Renault 14

Une rare ts phase 1 à rénover ou pour pièces

On croit le forum mort, mais il y a déjà 169 vues !!!

Effectivement, sympa !

Elle serait plus prêt de chez moi, elle serait déjà dans ma cour ! Peut-être pas aussi pourrie qu'on pourrait le croire ! 😊

Elle est tout près de chez moi celle-ci. La pauvre donne l'impression d'être restée immobile un bon moment dehors, et d'avoir pourrie surplace. Il y a une TL (que je connais bien) de la même couleur en vente tout près.

Une gtl à 250e en Bretagne

C'est malheureusement souvent ce qui signait la fin de vie de ces autos. Ainsi que les 4L, R16, R5 et 6.

Les ancrages de train arrière c'est la galère quand c'est pourri, j'ai ferraillé ma ts pour ça

Je les ferais en dernier j' avai besoin d essayer ma nouvelle sableuse pour voir les réglages.. D'autre photo suivront .

Ouille la gangrène ! Elle est très jolie ta jante. C'est le genre de truc que j'aurais en final. Plein de courage pour la suite.

Quelques photos de la rénovation

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Salut funkyvinz, Ca avance doucement le devant est démonter le groupe moteur va être sorti bientôt . Arrière démonter et aussi , je suis en train de me battre avec les barres de torsion grippée impossible à sortir. J ai essayer dégrippant tous les jours mais rien . Va passer au chalumeau on verra bien . Si tu as une solution pour les sortir je suis preneur.

Salut Dingo, c'est tellement triste pour ta R14 qu'elle soit maintenant dehors à pourrir. J'étais sur Toulouse en Avril dernier, chez ma grd-mère. Je ne sais pas quand je vais y redescendre, ça devient difficile pour elle à l'approche de ses 96ans. Passes moi ton N° de téléphone si tu le veux, et la prochaine fois que je descend je te contact.

Alors Jojo, quoi de neuf autour de ta R14 ? Où en es-tu dans l'avancée de ta restauration ?

Beaucoup de soucis (santé, maison, etc.) et la 14 pourrit dans le jardin 😪 Aujourd'hui j'ai ouvert le capot ... remis une batterie ... et quand je tourne la clef plus rien ne s'allume sur le tableau de bord ... et évidemment aucun bruit du côté du démarreur ... Cela me ferait mal au ventre de la voir partir ailleurs comme le voudrait madame .. Pour ceux qui seraient intéressés j'ai beaucoup de pièces de R14 neuves en stock ..

Bonjour Jojo5914, voici mon n° portable 07 87 99 73 93. Je te donnerai mon adresse par message SMS pour le règlement. Bonne journée

Je pense qu'il faut le faire 😊 il faut l'avis des "pros" 😉

Comme la mienne, le premier propriétaire a fait 30 000 kms en 30 ans. Sur la première annonce en 2011 quand elle était à vendre, la famille indique qu'elle couchait au garage avec un drap ! Sinon elle aurait dépérit. Franchement vu l'état je suis sûr du kilométrage, et histovec correspond. Le moteur n'a jamais été sortie, toute la visserie est d'origine même démarreur et alternateur. Dommage que le second proprio en ait pas fait autant. Surtout qu'à l'époque c'était des autos à pas chère que l'on usait jusqu'à la corde en faisant le moins de frais possible Au fait papy toujours à la recherche de jante amil

Je partagerais bien l'annonce sur Facebook pour déclencher les ragots 😇

Tiens ça tombe bien ce vendeur est honnête 😊 https://www.leboncoin.fr/vi/2575176604.htm#xtor=ES-3999-[MYSRCH] Et tiens encore, elle n'a pas 70 000 km celle-ci et pourtant elle a l'air en belle état, et je ne vois pas de piquets dans le coffre, ni vieux mazout sous le capot !😊 https://www.leboncoin.fr/offre/voitures/2575246429

😉 ne t'excuses pas, justement c'est bien d'avoir plusieurs avis 😊 Cependant je ne suis pas d'accord avec toi 😁 Ma première voiture "ancienne" je l'ai acheté quand j'avais 16 ans cela fait 45 ans 😒😊 Déjà à ce moment là il était "normal " de descendre les compteurs et le reste! Des 14, 16, 18, simca 1100,DS etc etc je ne te dirai pas le nombre que j'ai eu et que j'ai encore, car ce n'est pas le sujet 😉 Une auto de ces années la, il n'y a pas de secret si elle est peu kilomètré ! Soit elle est stockée correctement et elle est peut-être effectivement toute d'origine et sans corrosion perforante. Soit elle est mal stockée et qu'elle que soit le kilométrage elle est pourrie. Soit elle est stockée correctement et elle pourrie et elle n'a pas 40 ou 60000 km !!! Quand au voiture de 40 ans ou plus qui ont 120 000 ou 200 000, il y en a bien sûr, qui roulent encore et en parfait état. Pour preuve une 504 Ti remise en route il a 5 mois 260 000 km toujours bien stocké et aucun problème pour faire de grand distance ! Et puis bien malin qui pourra faire la différence entre un moteur entretenu de 120 000 km et un mal entretenu de 40 ou 50 000 km. On ne parle pas des compteurs à 5 chiffres sur nos anciennes ou des caisses ou moteurs changés à l'epoque sans aucuns documents pour le mentionner. Et les fausses vrais pseudos découvrables, séries limitées etc J'en vois régulièrement des cas cités comme ci-dessus et quand tu leurs prouves ils sont beaucoup moins sûr et fière de leurs pépites achetés à un prix délirants et qu'ils s'empressent d'essayer de revendre pour refiler leurs "joyaux" à un autre. Les anciens disaient : il ne faut pas être pressé, il s'en lève un chaque matin, il suffit d'être patient. 😊

Bon alors là Papy, tu m'excuseras, mais je ne pense pas comme toi... ☺️ Justement les R14 (et autres autos de cette génération) qui ont survécus à ces quatre dernières décennies sans être trop pourries jusqu'à la moelle. C'est justement parce qu'elles ont peut roulé, et surement passée une bonne partie de leur vie logées. Il y a 15 - 20 ans quand j'ai commençais à mettre de la Poire de côté, les dernières roulantes, je les trouvais au-près de personnes âgées, et elles avaient toutes -120kgs de km. Une auto qui aujourd'hui à plus de 40ans et plus de 300 000 au compteur, je dirait que ça n'existe pas. Ou alors elle s'appelle R25TD et sert pour aller au champs ramasser les piquets de clôtures... 😉

Et en plus une ancienne de chef de Pompiers, rare et unique au monde ! 🤪