yoda671

Disons que je ne manque pas de projets auto ou non, maintenant peut-être que le père Noel m'aidera à les financer

Merci pour vos compliments Prochaine étapes en novembre : prépa Digitronic et montage du turbo outlet Oettinger (qui au passage s'apelle maintenant Turbo Inlet...). Après ça, je ferais une pause en décembre

+1 pour le SP98 En plus ça évitera l'allumage intempestif de certains voyants qui traduisent un encrasement de la sonde ou autre problème lié à la combustion du SP95!!!

pour ces infos ! En plus, c'est moins cher sans l'intermédiaire

D'autres photos...

Bonjour à tous ! Je flane sur le forum depuis quelques semaines, mais je n'avais pas encore présenté mon bolide J'ai profité de ma sortie "chataignes" (!) de ce week-end pour prendre quelques photos... Modifications déjà faites (ordre chronologique) : - suppression des logos "GTI" sur le coffre et la calandre - installation d'une boite à air carbone CARBONIO et filtre à air K&N - remplacement des freins avants par disques percés + plaquettes sport + durites aviation + liquide de frein DOT 5.1 - installation du Turbo Inlet Oettinger en novembre 08 (merci Robert !) - remplacement de la pop-off d'origine par une type G "optimisée" en novembre 08 (merci Jean !) - vidange boite DSG - reprogrammation DIGITRONIC faite le 1er décembre (249cv) - cat-back MILTEK ou OETTINGER (choix pas encore arrêté) - vitres teintées "GLASTINT", teinte à définir - mise en peinture ton carosserie des bas de caisse, de la lèvre avant et du pare-chocs arrière

Elle est vraiment magnifique !!! Le contraste jantes noires / carosserie rouge est simplement TOP !

Super voiture... La couleur Quelles sont les modifications que tu envisage ?

Magnifique !!! On ne pourra pas la voir aux 24H du Mans... Dommage En plus, si c'est Biela qui a mis la voiture au point

Bien vu Aria's Pour une utilisation "extrème" (circuit) je conseillerai les percés. Pour les rainurés, j'en ai rarement vu montés sur une voiture, la majorité des voitures de sport ont des disques uniquement percés... Maintenant, pour faire du circuit souvent, les disques percés ne suffisent pas : il faut les refroidir encore plus, en rajoutant des écopes par exemple. Cela permet de prendre de l'air frais devant la voiture et de l'amener sur les freins... C'est une idée à creuser car le système de ventilation des freins de la golf est limite pour ce genre d'utilisation. Y'a bien un conduit assez large qui ramène l'air, mais l'orifice sur la jupe avant n'est pas très grand, je crois de mémoire que c'est une alvéole du nid d'abeille Bon moi je suis un peu extrémiste aussi

Super pub pour une bien belle auto Le blanc

Des chèvres y'en a un paquet sur nos belles routes... En fait le rodage se fait sur une centaine de kilomètres, après c'est bon. Et si par hasard tu dois planter les freins, ça ne devrait rien faire. Mais bon en respectant les distances de sécurité, il ne devrait pas y avoir de problème...

Pour le rodage, tu freines par petit a-coups, sans planter les freins. Faut les monter progressivement en température. Par contre j'ai remarqué ce matin en faisant 5km que ça chauffait assez vite... Bilan après rodage

C'est valable combien de temps les conditions algo racing? Pour ma part cette année ça ne sera plus possible, d'autres choses de prévu Eh oui, comme le disent certains : "pas d'argent, pas d'amusement"

Superbes modifs ! Les pneus c'est des Parada ?? ça tient bien ça

Vraiment zoli voiture C'est discret comme j'aime ! Quelles sont les modifs que tu y a apportées ?? Je vois que les disques ne sont pas d'origine ...

Superbe cette Polo +1 pour les jantes

Alors, pour répondre à Gtiled, oui je n'ai modifié que les freins avants pour l'instant... J'ai déjà les durites pour les freins arrières et dès que ceux-ci montrent des signes de faiblesse... Pour les prix, y'en a pour environ 450€ hors montage (je l'ai fait moi-même), inclus déjà les durites arrières. Pour 47, cncernant des disques fissurés, j'en ai déjà entendu parlé. Les fissures partent des perçages pour se propager plus loin. A priori il s'agit d'une mauvaise mise en température ou rodage pas bien fait. J'en dirai plus si je rencontre le problème... Pour l'instant je ne peux en dire plus, peux même pas faire le rodage car je suis bloqué à la maison... malade

Voilà c'est fait ! J'ai monté mes freins ce weekend : - disques percés et ventilés diam.312mm - plaquettes de freins sport - durites aviation Neuspeed - liquide Ferodo DOT 5 Photo freins d'origine : Photo freins après intervention : Je vous donnerai mes premières impressions après avoir rodé l'ensemble...

Jolie GT Jolie couleur, lui va à ravir

C'est pas très clair... Quand on voit le prix on peut se poser des questions quant à la qualité... Moi perso, je me méfierai!

Merci pour vos réponses... Ca me déprime...

Bonjour à tous ! Je relance ce sujet car j'ai 1 jantes rayée et une autre qui porte les stigmates d'une rencontre inopinée avec un trotoire Il s'agit des jantes GTI MK5 en 18' (Detroit je crois). Je n'ai trouvé personne pour la réparation qui me garantit un aspect proche de l'état neuf (soit plus brillant, soit la jante n'aurait plus l'aspect poli). En plus le coût était de 150€ par roue... Quelqu'un a-t'il une bonne adresse? Combien coute cette roue chez VAG ? Merci pour vos réponses...

Pour ma part j'ai des roues avec BF GOODRICH WINTER G en 205/55/16, roulé 1 hiver (4000km) avec utilisation en station sports d'hiver (Avoriaz) Neige : Bon Glace : bon Usure : très Bonne (-0,5mm sur les sculptures en 4000km !) route mouillé : plus que bon Bruit de roulement : bon Adhérence : rien à signaler, donne moins confiance que les roues été en 18' (normal, flans plus hauts !) Remarque : Montés sur golf GTI mk5

Jolies modif... vivement la suite!!! Oui je suis interessé aussi par du Miltek... en début d'année prochaine! Pour l'instant d'autres modif en cours