genitro11

han les batard

merci pour le lien

je suis de toulon près de marseille , tu me conseillerai de la flashé ou pucé? Après aucun problem sur xbox live ou quoi? J'avais cru comprendre que tu pouvai te faire detecté et banni ou je sais pas trop quoi

Des gens ont pucé ou flashé leur x box? Je compte pas mettre 80e par jeux , mais je sais pas si je pourrai jouer sur x box live après avoir craqué ma console et je sais pas non plus les différence entre la puce et le flashage

ben le g25 a l'air au top et a 160e sa valait vraiment le coup sauf qu'il est compatible pc et pas xbox360

moi je galère a trouver un bon volant qui soit compatible pc et x box a la fois

non ma question est plus simple , on vien de m'offrir la xbox Si je veu venir joué en réseau sur ces jeux la je dois payer un abonnement? Si c'est le cas merci pour ton lien , enfin sa + wow etc relou

Bon j'ai appris d'après une personne ayant fait quelque test sur banc que monter les piston wossner a 12,4 de RV ne donné pas vraiment le meilleur rendement , trop de compression pour des aac pas assez pointu donc pas exploitable comme il faut , il m'a proposé de les envoyer directement a wossner pour les modifier en diminuant un peu le RV pour que sa s'accorde nickel avec mes cat cams.Bon c'est encore des thunes mais autant faire les choses au mieux et pas risquer la casse D'après ces test le passage en forgé avec le bon RV apporte quand meme 7 cv et 0,6kg de couple donc c'est pas mal du tout

Ok je comprend les piston c2 doivent avoir un RV identique mais avec des empreintes donc il a raboter la culasse pour exploiter au maximum le RV , c'est comme si il avait mis des piston de saxo t4 en fait

Pour retourner a la 106 , tu pourrais en dire plus sur la prépa? Apperement tu a piston de c2 , mais sa te porte le rapport volumétrique a combien?

Faut avoir l'abonnement x live gold c sa ?

Moi j'avais fais une simple reprog chez 106gtitom pour mes aac cat cams , j'ai demandé le rupteur a 8000 et niveau plage d'utilisation sa a rien a voir. Alors toi gagner 800 tr sur ta plage c comme si t'était bridé fais la modif tu verra une grosse diff , après sa dépend de ta courbe moi je sais que je gardai un couple constant après 7000 mais tu devrai quand meme bcp gagner

C'est kler que c pas bcp 7200 , d'origine c 7500 et prépa on peut aller a 8000 sans soucy

Le truc de top gear c de fracasser les voiture , meme les rolls royce. C juste qu'il sont foufou dans l'émission et qu'ils peuvent le faire mais ils la trouve géniale la twingo faut écouter ce qu'ils disent a la fin

Tu peu mettre le lien direct de tout sa stp ? merci

En meme temps c top gear , il en disent du bien a la fin meme si elle est au fond de l'eau lol

Très bon vendeur , piston pour saxo recus ce matin chez moi pour 612,80e J'ai pas trouver - cher

Salut a tous bon des petites news , la saxo va repartir chez le carossier pour rattraper toutes les merdes ( du - je l'espère) mais avant elle est chez un préparateur pour une grosse remise a neuf. -amorto viarouge -frein 206 s16 avec DS 3000 -tout les silent bloc power flex et support moteur neuf -couple court 14 x 60 -embrayage sachs -Piston forgé wossner en 78,7 -prépa culasse -équilibrage bas moteur Bref en gros je vais repartir sur du neuf avec rodage etc Bcp de pièces chez le mécano mais les piston recu ce matin c bo

Rien a voir , mais une 106 vers les 170 cv comme celle la , sa tape des chrono 60 160 vers les combien a peu près? Moi je remonte ma saxo j'espère être vers les 170 180cv et j'ai pas d'idée des performances que sa donnera a peu près

arf ouai mais sa comprendrai que les modif a faire sur le moteur et a cela il faudrai que je prévois les fdp. Mais limite je peu t'envoyer le bloc avec la boite et les pièce et tu te débrouille. Combien tu prendrai pour refaire le bloc comme je vien de dire si je fourni les pièces?

Personne ?

Voila j'ai peur de ne pas etre sur la bonne section mais je savais pas si fallait mettre sa en vente car je possède deja toutes les pièces. Alors j'ai une saxo de 99 avec 185000 au compteur , au départ je voulais changer les support moteur et silent bloc train avant et refaire mes roulement de traverse arrière avec un changement d'embrayage.Puis je me suis dis que tant qu'a faire autant tout refaire alors en plus de tout cela , je souhaiterai faire réviser ma boite et poser un couple court et carrément refaire le bloc moteur pour repartir a 0km avec nouveau piston forgé réalèsage et petite prépa culasse. J'ai pas l'outillage ni les connaissances pour faire sa devant chez moi en pente ni les moyens pour faire sa dans une concession (enfin j'ose meme pas imaginer le prix de tout sa dans un vrai garage...) Donc voila Je demande on sait jamais si dans les alentour du 83 vous connaitriez une personne ayant les capacité et surtout la motivation pour faire tout sa , Je sais pas a combien sa pourrait se chiffrer vu l'ampleur du travail si vous aviez aussi une idée. Merci bien

Bon un pote qui avait une williams prépa est repassé en saxo alors on s'est dis qu'on allait faire quelque photo tout les 2 avant que la mienne ai les autoc posé Un peu pressé par le temps pour prendre de belles photos , j'essairai d'en faire des plus jolies

Quelques nouvelles , la voiture est passé par la case peinture avec une full complète histoire de la rajeunir un peu et de fixer toutes ces merdes d'extension qui se fesait la malle. Voiture en cours de remontage mais peinture finis avec un nouveau rouge (aden psa) Puis avant de la finir on va voir pour une belle déco citroen sport blanc en autoc

un corrado c'est entre 1150 et 1200 kg environ non? c'est lourd pour une voiture d'époque mais bon c'est pas si loin du poids d'une clio 2 rs et d'une golf 3 non?