop si vaut mieux le remplacer ou le mettre en plus les conduits seront plus long c'est clair donc a voir si le lag est si gênant mais en le flux n'est pas gêné donc a voir mm si lag il y aura. niveau protection il est plus en avant donc il prendra en premier c'est sur mais bon le forge est monté comme ça, sur le TTRS ET RS3 c'est comme ca aussi donc ca ne doit pas générer de problèmes. j'etais dans une config comme ca sur ma cupra avec un de Megane RS et jamais eu de soucis.
  19. Froggy971
    Perso je trouve mieux placer que le S3 car il est juste derrière le pare choc. il faut calculer le volume d'air car il prendre peu être plus d'air que la S3 vu l’épaisseur etc a voir quand j'aurai le temps je regarderai
  20. Froggy971
    Mon dieu comme elle rappelle mon ancienne J'avais la version cupra 156 turbo K04 01 injo S3 380cc FRP S3 EChangeur Megane RS Full piping 3" Collecteur gros volume WG forge BAR brembo route + DS2500 Koni Reglable DP surmesure + ligne Bastuck Gestion MRC (non optimisée) Quand tu dis K03s modifié tu peux donner des détails ? compresseur de K04 023? turbine shaft modifié? tu sors combien pour l'instant a 1,4 J'adore ce bloc (sauf quand les bobines lachent )
  21. Froggy971
    il est adaptable maintenant il n'est pas hyper gros j'en ai un dans mon coffre que j’hésite a monter comme les forge
  22. Froggy971
    Bientôt le stage 9+
  23. Froggy971
  24. Froggy971
    c'est hallucinant le délai de traitements
  25. Froggy971
    je dis 440 sans soucis et le couple bien tenu le gtx28xx aussi mais un lag plus important voila pr moi

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