genitro11

Ben le boulevard apparemment selon les test il est en faveur de forza4 qui devient sans égale actuellement Destructoid: 10 Eurogamer Italy: 10 Eurogamer Spain: 10 Digital Spy: 5/5 Gameblog.fr: 5/5 360 Magazine: 5/5 Xboxygen 5/5 NZ Gamer: 9.6 IGN: 9.5 Nowgamer: 9.5 MSXbox World: 9.5 Strategy Informer: 9.5 Games On Net: 4.5/5 Joystiq: 4.5/5 Telegraph UK: 4.5/5 MondoXbox: 9.4 videogameszone.de: 93% gamepro.de: 93% 3D Juegos: 93 Gameinformer: 9.25 Xbox360achievements.org:91 JeuxVideo.fr: 9 Eurogamer: 9 Videogamer: 9 Blistered Thumbs: 9 Gamereactor Denmark: 9 Games Radar: 9 Metro UK: 9 Gamer365.hu: 9 incgamers.com: 9 CVG: 8.7 Gamespot: 8.5 (video review) Gameswelt.de: 84% Pocket-lint.com: 4/5 PressFire.no 5/6 Gamer.no 8/10 Quelques test en francais : - http://www.jvn.com/jeux/tests/test-de-forza-motorsport-4-xbox-360.html "Pour être bref, disons que Forza réussit là où GT a échoué. Tout d’abord, le jeu est terminé, certes cela peut sembler bizarre mais souvenez-vous, GT5 était tout sauf un jeu finalisé lors de sa sortie. A l’instar de PES et de FIFA, il est clair que le titre de Turn 10 vient de dépasser la référence absolue en terme de simulation. Coté graphisme, FM4 est plus beau, coté son, FM4 est bien meilleur, coté gameplay (au volant), FM4 s’impose encore, coté mode de jeu, FM4 en propose plus, coté I.A, Forza Motorsport 4 est à des années lumière ! Evidemment, il y a quelques compartiments du jeu (peu nombreux) où GT reste une référence mais dans son ensemble, Forza Motorsport 4 inflige une correction dont l’équipe de Polyphony aura certainement du mal à se remettre" - http://www.jeuxvideo.com/articles/0001/00015798-forza-motorsport-4-test.htm "En effet, sur consoles, aucun jeu de courses n'offre autant de garanties en termes de réalisme, de plaisir de conduite et d'exhaustivité" - http://www.jeuxvideo.fr/jeux/forza-motorsport-4/preview-test-forza-motorsport-4.html "Forza Motorsport 4 est sans aucun doute la référence en matière de courses automobiles sur consoles." Un lien + générale avec ce qu'il ya dans le jeu , ce qu'il n'y aura pas et le lien vers les test http://www.neogaf.com/forum/showpost.php?p=31583993&postcount=1

Pour jouer a la démo , c'est une tuerie et toutes les test critique sur le jeu complet le qualifie comme la référence absolue sur consoles , bref Une réussite ! Hâte d'etre au 14

Contre la 335 i , pas envie de filmer une exécution lool Mais bon a nice la clio rs a pris chère aussi , donc ta clio va pas si mal que sa , envois la vidéo contre la 740 i sinon

Vidéo contre un r21 turbo un peu prépa vers les 220 cv Sa marche grave je trouve pour une petite prépa

Arrête ou j'appel émilia. PS: toulon nice en saxo et sans la clim c long !

Oui car la longueur de ces conduits sur le collecteur est plus petite. Mais la c'est un bitube sur mesure par un préparateur rally , des bitubes du commerce doivent faire ce genre de chose aussi je pense

Le top jusqu'a 180cv voir un peu plus c'est collecteur origine avec un bitube , mais l'interêt du bitube n'est pas uniquement de supprimer le pincement c'est surtout de jouer sur la longueur car le collecteur origine n'est pas bon sur sa.

Autobloquant a disques Puppo (bacci) a vendre pour boite MA si sa intéresse quelqu'un

Autobloquant a disques Puppo (bacci) pour boîte MA peugeot citroen. Pièce installé sur boite d'un moteur tu5j4 GRA ricci, autobloquant non révisé ( environ 150e changement de disques) Valeur neuve + de 1200e 500e hors fdp

Petit test avec des jantes pts http://imageshack.us/photo/my-images/851/img0115nq.jpg/ http://imageshack.us/photo/my-images/219/img0118r.jpg/ Mais bon c'est classe avec ce déport mais c'est pas trop roulable Alors j'ai remis mes pauvres interlargos bien chiantes a nettoyer http://imageshack.us/photo/my-images/684/img0131fe.jpg/ http://imageshack.us/photo/my-images/708/img0134wi.jpg/ Quaife monté première semaine d'aout j'ai hate de voir la diff

Merci Enfin merci ricci plutot mais bon lol

A 2 dans la saxo , seule dans la clio , ya le son sur celle la

Petite news Commande oreca http://imageshack.us/photo/my-images/26/iphonejrmie017.jpg/ et 2 petites vidéo contre une clio rs admi reprog http://www.megavideo.com/?v=9MUW23PC

Moi je suis d'accord avec cette logique mécanique , plus le moteur sera pointu , plus la plage de régime de fonctionnement sera étroite. Avec beaucoup de rapport cela permet de ne pas descendre sous la plage de régime de fonctionnement Y a qu'a voir en rally avec les athmo des ancienne maxi ou kit car ou c'est indispensable. Après pour un run et ces moteur la je sais pas , tout est histoire de compromis afin de ne pas rendre le moteur trop pointu je suppose , enfin en tout cas la logique mécanique est bonne

C'est relatif ^^

Ou plutot une corvette zr1 , au usa sa vaut 70000e et c'est plus violent

Moi j'ai voulu jouer avec du 335 i reprog , laisse tomber comme sa marche ! J'était a l'arret

Aie les tracteurs gazoil se prennent pour des fusées arianes C tout simple les tdi sa prend des cv facil avec le turbo donc ok avec des modifs sa peut bouffer des essences athmo qui se préparent plus difficilement , mais bon après c'est toujours pareil tu prend un essence turbo et tu le prépare pareil et tchao la friteuse , restez sur terre pas besoin de polluez le ciel les gars

Ben a 4000tr j'ai pas grand chose , c'est plutot a 8000tr la p max , m'enfin c le sport , avant y a le diesel

Lol se toucher sur le couple sur des moteur qui ne fonctionne bien qu'a ba régime c'est tellement ridicule Tout ce qui compte c'est la courbe de puissance sur une plage de régime donné , et si un moteur a un couple de merde mais qu'il fonctionne a des haut régime ben il cassera le cul a des gazoil bien plus coupleux qui exel dans la conduite peper pour aller chercher le pain. Ba ouai la puissance c'est le produit du couple par le régime alors forcément que le gazoil qui meurt quand l'autre commence a watté a 5000 il en aura a revendre du couple , mais c'est pas pour autant qu'il wattera , c'est juste une histoire de plage , s'il garde son couple sur une grande plage la sa peut etre intéressant , comme c'est pas encore vraiment le cas en comparaison des essences sportif , le résultat est la a puissance égale diesel = derrière et osef des histoire de couple

On est d'accord sur sa , mais y a plusieur perdu qui sont convaincu que c jouable pour la punto avec une simple puce . Et c'est pas la première fois que les mecs se touchent grave sur leur punto ... Mallo lui il a ses connerie sur les calculs de distance , ses connerie aussi sur son rodage et SES clio qui marchent les mieux et qui ont la santé , mais bon il fait des video claire et qui donne une bonne idée de la réalité , en fait faut pas quil rentre dans les détails sur ces explications parceque la on voit qu'il est un peu zinzin LOL

Ah non suis pas fan , mais je susi fan des fiatiste qui croient qu'avec une punto pucé il défonce des mégane 3 rs lol

Non mais qu'une punto ligne gestion arrive a tenir jusqu'à 160 une 205 mi16 juste ligne gestion avec 1 passager la sa me semble plus probable , c'est légèrement différent

Ah ok déjà c'est du 2v1 et c'est pas tout a fait du cote a cote et tu a juste ligne gestion , tu a la boite du 1,9 ou 1,6 ?

Non mais je te crois sur le truc , dailleurs 165 cv c vraiment pas mal mais bon vu le poids dune 205 et la puissance que sa doit sortir c byzarre et la 205 que je connaissai laissait sur place une punto