Kotetsu02

Dès à présent grâce à notre partenariat avec 7Tune.com nous sommes en mesure de vous proposer tous vos DVD JDM préférés au meilleur prix. Option DVD, Drift Tengoku et D1 Street Legal à 2900 JPY!!! Best Motoring et Hot Version à 3000 JPY !!! En outre nous vous proposons des packs uniques: Rétrospective D1GP 2009-2010 et 2010-2011 pour 3800 JPY Contient le Magazine et le DVD Egalement un Pack unique en nombre limité; le pack D1GP 10 Years Anniversary qui contient un magazine complet, le DVD et des autocollants, le tout pour seulement 4000 JPY!!! Attention ce pack n'est disponible qu'en nombre limité alors n'hésitez pas avant de commander le vôtre! Possibilité de souscrire à des abonnement de 3, 4 ou 12 mois. Les tarifs indiqués n'incluent pas les frais de port, veuillez nous envoyer un email pour passer commande.

Et voilà mon reportage complet sur le TAS en attendant celui de 7Tune: CLIQUEZ ICI

Bonjour à tous, Nous sommes en train de mettre en place un nouveau projet pour 2010: SURUGA PERFORMANCE TOURS Le principe sera d'offrir à nos clients, c'est à dire VOUS, des options très spéciales pour vos futurs voyages au Japon. En effet, notre réseau à travers le monde des fabricants de pièces et de la compétition au Japon nous permet de vous permettre d'accéder à des ateliers, aux centres des grands préparateurs japonais et aux paddocks des diverses compétitions se déroulant au Japon. Nous pourrons même vous permettre de rencontrer des pilotes ou des grand noms du milieu. Également nous aimerions vous faire voir des aspects amusants du tuning à la japonaise comme les "itasha" ou d'autres phénomènes typiquement Nippons. Nous étendrons le projet à des endroits exotiques pas forcément en rapport avec les voitures ou les motos histoire de vous offrir aussi la possibilité de sortir des sentiers touristiques habituels, voire même de mettre un guide à votre disposition. Je vous invite à nous aider à développer ce projet en écrivant ci-dessous des idées sur le genre de choses que vous aimeriez pouvoir faire au Japon, les endroits qui vous intéressent, les durées de séjour qui vous prévoyez, le budget que vous seriez prêt à mettre pour des excursions comme celle citées ci-dessus, bref, tout ce qui vous passe par la tête mais attention, interdiction formelle de troller ce post avec des remarques ou des commentaires déplacés ou humoristiques, je serai intransigeant pour le bien du sujet. Si vous le désirez, je vous invite à déposer votre commentaire directement sur notre forum afin de nous aider à centraliser les informations recueillies. Voici le lien: http://suruga-performance.xooit.com/t1528-Projet-SURUGA-PERFORMANCE-TOURS.htm (N'hésitez pas à me contacter si vous avez des difficultés de connexion.) En vous remerciant d'avance pour votre soutien. Nick ITOH Manager Suruga Performance

Notre site nouvelle mouture est presque fini. Le site contient désormais une galerie d'images, une galerie de photos et tous les reportages que nous faisons tout au long de l'année. Le webshop a été refait, hélas il y a toujours de petits soucis avec les images des produits mais tout devrait rentrer dans l'ordre bientôt. Comme toujours si un produit n'est pas sur le webshop il vous suffit de nous envoyer un petit mail (par exemple via le formulaire de contact) et un devis vous sera établi dans les plus brefs délais.

Un ami du coin m'a demandé de vendre son EDFC d'occasion pour lui. Je pensais les prendre pour moi mais ça ne se monte pas sur les amortisseurs de FD3S. Le kit est complet et prévu pour les Amortisseurs Tein Flex de 180SX (Normalement ça passe aussi sur S14 mais à vérifier). Pas d'emballage d'origine ni de manuel (mais ça se trouve facilement sur le web, au pire je le chercherai pour celui qui achètera le kit). Prix: 25000 JPY frais de port compris. (prix neuf chez Suruga Perforance: 40000 JPY hors fdp) Negociable: NON Disponibilité: tout de suite. Veuillez m'envoyer un mail ou un MP si intéressés.

Bonjour à tous! Nous étions le weekend dernier en déplacement à Suzuka pour assister à la manche du Super GT qui s'y déroulait. Nous remercions Michelin Japan et particulièrement M. Delmas pour les invitations. N'hésitez pas à vous rendre sur notre forum pour découvrir le reportage Suruga Performance! Cliquez sur le lien ci-dessous. http://suruga-performance.xooit.com/t1354-Super-GT-sur-le-circuit-de-Suzuka.htm#p18638 A très bientôt. Nick ITOH Manager

En effet, les bougies sont nécessaire quand on dépasse 300ch. Moi j'ai 320PS aux roues avec un bloc totalement stock des turbos stocks avec soléno de phase 6, des bougies NGK indice 10 (les 4), des injecteurs OEM et une pompe à essence de R34 GT-R (je passe l'IC GReddy Spec-R et l'échapement complet avec cata Apexi). Donc 262 avec ton matos c'est 7 ch.de plus que l'origine sur une FD zenki japonaise... Je comprends ta déception. N'hésite pa à me demander pour tes pièces (Twin power, pompe SARD etc...), je te ferai volontiers un devis.

Hier il y en avait 10 ou 11 au garage...

Petit passage chez okabe jidosha pour aller voir deux voitures pour l'export, j'avais garé la voiture à côté des deux FD de course quand un autre client est arrivé pour son contrôle technique. Je n'ai pas pu m'empêcher de faire la photo:

Superbe ta Z32!!! Même ici on en voit plus très souvent d'aussi jolies. Bravo.

Boulot de dingue et pièces de qualité, tu fais fort!

J'avais ps posté ici les evolutions. finalement après discussion avec mon préparateur j'ai renoncé à des étriers after amrket sur la Fd. Triop de souci en perspective, moins bon feeling. finalement je fais comme sur leurs deux voitures de course: étriers de Spirit R, Disques Dixcel traités thermiquement et rainurés et plaquettes Type Z toujours de chez Dixcel: Comme d'habitude un boulot magistral chez Okabe Jidosha. M. Murakami m'a attendu pour passer la voiture sur le banc de test de freins, puis on a levé la voiture pour vérifier ensemble qu'il n'y avait pas la moindre fuite. En prime Ils m'ont même changé le bouchons du vase de liquide de frein qui était fendu à l'oeil. Et voilà le résultat: Au niveau du feeling, rien à dire, c'est parfait. La différence avec mes vieux étriers zenki fatigués est flagrante (déjà ça grince plus quand j'appuie sur les freins à l'arrêt! ) Les freins prennent très progrssivement dès que j'effleure la pédale. La combinaison Etriers de spirit R et set disques/plaquettes Dixcel semble être une option parfaite sur cette voiture (pas étonnant puis que la dernière voiture de course de Okabe Jidosha motorsport a exactement le même set up mais avec des disques pleins). J'ai fait quequels test sur les cols du Nihon Daira (touge pour les nippophiles). Résultat: HALLUCINANT!!! Je ne crois pas voir jamais eu une voiture avec un freinage aussi efficace et agréable. Vivement l'essai sur le Fuji Speedway! J'en aivais aussi profité pour donner un petit coup de jeune à l'habitacle après le remplacement de mon pod Rotary Art par un autre venant de chez Frak Lee Jr. AVANT: Démontage donc des soufflets de levier de vitesse et de frein à main. Pour le frein à main ça va vite, on vire le support, retrousse le truc et fixe le nouveau soufflet sur le support du vieux. Quelques agrafes et le tout est joué. Pour le levier de vitesse le kit n'étant pas prévu pour la FD il faut adapter: Je m'arme donc d'une bonne paire ed ciseaux, d'un petit tournevis pour arracher les aciennes agrafes et d'un cutter. Après avoir viré le support en métal du nouveau soufflet, je le découpe pour lui donner la même forme que le vieux que j'ai préalablement démonter de son support: A l'aide du cutter, je fais des petites entailles pour les pattes de fixations et installe le soufflet sur le nouveau support: Puis il ne reste plus qu'à remonter tout le bazar... et voilà!!! Ca donne un petit coup de jeune et finit l'intérieur de la FD. :mrgreen:

Joli tout ça! Doit bien marcher en effet!

Ca y est notre webshop est en ligne. Nous continuons d'y ajouter quoitidiennement des produits et les rubriques s'allongent petit à petit. Pour tout produit qui ne figurerait pas sur le site (produit JDM uniquement au niveau de marques) veuillez utiliser le formulaire en précisant marque, modèle et si possible n° de référence fabricant et un devis vous sera renvoyé. L'adresse: www.suruga-performance.com/shop A bientôt.

pour msn, j'ai reçu plusieurs messages de clients qui venaient de leur compte mais qu'il n'avaient manifestement pas écrit (toujours en anglais). Surveillez vos comptes si une activité suspecte est constatée. Bon courage pour la procédure.

Autant pour moi de notre côté mais comme tu n'avais plus posté depuis des mois et que de plus je ne te connais justement pas j'ai pas compris la démarche. De plus tu ne nous a pas prévenu et la petite affaire a duré quelques jours. Je gère un forum pour un commerce et je ne peux bien sûr pas laisser poster n'importe quoi, c'est encore plus grave que dans le cas d'un "simple" forum généraliste. Heureusement Kouki m'a répondu en MP et l'affaire est close. Je tâcherai de fournir les IP des pirates pour la suite de votre procédure. Même si c'est chiant, je trouve qu'il serait tout de même plus sage de ne pas avoir les mêmes mots de passe sur tous les forums où tu vas. Je peux rétablir ton compte chez nous avec un nouveau mot de passe si tu le souhaite. Merci de me contacter directement en ce cas.

Ouais et le compte est piraté sur plusieurs forums...? Elle est bannie de suruga Performance, ça évitera les problèmes dûs au "piratage"...

Problème réglé. Merci pour le MP Seb.

...

Plus d'informations sur notre Forum: http://suruga-performance.xooit.com/t1041-LE-RASSEMBLEMENT-FRANCAIS-DES-GT-JAPONNAISES.htm

Me réjouis de recevoir le mien!

J'ai pas non plus fait grand chose mais c'est vrai que quand j'avais discuté avec Kouki (le seul à m'avoir régulièrement répondu, même si c'était juste pour me dire que ça arrivait...) j'étais vraiment ravi de pouvoir faire profiter le mag et donc ses lecteurs de ma position au Japon. J'étais vraiment motivé pour pondre quelque chose de sympa et j'ai été vraiment patient. Maintenant les faits sont là, les intéressés ne se donnent même plus la peine de poster ici. La cause est donc entendue. Pour ceux qui sont quand même intéressés à lire les reportages que j'ai faits, je les ai publié sur notre forum dans la section Suruga Performance MAG. Vous pouvez y accéder en cliquant ICI: SP MAG Merci quand même à Kouki pour ses efforts et pour sa dispo sur msn (sauf ces depuis que j'ai poussé ma gueulante! )

Moi aussi je suis d'accord Quand a Autoworks, les ressemblances etaient flagrantes pour beaucoup par rapport aux RAJ. RIP a RAJ Sinon, pourquoi ne pas passer un contrat avec des mags 100% jap (genre les "Option", "Options Two"...) et se faire les importateurs officiels de ces mags, si possible les traduires. Je me doute que le prix de tels mags serait un peu plus cher qu'un simple RAJ ou Autoworks, cependant, combien de passionnes seraient pres a payer plus pour des vrais bouquin JDM. En meme temps, je dis sa, je dis rien J'avais déjà proposé les abonnements Via Suruga Performance pour Option et Option DVD. Mais ça coutait soit disant trop cher...

Bah on voit plus personne. Ils ne sont jamais en ligne sur msn, ne répondent plus aux mail et aux MP (mais les lisent quand même)... Dès qu'on conteste ou demande des comptes c'est le silence radio ou alors on devient le sale con de service... C'est tout sauf correct ça...