yoda671

Non pas de Colmar, il est de Sélestat

Pour clarifier les choses, ce n'est pas moi qui ai fait le boulot. Comme je l'indique en début de post, c'est un pro qui l'a faite. Sinon, oui c'est effectivement plus la même voiture !

Beau boulot effectivement

Sympa cette édition de la GTI Mais, je veux des photos pour juger

Super, rien à redire Toujours aussi belle ta GTI

Bravo, belle acquisition Une nouvelle italienne parmis nous

Sauf si tu changes la ligne complète, une révision de ta reprogrammation n'est pas utile

Ca m'intéresse ! Le seul soucis est qu'il faudrait que je trouve d'autres jantes à mettre à la voiture en attendant

Quel imbécile celui-là ! C'est 200€ par jante ?

Tu as vu ça où ? Sinon pour les freins fais comme tu veux : c'est toujours mieux que l'origine ! PS : pour les jantes noires, tu fais pour du 17' aussi ? Ca m'intéresse...

J'aime les jantes noires, donc je trouve ta modif top Ca va bien donner sur la couleur de ta GTI... Pour les plaquettes, je suis d'accord avec Gtiled, je prendrais plutôt des Ferodo Et pour les disques, en percé je prendrais du Zimermann.

Superbe cette Leon Personnalisée avec goût, félicitations

Bienvenu à ta belle J'ai eu la même, et c'est vraiment sympa à conduire, surtout quand tu passes à la pompe Bonne continuation !

Félicitations pour cette Polo vitaminée Le petit TSI est très vigoureux dans cette version! Tu penses quoi de la DSG 7 ?

Bon rétablissement à toi !

Merci beaucoup pour vos coms Alors pour répondre à GTILED, c'est vrai que niveau conso c'est loin du TFSI. Je ne sais pas exactement à combien ça tourne, vu que depuis que je l'ai (2 mois) j'ai du faire 50km C'est ma deuxième voiture, la semaine c'est une Laguna break diesel qui m'ammène au boulot. Là, c'est une voiture 100% plaisir. D'ailleurs en ce moment elle est démontée : les 2 pare-chocs sont en carrosserie, la doublure du coffre est enlevée (changement des logos déteints). Elle va dans la foulée chez Glastint pour un teintage des vitres en règle. Puis ce sera au tour de la courroie de distribution avant le printemps... Pour répondre à PlEx, le son du V6 est tout simplement fabuleux, bien plus rageur qu'un R32 que ce soit en Golf 4 ou 5. Quand je roule d'ailleurs,je ne profite même pas du son Bose embarqué, celui du V6 est bien plus mélodieux ! C'est encore une voiture à l'ancienne (et italienne ^^) qui vibre quand elle démarre, qui vit et qui a une âme. C'est sûr que la motricité est vite dépassée (ça peut s'arranger en montant le différentiel Q2 d'origine Alfa, et des vrais amortisseurs), mais la tenue de route est plutôt bonne. La direction est très directe (moins de 2 tours de butée en butée), mais cela entraine malheureusement un diamètre de braquage énorme. Mais ça tourne au frein à main ces engins là Je l'ai vraiment pas acheté cher, mais je savais que j'aurais des travaux à faire... J'ai fait une opération de sauvegarde du patrimoine en quelque sorte

Coucou tout le monde. Je vous présente ma dernière acquisition (en fait ça fait 2 mois que je l'ai)... C'est donc une Alfa Romeo 147 GTA de 2003, modèle Français. C'est une première main, je l'ai acheté à un monsieur bien sympatique retraité de la SNCF, qui avait bien-sûr tout le carnet d'entretien à jour et/ou des factures justifiant l'entretien. Le dossier est d'ailleur complété par tous les rapports de contrôle technique pour un historique clair. Les derniers entretients ont mené à un remplacement des triangles avants, toutes les plaquettes de frein, 2 pneus et un joint d'étanchéité moteur, le tout fait cette année. La voiture est propre mécaniquement. Par contre je vais avoir du boulot niveau cosmétique... Pour les options, elle a : - couleur blanche nacrée Nuvola - son Bose avec chargeur 10CD Blaupunkt '!) dans le coffre - climatisation auto bizone Autrement elle a tous les équipements de la version : intérieur full cuir, boite 6 vitesses, régulateur de vitesse, lève-vitre électriques... et le fabuleux moteur V6 Arèse 3,2L Place aux photos : J'ai un peu de boulot pour la remettre en état. Elle roule et est entretenue en temps et en heure, mais il faut faire un gros raffraichissement : - refaire le pare-chocs arrière (quelques rayures, le reste de la voiture est nickel) - remplacement des logos Alfa sur la carrosserie - un gros polish carrosserie - remettre les étrier de frein en rouge, les actuels ont "déteint" - entretien du cuir intérieur - nettoyage moteur (il est un peu sale), par la même occasion changement des durites de refroidissement (eau) - refaire les jantes et le peindre en noir carbone -courroie de distribution à faire l'année prochaine - teinter les vitres (Glastint) - filtre à air K&N dans boite d'origine (à la prochaine vidange) - si changement des amortisseurs, remplacement par des Bilstein - échappement sport avec suppression du silencieux arrière. Voilà pour le programme !

Il suffit de venir et tu la verras... Un indice : elle est blanche

Sympa tout ça Une sacrée machine, va falloir que tu m'emmènes un de ces jours

Non, il me faut un peu plus grand quand meme, mais en version Super Sport ça ne m'aurait pas déplu Il faudra que tu passes mercredi alors... d'ailleurs y'a le feu d'artifice à Andlau pour le 14 juillet mercredi soir, j'y serais surement pour manger une tarte flambée Avis aux amateurs...

J'ai même plus qu'une idée

La décision est prise de me séparer de ma GTI... Je la remplacerai par une voiture consommant légèrement moins car je vais faire plus de km pour aller au boulot (je change la semaine prochaine). Ca restera une essence, parce que le gasoil j'ai vraiment du mal

Content de voir que ton problème de compresseur est résolu

J'espère pour toi qu'il te trouvera pas d'autres choses et que ça ne soit pas trop long Il m'avait preté la Golf 4 GTI cette semaine... ça fait bizarre de se retrouver avec 100cv de moins Par contre 240000km et elle a toujours son peps, c'est vraiment costaud VAG

J'ai déposé ma GTI hier à ma CC pour changement du compresseur de clim Enfin, en plus il y avait de l'avance par rapport au délai annoncé. J'ai obtenu 70% de prise en charge par VW, mais j'ai du raler un peu Je trouve ça abuser pour un problème connu et reconnu : il devrait être pris en charge à 100%... Sinon, mon garagiste m'a remis une garantie sur le compresseur de 2 ans, pièces et MO