mallo172111

Ah Ben, à la rigueur je peux ramener ma MRS 225 stock... Ok ca fera un beau test contre la CTR ep3 stock aussi. On sera à V...vers 23h30. present pour test contre le rs2004 belge par contre normalement y a pas de comparaison entre un mrs et une ctr stock Ok on sera là à V...à 23h30.

Il nous faudrait kart aussi. Si possible aussi, corsa opc stock, 207 rc, fn2, 206 rc...

Ah Ben, à la rigueur je peux ramener ma MRS 225 stock... Ok ca fera un beau test contre la CTR ep3 stock aussi. On sera à V...vers 23h30.

Bon, on descendra surement avec clio rs2004 stock 183ch et 220nm au banc CTR ep3 stock 205ch et 200nm au banc (kart ou es tu lol) trouver des clients d'origine pour eux j'attends confirmation des autres

Qui sera à LC?

Dernièrement, on a fait un test CTR ep3 205ch et 200nm au banc full stock vs OPC G 200ch stock aussi. 2 à 60, l'OPC 200ch est 5m devant la CTR à 190 et part ensuite 3 à 100, cote à cote jusque 200 ou l'OPC 200ch part après. Voilà en perfs pure, une OPC G 200ch marche un peu plus fort qu'une CTR ep3 entrès grande forme je précise. Maintenant à toi de voir si tu aimes prendre des tours ou marcher à partir de 4500tr. En effet, l'OPC 200ch ne marche qu'à partir de 4500tr et malgré que ce soit un turbo, en dessous de 4500tr, il n'y a pas grand chose mais passé ce cap, ca marche fort jusque 6900tr rupteur. La CTR ep3, repart aussi fort à bas régime grâce à sa boite 6 ultra courte qui compense son manque de couple, donc tu fais une reprise en 2 à 40, les 2 repartent pareil. Tu fais un 3 à 60, la CTR atomise l'OPC 200ch qui sera en dessous de ces 4500tr. Par contre, CTR ep3 en 6 à 80 et OPC 200ch en 5, moi je vois kif kif. Voilà, à, choisir, je prends l'OPC 200ch car plus belle qu'un monospace.

Djchomps est parti en 4 sur la vidéo et toi en 3 il me semble.

A mon avis, tu n'as pas d'AAC grN avec certitude. Tu dois avoir ligne, admi et boitier et peut etre collecteur.

Je peux t'amener une williams avec la meme config que toi si tu veux, ligne devil, admi et boitier Renault sport 7200tr...171.9ch et 213nm au banc.

Configs des caisses?

La clio rs2004 stock sort 183ch et 220nm au banc et notre banc donc crois moi, qu'elle a la santé car sortir pour qu'une rs2004 stock sorte ses 182ch, c'est déjà très rare.

Au sujet de l'ibiza cupra 6k de stabio, je lui avais dis de la passer au banc car ca allait faire beaucoup de polémique mais bon...

Oli contre la 106s16 de manu, tu as mis 2 à 60 mais c'est un 3 à 100, écoute bien les vitesses.

Non, ils n'ont jamais testé ensemble avec les 2 106s16. Je me rappel au début que le conducteur (manu) a acheté cette 106s16, il avait la clim, l'abs...mauvaise admission. J'avais testé contre lui avec ma clio 16v, j'étais 15m devant à 190 sur un 2 à 60. Il a ensuite, remis une bonne admi, enlevé la clim + 2, 3 babioles et vidée et pesée à 860kg et là, la différence... Bon en meme temps, il a gagné pas loin de 120kg lol (puisque une 106s16 full option, c'est 990kg pesée), ensuite avec le collecteur, il a encore un peu gagné. Pour la ligne, on a fait les tests AVEC et SANS ligne et AUCUNE différence ou minime du surtout au poids de la ligne. Voilà maintenant, au finish, il me colle 40m sur un 2 à 60 à ma clio 16v.

Donc voilà pour les poids -CTR ep3 non vidée conducteur 78kg passagère 58kg -oli 206 rc vidée oli 60kg passager 80kg -clio rs2004 non vidée conducteur 95kg passager 65kg -stabio cupra 6k stabio 78kg passager 70kg -106s16 vidée conducteur 67kg passager 72kg Voilà, je peux vous balancer ou yann, tu peux le faire, la vidéo de la kadett GSI 16v de ceds16 vs CTR ep3 grise stock.