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Tout ce qui a été posté par genitro11
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Cherche clio Rs optimisé ou équivalent pour saxo 180cv dans le sud est
genitro11 a répondu à un(e) sujet de genitro11 dans -= >VOS TEST< =-
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Cherche clio Rs optimisé ou équivalent pour saxo 180cv dans le sud est
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Cherche clio Rs optimisé ou équivalent pour saxo 180cv dans le sud est
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Cherche clio Rs optimisé ou équivalent pour saxo 180cv dans le sud est
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Cherche clio Rs optimisé ou équivalent pour saxo 180cv dans le sud est
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AAC grosse levé, piston forgé, poussoir meca, gestion programmable, ligne 63 sur collecteur d'origine avec bitube sur mesure ,gros injecteur, et la culasse un peu touché sûrement. J'ai déjà test contre des clio mais aucune n'avait la totale avant d'ouvrir le bloc et puis apparemment sa change un truc de fou alors je suis curieux. Puis j'ai envie de me faire une idée contre d'autre aussi peu importe , je kifferais voir une punto gt 190cv ou une rc prepa ou même une s2000 ou civic swap. Bref n'importe tant que c jouable ^^ -
Cherche clio Rs optimisé ou équivalent pour saxo 180cv dans le sud est
genitro11 a posté un sujet dans -= >VOS TEST< =-
Voilà pour me refaire une idée puisque apparemment les clio que j'ai croisé avait le cancer, je cherche à tiré contre des clio Rs optimisé ou prepa , ou bien équivalent dans la région du 83 ou ces environ Marseille etc. Sa me fera une idée de ma saxo qui je pense doit avoisiner les 180cv. Si y a des gens dans les environs qu'il se manifeste qu'on puisse soccuper un peu l'histoire d'une soirée -
Test Clio RS1 prépa vs Polo TDI 130 prépa
genitro11 a répondu à un(e) sujet de rs addict dans -= >VOS TEST< =-
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Test Clio RS1 prépa vs Polo TDI 130 prépa
genitro11 a répondu à un(e) sujet de rs addict dans -= >VOS TEST< =-
Ben a l'époque c'est quand ? Il y a 13 pages sur son post et son moteur à évoluer à 212cv en juin 2009. Alors à moins qu'il soit reparti sur un autre moteur et qu'il soit comme tu dis à 180cv mais vu les tours que prend son bordel et comment il marche , à mon avis on ta raconté des conneries , rien qu'a l'oreille tu entend bien que c'est une prepa type kit car et pas des simple AAC sur du 4 pap. Enfin bref ^^ -
Test Clio RS1 prépa vs Polo TDI 130 prépa
genitro11 a répondu à un(e) sujet de rs addict dans -= >VOS TEST< =-
Oui il ya erreur de ta part car je me suis renseigné c'est bien une 106 de 212cv et 24,6mkg de couple , j'ai bien chercher. Jamais de la vie une 106 avec 180cv marchera comme sa, la sa prend 9000 tr mdr Faut parler de ce qu'on connait .... Tiré de l'intéresser sur son post: "bon ba voila le verdict est tomber ^^ 106 4 paps 212 cv et 24.6 de couple " "j ai quand meme une culasse tu5jp4 et poussoir kit car avec des aac de 12.5 de levee et conduit retravailler" Et sa c'était en juin 2009 Donc voila un exemple d'une 106 qui fait bien plus de 180cv pour ceux que sa intéresse , mais bon en effet ce n'est pas le sujet a la base -
Test Clio RS1 prépa vs Polo TDI 130 prépa
genitro11 a répondu à un(e) sujet de rs addict dans -= >VOS TEST< =-
Bon ben voila une 106 prépa a 212cv qui run , 230cv non c'est certain que personne irait jusqu'a un telle niveau de prépa athmo pour juste de la ligne droite , c'est du gros gros super 1600 rally Par contre le moteur de clio mieux étudié ? je comprend pas trop oui il fait 172 contre 120 avec 400cc de plus normal ... seulement deja de base il fait moins qu'annoncé (les clio ne font pas souvent leur cv c connu) alors que les saxo font TOUJOURS plus qu'annoncé. Ligne admi c'est +15cv sur une saxo , sur une clio je pense pas que sa s elibère aussi bien. Il est plus difficile de gagner des cv sur une clio que sur le tu5j4 je pense que la il y a rien a dire dessus , après qu'une clio rs marche mieux qu'une saxo a modif équivalente ( mais pas pour le meme prix) oui je suis d'accord. Quoi que je serai vraiment curieux de voir cette 106 a 212cv avec 4 pap contre une autre clio rs préparé 4 pap pareil , a mon avis la clio doit pas etre trankil -
Test Clio RS1 prépa vs Polo TDI 130 prépa
genitro11 a répondu à un(e) sujet de rs addict dans -= >VOS TEST< =-
une saxo avec des aac mini gra cat cams , les meilleurs sans changer les poussoirs etc La plupart des saxo les mettent et avec une gestion correct c'est mini 150cv. Je suis passé a 156cv avec carto origine mais très creux Après 180cv il faut revoir le rapport volumétrique et avoir des poussoirs méca pour de plus gros aac. Mais bon c'est plutot des prépa pour des auto circuit ou rally donc sa doit pas etre courant au run c sur -
Test Clio RS1 prépa vs Polo TDI 130 prépa
genitro11 a répondu à un(e) sujet de rs addict dans -= >VOS TEST< =-
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Test Clio RS1 prépa vs Polo TDI 130 prépa
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Oui je dis pas le contraire mais le prix n'est pas du tout pareil entre des bon aac de clio et des bon aac de saxo. 200cv sur une clio on est vers les 2800e de prépa Mo comprise j'ai cru voir... Donc 2800e pour gagner 25cv ( et encore ya pas le prix de la ligne de l'admi et du reste non ?), sur la saxo tu en gagne au moins autant avec 1500e (et je compte ligne , admi , aac , pose et reprog...) Alors avec 2800e lol tu en fait des choses sur une saxo , des aac sa vaut - de 500e , si tu fait retailler les origine c'est moin chère, les piston de saxo t4 sa vaut - de 300e neuf enfin bref c'est non seulement moin chère mais tu a beaucoup plus de possibilité au niveau des pièces (occaz et neuf) vu tout ce qu'il existe pour préparer le TU -
Test Clio RS1 prépa vs Polo TDI 130 prépa
genitro11 a répondu à un(e) sujet de rs addict dans -= >VOS TEST< =-
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Test Clio RS1 prépa vs Polo TDI 130 prépa
genitro11 a répondu à un(e) sujet de rs addict dans -= >VOS TEST< =-
Je pense avoir environ 180cv dans ma saxo , et meme avec un passager les clio ligne admi reprog je les dépose copieux ... De base une clio stock sa marche mieux qu'une saxo , tu me dira normal avec 60cv de plus de prévu lol. Seulement la clio pour passer de 180cv a 200cv c'est plusieurs milliers d'euro alors que la saxo tu atteint les 180cv pour le meme budget et je suis certain qu'une saxo de 180cv sa doit etre très kif kif avec une clio vers les 200. Au final l'écart de puissance se réduit plus on monte en prépa , mais l'écart de poids il restera le même -
Test Clio RS1 prépa vs Polo TDI 130 prépa
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Test Clio RS1 prépa vs Polo TDI 130 prépa
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Une courbe d'une 1M reprog et stock. http://imageshack.us/f/823/bmw1m0511.jpg/ Voir deja comment la courbe de la stock est vachement bien remplie... Alors plutot que de comparer des valeur de Pmax et de couple max qui servent a queud au final , tu compare plutot ta courbe et celle la pour vraiment te faire une idée. Parceque même si on a un rpp bien meilleur sur la p max et que au final sur 75% de la plage d'utilisation en arsouille on est a l'ouest par rapport a l'autre qui a une superbe courbe ben du coup c'est un peu normal d'avoir un résultat non attendue
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