genitro11

Hum c'est vrai que dis comme sa avec la sybelle surtout sa fait pas mal au final , je kifferai tester mais bon lol pour trouver une rs comme sa dans le war...

Ah ben encore heureux qu'une clio prépa comme sa me lamine , j'en doute pas une seconde. les 4 pap en plus et un demi litre de cylindré supplémentaire Non mais par contre honnetement je serais étonné du coup qu'une clio rs optimisé (prépa sans ouverture du bloc) me passe devant par contre , mais sa je risque pas de le vérifier a part sur le var

Tiens voila une vidéo qui me fait dire que bon les chrono c'est vraiment a prendre avec de très très fine pincettes lol C'est une clio avec "4pap, bloc realélé en 2.1l, piston bielle forger wossner, aac, prepa culasse, 3y + ligne complete grA et j'en passe, 230ch et 25m/kg de couple" donc vraiment un truc qui doit arracher normalment ! Je mesure un 9,1s environ au 60 a 160 soit peu d'écart avec les rs munis des modif dont vous parlez , pour moi sa concorde pas , c'est pas 1s que cette clio de guerre colle a une rs "optimisé". rien ne vaut un test en vrai de toute facon , sur sa je pense qu'on est tous d'accord

Lui c une avec capot alu et je sais pas si la malle arrière l'est aussi ? enfin la full dépouille donc je dis 950 mais c vrai que c pas assuré. Mais moi je table sur un 180cv pas un 190 , la clio disons si elle fait 175cv pour 50kg de plus que moi , sa donne un résultat logique je trouve vu l'écart. Il faut pas non plus oublier que vous avez un 2L donc bien plus de couple a puissance équivalente , et moi j'ai une boite trop longue qui au final a 8200 tire plus long que d'origine donc sa arrange pas

La clio est une rs titane donc avec des élements alu de base , complètement vidé jusqu'a la tole de partout. Elle n'a qu'une ligne mais elle marchait très très bien face a toute les autre rs qu'il a vu avant d'etre vidé Moi du coup avec cette vidéo je pense bien avoir 180cv car la clio doit faire 950kg moi au alentours des 900 et vu comme je décroche...de 60 a 150 j'ai pas loin de 2 caisse d'avances donc bon et je continue a décrocher après , après je sais pas exactement ou il était a 200 , l'autre con en 335 i m'a surpris faut dire ^^. Voila une autre vidéo contre une clio rs admi et reprog , a 2 dans la saxo et seul dans la clio , pour montrer que la clio grise va très bien Et contre la meme clio mais tout seul dans la saxo , la c'est meme pas la peine: megaupload.com AJZKQWPZ

Laquelle de vidéo ? La clio vide grise ou la bleu admi reprog ? Sur les 2 vidéo même config détailler dans le lien

J'ai aucune pièce citroën sport ou autre. Un gros Gra fait par un gros préparateur rallye vers chez moi. AAC retailler poussoir meca , gestion prog CIA , piston gros Rv , ligne en 70 , bitube collecteur sur mesure , autobloc et je dois en oublier , enfin sa prend 8200tr donc c pointu. Le mec ma même annoncer 190 mais je préfère tabler 180 faut je vérifie à loccaz mais à 100% sur je suis nettement plus que 160cv

J'ai une saxo prépa environ 180cv c'est pour sa je me permet ^^ C'est dommage , peu de test vers chez moi la ou est la voiture , dire que je fais mes études a paris et que je peu pas participer a vos test sympa c'est frustrant

ah mais je veu bien croire que tu arrive a faire ce chrono. Mais je pense juste que c pas représentatif , suffit de le faire en pseudo faux plat ou bien si ya une diff de température ( je doute que tu fasse le même chrono en été comme en hiver , il doit meme y avoir un sérieux écart). Ou alors je sous estime le gain des modifs comme calle rs/plenium et reprog sur une rs sans aac) J'ai toujours pensé que les clio rs n'était pas particulièrement bridé et que la prépa la plus efficace était l'allégement , c peut etre faux

Ben c'est quoi tout ? je connais mal la prépa des clio rs mais il est possible de gagner 10cv après la ligne sans ouvrir avec des petit truc par ci par la ?

J'ai du mal a voir comment une clio rs peut être a 10s au 60-160 ou en dessous Enfin j'ai test avec une clio rs titane (donc capot alu etc) complètement vidé jusqu'au panneau de porte etc , donc elle doit faire quoi 950 Kg. Bon elle ne possède qu'une ligne mais elle a carrément la santé pour avoir testé face a d'autre rs. Et je lui met quand meme pas mal d'écart alors que moi je dois faire 10,5 environ... bon j'était peut etre sur un très très léger faux plat m'enfin Alors soit les petite modif moteur en plus de la ligne faite sur clio rs font vraiment gagner une dizaine de cv ou bien la température de l'air dans le sud-est fait baiser les chrono

Tu verra sa change radicalement , moi en plus d'une pédale molle c'était inconstant , y a meme des fois obligé de pompé avec la pédale pour trouver un vrai mordant La 23,8 et bonne purge c top

Je suis tombé sur une super occaz donc revendu les butzi et bonjours les vrai bacquets. N'empêche vu le poids des ancien j'ai bien du gagner 15kg [url="http://imageshack.us/photo/my-images/249/img0229s.jpg/"][/url] Uploaded with [url="http://imageshack.us"]ImageShack.us[/url] J'ai aussi changé le MC pour un 23,8 , changer mes capteur abs pour resoudre ce soucy abs , et mis du ds3000 a l'arrière. Sa freine au top et avec une pédale bien dur , sa change radicalement avec le précédent MC qui donnait une pédale avec bien trop jeu , la le feeling est bien meilleur (l)

On a tiré en 2 a 60 environ je crois , mais la clio rs vidé jusqu'a la tole avec juste une ligne marche très bien j'ai trouvé Sinon je dirais plus que la réserve c'est de doubler a droite sur la bande d'arrêt d'urgence qui craint. Mais ulimit c'est un loubard Il fait moins le malin sur les routes du var face au petite gti cela dis Moi le quaife avec les semi slicks monté , c'est un pure bonheur , j'ai pas encore vraiment trouvé les limites du train avant une fois les pneu chaud , hate d'aller sur circuit

Cette caisse est une bombe !! En plus d'être belle elle est rudement efficace... Attention, d'après mon expérience... qui s'y frotte s'y pique ! PS:Putain yan cette enculé utilise mon compte pour s'autocongratuler , sur petite route tu peu pas tets la saxo cougar

Celui avec qui j'ai tiré ?

En fait je sais pas combien de cv je sort , le préparateur qui ma vendu ce moteur GR A ma annoncer 190 sur son banc non rouleau mais je le sais optimiste donc au vu des test je préfère taper sur 180cv environ.Je connais pas non plus le détail des pièces , des AAC origine retailler au Max en poussoirs meca , des piston gros RV , voilà le reste c du boulot culasse et carto sur le boîtier programmable J'ai fait plusieurs test mais que contre des clio rs et une 21 turbo prepa qui ma décrocher au passage de la 4ème.Y à des vidéo sur youporn toute façon

Moi je serais bien venu tester contre ta rs1 avec ma vts mallo Mais monter jusqu'à Paris avec la mienne risque d'être un peu compliqué et éprouvant lol

Tu passe ou au banc ?

Samedi je viens vous emmerder a la boite lol

Me dis surtout pas que t'a fais une vidéo de moi salope , handjob va Tu a d'autre vidéo de la c2 ? Surtout contre la 500 abarth histoire de faire rager des kéké hehe

Non c'est vers les 450 tout complet , 250 juste le volant Enfin c déjà super chère LOL http://www.jeuxvideofrance.fr/xbox-360/forza-motorsport-4-le-volant-csr-fanatec-detaille-et-son-prix-devoile/

Par contre ya le nouveau volant fanatec qui a l'air énorme , comme le prix Je vais me saigner , le jeu le vaut bien ^^

J'ai réussi a gratter un 1;42,946 je crois sur le rival pagani. Mais bon je suis qd meme pourri lol

et pour s'en convaincre avec des vidéo , voici un lien assez remplie. http://www.planete-gt.com/2011/10/06/forza-motorsport-4-deluge-de-videos/ Le son de certaine caisse me fait rêver comme la mercos 190 evo 2 la pagani aussi bref une tuerie Encore une vidéo ou la conduite de la radicale a l'air géniale sur le nurb avec des effets de luminosité et de brouillard magnifique Vivement le 14