brice94

Ca depend beaucoup des reprogs...mais un 330cd reprog ca doit avoiner comme il faut !!!! J'pense qu'un bon cupra reprog style Rforce1 à ses chances de tenir jusqu'a 160...

La vache, il a l'air de tourner son truc .... A qd le stage 2 pour toi

La reprog doit etre hyper violente alors... 280 c'est le rupteur de 6 et un s3, passé 6500, il reste plus grand chose...alors pour y aller....

J'crois que c'est bien plus pret des 235 chrono....Audi avait été genereux à cet epoque, pcq d'apres tout les essais realisés apres, ils ont jamais depassé 235 (cf essai echappement, auto hebdo, automobile sportive etc...).

Oui si vous avez bien insister sur un faut plat dessendant...sinon sur le plat c'est chaud !

Oui elle marche un peu mieux, le débimètre est neuf et la ligne est libérée T'as pas touché a la reprog ? Ca donne quoi par rapport à moi a ton avis ? a savoir que je suis toujours fuuullll stock...

En tout cas, Mc94 perd pas de temps au passage de rapports !! J'aime bien qd ca passe comme ca .. Au fait, t'as evolué depuis nos test (t'avais ligne et reprog à l'epoque) ? Marche mieux ou pareil ?

Pas mal ces tests ! mais il faut pas dire qu'une ek4 sa rame... si ca se trouve, vous auriez echangé les conducteurs, et ca aurai été l'inverse. Et Le gars du crx, si il avait tapé 8100tr sur tout les raports, il serait p't'etre devant... Mais belle perfo de ton clio !

Ok merci, faudrait que je test avec lui, car si il a vraiment que ça, il y a l'air d'avoir une sacré différence en tout cas Faudra qu'on retest aussi, si ta caisse marche mieux...

j'ai une meilleure appuyé sinon en reprises c'est kif kif pareil et en pointe aussi content de te l'entendre dire . je l'avais dit que ça n'allait pas changer grand chose !!! on va pas marcher moins bien c sur, mais le gain est minime sur nos turbo mazout... vive le couple LOL ba oué mais une meilleure appuyé ca aide quand même ca peut toujours servir de prendre un peu d avance au tout début :p J'l'avais dis aussi avec + de 45mkg, les kilos ne se ressentent moins que dans un saxo vts qui en fait 16... T'estimes a combien le poids de ce que tu as retirer ? et t'as retirer quoi d'ailleur , banquette ?

Sympa la video... Merki pour le montage. Marche fort vos caisses...surtout les "M" !!! Et le M vidé !

Qu'est-ce que tu veux que je te dise...continue....

Non, plus sur des caisses d'aujourd'hui Aujourd'hui , les constructeurs sont extremements exigents et au pire, si tu tombe sur un bloc mauvais (<-qui a passé de justesse les normes constructeurs deja raides!!), c'est pas avec ton rodage que ça va changer... ce genre de test, je les ai fait et refait !! et j'peux te dire que tout ce que tu peux gagner, en esquivant le rodage, c'est consommer de l'huile, ou carrement casser !!! La difference de tes tests, c'est que t'as pas appuyé sur le bouton au bon moment, ce que je doute... mais surtout sur le fait que 90% des mecs ont des modifs qu'ils ne veulent pas dire genre des arbres, reprog, volant allégé, bas moteur equilibré, etc.... enfin, tout ce qui se voit pas... comme ça, apres le mec est tout croc, et te dis que son moteur c'est le meilleur qu'est sorti d'usine du monde entier et qu'il met des pillule à tout le monde qu'ont le meme model !!! et meme lui, il croit à son pipo apres ...croit moi, apres 20000kms, la disparité de puissance entre les moteurs est vraiment minime... apres, la dif se joue entre les pilotes, et les pipos ! Enfin bon, si tu crois que t'es un magicien avec tes rodages, j'veux pas te casser ton delire... surtout que y'en a p't'etre qui y croit....

il est archi souvent à valenton .... il a pleins de potes la bas.

Ouai ok.... Sauf que moi, passé des moteur sur banc (pas des caisses), j'le presque tout les jours via mon taf ... alors tes theories que tu sors de ton chapeau . Au fait, ton moteur n'est pas vivant !!! C'est pas pcq tu vas l'habituer à monter dans les tours qu'il va plus aimer... l'explosion qu'il y'a en haut du piston sera toujours la meme...et c'est elle qui fait dessendre le piston. N'oublie pas que ce qui fait marcher ton moteur, c'est la phisyque !!! c'est pas les habitudes !!! sinon, t'as qu'a lui parler tout les jours, tu verras, un jours elle va te repondre ... Au fait, j'ai un 330ci qui appartenait à un vieux de 82 ans, et c'est pas pour ça qu'il a pas le demon allez au revoir...

C'est clair que allégé et seul, tu vas gagner. Mais contre une 206 rc dans la même config que toi, sur un 2 à 70, je suis entre 15 et 20m devant à 200. Ba oui mais nous aussi contre une clio Rag avec une config comme la tienne (cad stock...?) on est bien devant en toute logique... Bah, une voiture n'est pas l'autre tu sais et d'autres paramètres rentrent en ligne comme un des plus importants: le rodâge. Le Rodage, ca CHANGE RIEN !!!!! Arrete un peu.... tu sais comment c'est fabriqué un moteur ?? comment c'est usiné ?? ....c'est pas avec ton rodage que tu vas gagner 10cv !!!! Le rodage sert juste à abitué les differents alliages et joints aux changements de temperatures .... faire un rodage comme tu l'as fais, ca aide juste à avoir les cv plus rapidements...en donnant aux pieces en mouvements leurs "jeux" final prematurement !!!! au detriment de tout bousiller prematurement et de consommer + d'huile que la normal... A ton avis, pourquoi le constructeur te conseil de faire au moin 1000 bornes tranquille ? pour que ta voiture marche moins bien A oui, c'est vrai, tu t'y connais mieux que les motoristes de chez renault...eux ils se sont fait chier a passer de 172 à 182 cv sur la RS, alors qu'il fallait juste dire aux conducteur de tirer dessus comme un goret des la sortie du concessionnaire...

c clair !!!

C'est clair que allégé et seul, tu vas gagner. Mais contre une 206 rc dans la même config que toi, sur un 2 à 70, je suis entre 15 et 20m devant à 200. Ba oui mais nous aussi contre une clio Rag avec une config comme la tienne (cad stock...?) on est bien devant en toute logique...

....Partir sur un meme rapport, c'est juste pour le fun !!! mais maintenant, on dirait que c'est devenu une obligation.... Normalement, on donne une vitesse, et un top... c'est tout ce qu'il nous faut !! apres, chacun sa merde.

Tout a fait d'accord !!! ...a combien tu pousse ta 3° ? et le rupteur d'origine, c'est pas 6500 ?d'origine c 6500tr, mais avec la pupuce c 7200tr ce qui nous donne un peu plus de 140 en fon de 3eme............ Merci Une Rc tire 10km/h plus long sur le meme rapport au meme regime si j'dis pas de conneries.

Bah c'est soft, désolé... C'est vrai que 270cv sur le 1.8T, c'est deja plus qu'une reprog normale... D'ailleur, y'a pas encore de 1.8T avec juste une reprog, qui a sorti bcp plus.

Tout a fait d'accord !!! ...a combien tu pousse ta 3° ? et le rupteur d'origine, c'est pas 6500 ?

Bon bas donc va falloir que je te mette une sanction Je t'ajoute donc a mon tableau de chasse. pour la sanction pas de probléme, faudra voire ca on testera dans t'es tour et dans les mien comme ca pas de jaloux:+1 et pour brice94, tu dois pas bien connaitre les F7R car a 6000tr je suis encore loin du rupteur,la boite est plus courte et le moteur est plus plein a mi-régime,voila tout..... J'ai pas dis que ton rupteur etait à 6000, j'ai dis que lui à 6000 en 3, toi à coté de lui sur le meme rapport, t'es au rupteur... ou tres tres proche

Normal, faut comparer ce qui est comparable...les rapports du Rc sont bcp plus longs.... ta 3°, c'est pratiquement sa 2° !!! Pcq lui, si il te fait partir à 6000 en 3 (sur sa Rc), j'ai bien peur que tu sois au rupteur ... Moi j'dis,.........rapport libre Y'a rien de mieux !!

[quote="yousTT"][quote="brice94"][quote="yousTT"] Bon et alors, il a quoi comme modif en tout se S3????? Cest un modele SECRET ou quoi?? Non non, Nouf à tout dit quelques post plus haut... Ligne ,reprog, mais debimetre apparement pas au top...