Kotetsu02

Non, si c'est une conduite à droite il faut démonter la colonne de direction car ça passe pas sinon. Su une conduite à gauche il n'y a pas besoin.

T'en veux un? Suffit de me demander!

ありがとう！ Bon j'ai reçu mon mano de pression d'huile GReddy. J'attends encore une support spécial d'Angleterre pour monter tout ça et la voiture part demain chez Okabe Jidosha pour le mapping du PFC... Je me réjouis!!!

C'est la SQV Racing (il n'existe pas de Type 3) et il faut en effet une flange spécifique. Ce produit n'est pas nouveau d'ailleurs mais c'est destiné aux grosses prépas. Ca n'existe pas pour Santa Fe (en tous cas au Japon). Donc tu devras adpater. Mais si tu tournes à un pression d'origine ça ne sert à rien.

Bon ben le problème est réglé et sans prise de tête c'est le principal. Merci à vous deux. On pourra donc clore la CG pour ce qui concerne les membres RAJ. Merci de votre participation.

Je me souviens pas d'une telle demande. Je vais voir ça avec Tam. Cela dit pour les demandes individuelles c'est avec moi qu'il faut regarder, Tam s'occupe de la CG uniquement.

Bien classe la photo... Je suis vraiment trop loin pour aller sur le Nür mais j'aurai droit au Fuji Speedway dans pas longtemps!

Comme je te l'ai dit sur le forum SP, vraiment classe la Swift...

Ok les enfants, j'ai ici sur le bureau TOUS les produits GReddy de la CG excepté un faisceau. Les produits HKS on un peu baissé, ça c'est tant mieux pour vous car à la baisse s'ajoute toujours le rabais de la CG. Franchement je vous gâte! Par contre ces produits sont toujours "back ordered", c'est à dire que HKS n'a plus de stock. La livraison se fera vers la mi-novembre je pense. Si ça tarde trop on verra avec Tam pour faire deux envois au lieu d'un histoire de livrer ce qui est déjà arrivé. Au passage un grand Merci à M. adre67 qui laisse les gens sans nouvelle. Tam n'a bien sûr jamais reçu de paiement et je tenais à dire au M. en question que c'est pas très cool comme attitude... Du coup comme j'avais commandé d'avance et de ma poche tout le matériel afin d'être sûr d'avoir les produits GReddy pour la CG, je me retrouve avec un TT de trop. Si quelqu'un veut en profiter qu'il me fasse signe. Salutations à tous. Nick

Merci à tous pour les commentaires, Je vous ajoute encore deux petite photos prise devant la maison des grand-parents de madame: L'auto part mardi chez le Power Excel. Je vais enfin avoir une gestion sur mesure pour mon setup et ça va cracher!

Bon histoire de pouvoir assurer la livraison au plus grand nombre je me suis mouillé et j'ai commandé la plus grande partie de cette CG. Je n'ai pas encore reçu le moindre yen donc je fais confiance à tam et surtout à tous ceux qui se sont annoncés. GReddy ne peut légalement plus rien produire pour le moment. Ca veut dire que seuls les produits en stocks sont disponibles mais que d'ici une ou deux semaines ce sera peut-être fini. Voilà pourquoi j'ai pris la décision de tout commander à mes frais pour le moment. Je vous remercie de valider rapidement afin de ne pas nous mettre dans les ennuis et par la même de vous assurer d'être livrés. Salutations à tous. Kotetsu (nick) Suruga Performance

Nice Seb! (mais je te l'avais déjà dit) Superbe comme ça!

Toujours aussi belle cette Supra. Et je vois que tu as bien reçu l'AVCR que j'ai envoyé il y a peu. Je pense que tu commençais à t'impatienter. Ca marche bien alors? Si tu as l'occase n'hésite pas à poster un petit feedback chez nous et y présenter le monstre par la même occasion

Il a été annoncé hier au Japon que le groupe TRUST Co., Ltd est actuellement en faillite. Des solutions sont actuellement en cours de rechercher. LE gouvernement va bien sûr apporter un soutient à l'entreprise qui devrait redémarrer sous peu mais pour le moment nous ne sommes plus en mesure de commander des produits et d'obtenir des prix. Je tâcherais de voir s'il est possible de mener la commande groupée actuellement en cours à termes mais il est possible que des délais de livraison seront à prévoir. Apexi rencontre actuellement des problèmes similaires. C'est à n'en pas douter le résultat en partie des ventes de produits contrefaits que l'on connait un peu. Ceci combiné au ralentissement des ventes de voitures sportives bien sûr... Pas une très bonne nouvelle quoi...

Sur la FD la SSQV vient se décharger soit dans l'air, soit dans la boite à air donc ça change pratiquement rien, surtout qu'il n'y a pas de MAF sur cette voiture donc pas de souci...

La première CG est sur le point d'être clôturée. Merci à ceux qui se sont inscrits. Tam a super bien géré ça et je tiens à l'en remercier. N'hésitez pas à me contacter si vous désirez prendre par à la prochaine.

Pour te répondre: Le powerFC n'est pas un "piggyback", c'est un système dit "stand alone", c'est à dire qu'il remplace complètement la gestion d'origine. En gros ça ressemble à l'ECU d'origine mais il y a en plus le Commander qui permet de modifier des paramètres et de monitorer ce qu lit l'ECU, comme le cliquetis, la pression turbo, la température d'eau, le taux d'occupation de l'injection, etc... Pour les modifications de la cartographie, mieux vaut le confier à un préparateur Power Excel, donc agréé Apexi. C'est ce que je vais faire avec la mienne. la FD n'est pas plus compliquée à règler qu'une autre auto à mon avis mais comme je ne suis pas un motoriste ni même un mécano auto, je préfère confier ce boulot à des pros qui vont tirer le meilleur de ma voiture sans ôter en fiabilité. Et maintenant la suite: FD récupérée ce matin. Front pipe HKS et Super Catalyzer Apexi... Ca respire. Ca libère presqu autant qu'un straight pipe et à pleine charge je monte désormais à 1 kg de pression. Faudra avoir le pied léger en attendant la prog définitive du Power FC si je veux pas flinguer le moteur. Le bruit aussi a un peu changé. Encore plus rageur dans les tours et on sent que ça tourne plus librement. La vache Apexi c'est du top matos, je regrette pas l'achat il valait le coup! Le mécano de Okabe Jidosha a fait ça pour moi: Ca prend l'air directement dans les ouvertures juste en dessus de la plaque: Ils ont poussé jusqu'à peindre en noir la conduite. Autan vous dire que c'est du sur mesure. Je pense maintenant supprimer la serrure du capot et mettre des attaches rapides histoire de poser encore une conduite sur le dessus mais on verra ça plus tard. La voiture marche du tonnerre mais on va rapidement faire faire le mapping pour redescendre à une pression maxi de 0.9 et surtout d'avoir les paramètres qui vont avec la nouvelle pression. La suite au prochain épisode...

Catback vendu. Collecteur encore disponible.

Je ne peux que confirmer!

Voilà, j'ai enfin reçu mes éléments d'échappement, ils seront montés demain. Au programme encore, une conduite d'air forcée sur mesure faite par Okabe Jidosha pour amener plus d'air frai à l'IC (identique au système qu'ils ont fabriqué pour leur voitures de course). Quant à moi je vais essayer de me fabriquer une conduite pour aller chercher de l'air frais dans le parechoc pour la BAA ARC. Mois prochain, mapping chez Apexi et léger boost up. Là la voiture part déjà en travers aux gaz donc ça va être armageddon!

Voilà, j'ai ces deux produits à proposer, ça vaut la peine et ils ne seront pas en vente très longtemps: Je vends ces produits à titre privé. Collecteur 4-2-1 Fujitsubo: 53000 JPY + 18800 JPY de frais de port par EMS (3 à 4 jours) ou 14000 JPY par SAL (2 à 3 semaines) Cat back Kakimoto R (état magnifique): VENDU Pour les prix en euros ==> www.xe.com Voilà, le premier à me contacter sera le premier servi, je n'ai qu'UNE SEULE pièce de chaque. CONTACTEZ-MOI DIRECTEMENT PAR MAIL A suruga-performance[at]suruga-trading.com

Voilà, j'ai monté mon Power FC. Ca m'a bien pris 15 min en tout! Et le support RMAgic: Et comme on me l'a souvent demandé, enfin une vidéo de la voiture en action. Ma femme tentait de rester stable mais c'était pas facile. La première accellération, le sol était légèrement humide et ça patinait en 1, 2 et 3... J'ai pas poussé beaucoup dans l'ensemble parce qu'il y avait du monde... https://www.youtube.com/v/x5N6LOtDUo0

Non ça c'est du pur accessoire JDM!

Petites nouveautés: WorksBell Rapfix monté: Sinon j'ai reçu mon Power FC et le support RMagic pour le fixer proprement sur le tableau de bord: Petit anecdote sur le service. J'ai commandé hier matin le support chez RMagic en payant par virement bancaire. Je l'ai reçu moins de 24h plus tard!!! Un truc de fou!

Voilà, je vends mon volant Nardi vu que j'ai installé mon kit Works Bell. Il y a : - Volant Nardi D-Shape - Moyeu Works Bell pour FD3S - Extension de moyeu pour éloigner un peu le volant du TB Prix: 26000 JPY port compris. (environ 150 euros)