yoda671

Jolie

Salut, j'ai la version resonned depuis janvier Je serais intéressé d'entendre la no resonned, si cela te tente de comparer envoie moi un MP. Je peux venir comparer avec ma version Stock Pas de problème, tu es toujours le bienvenue

Merci pour ce feed-back Si je change la downpipe ça sera cet hiver, pour des raisons de performances. Par contre je ne savais pas qu'il fallait reprogrammer

Je pense pas forcément, du moment que le son n'est pas trop... Côté polution ça devrait aller aussi je pense, puisqu'il la sonde lambda n'est pas suprimée ! Le prix est assez astronomique oui mais je me laisserai tenté cette hiver je pense (l'hiver est toujours bénéfique à ma titine ) D'ailleurs, je pase au CT cette semaine avec ma GTI

Oui j'ai la version no resonned ! Pour l'instant j'ai pas vraiment d'avis : faut laisser le temps à l'échappement de "ce faire" Mais le son au ralentit est déjà un peu plus sourd et quand on fait une accélération franche ça râle un peu plus Je pense que l'achat de la downpipe est le point principal pour les perfs et le son

Superbe cette Edition 30 Le rabaissement lui va bien et j'aime bien les jantes... La première photo est top

Je viens d'installer mon catback Milltek aujourd'hui et pas de problème de fuite ou autre au niveau de la réduction... Par contre les colliers je les trouve top moi, en tout cas mieux que les demi colliers qui fixent les échappements sur une française J'ai trouvé la fixation entre le catback d'origine et le reste de la ligne un peu "light" par contre : cet espèce de tube reliant les 2 pièces ne fait pas trop VW

Je suis jalou Vraiment belle auto que tu as choisis là, sans doute la meilleure compacte du moment point de vue performances... et vu la crise, les constructeurs ne sont pas prets à faire des concurrantes à cette RS pour ton achat

Jolie forme en effet C'est vrai qu'à priori ça peut paraître beaucoup pour une auto full stock, mais les chiffres sont les chiffres Ca fait se poser des questions quant aux tolérances annoncées par les constructeurs... parce que s'il y a des voitures beaucoup plus puisantes que ce qui est annoncé, il peut aussi y avoir des voitures beaucoup moins puissantes J'avais vu un passage au banc d'un R32 mk5 à 215cv avec 10000km au comteur. Le proprio est aller voir sa concesion rapport du banc en main, et le responsable lui avait dit que c'est parce que la voiture ne fait que 10000km et qu'il faut attendre 25000/30000km pour que tout se mette bien en place pour avoir la puisance maxi annoncée (250cv). Il n'a même pas chercher à discuter les résultats. Je n'ai pas de nouvelles depuis, mais je trouve quand même gros cette explication : tu achète une voiture de 250cv mais tu n'en as que 215 les 30000 premiers kilomètres

Cool ta voiture Comme modifs je verrais bien aussi les jantes en noir brillant En tout cas vraiment bon choix cette auto

Sympa la boite à air Tu prends l'air frais à quel endroit ? Tu peux mettre une photo prise du pare-brise vers le CDA ? Tes premières impressions ?

Ben 1 à chaque boulon Je comprend un peu mieux la durite de turbo débranchée ...

Quel est le temps pour cette modif

Superbe De bons choix pour les modifs...

Vraiment une préparation aux petits oignons Mais dis moi, tu as quoi comme pneus sur ton bolide pour passer toute la cavalerie

+1 pareil pour moi ! Faut dire que je suis pas trop difficile, je suis pas trop gadget dans la voiture : il me faut du fonctionnel Donc exit les autoradio compliqués, le GPS et autres télé, les sièges chauffants... Le cahier des charges était simple : jantes 18, boite DSG, sièges tissu, volant multifonction, noire

C'est pas d'origine ça Sinon, tu as raison une GTI avec DSG, il n'y que ça de vrai L'Alsace va être remplie de GTI d'ici peu Faudra vraiment qu'on s'organise un petit rassemblement au printemps...

Oui c'est un Miltek no resonned...

Le livreur a ramener un "petit" paquet à ma GTI : A monter prochainement, quand j'aurais le temps... Par contre mauvaise nouvelle ce weekend en récupérant ma voiture en stationnement : la voiture devant moi c'est servi de mon pare-chocs pour faire détecteur de recul et bien sûr pas de mot sur le pare-brise Bon pas grand chose mais ça se voit et ça va m'obliger de passer en carosserie, dégouté quoi...

Les photos sont La voiture : j'en suis fan, mais d'une autre couleur... celui qui a fait ça est a

C'est à peu près ça!! J'adore vraiment le look GTI et je trouverais "dommage" de la changer Je mettrais des photos quand ça sera fini et pour le rabaissement au printemps, parce que là j'ai les jantes hiver en 16'

Je te dirai ça quand j'aurais fini... J'essaie de garder l'esprit de ma GTI, l'aspect des jantes ne changera pas trop... L'intérieur devrait être un peu plus sombre qu'à l'origine et puis le reste je te montre quand ce sera fait

Pour répondre à XAV95, ce sont des combinés filetés, amortisseurs + ressorts. Je les ai monté en fin d'année, et c'est sympa! Je suis en roues hiver pour l'instant, mais ça à l'air de vraiment coller à la route Quant à la hauteur d'abaissement, c'est vraiment 20mm : je peux régler la hauteur avant et arrière comme je veux, à l'aide de bagues filetées. Je conseil cette marque Prochaine étape : teintage des vitres avants chez GLASTINT. Je suis aussi en train de "refaire" mes jantes DETROIT pour l'été...

C'est pas la taille d'origine ça Je sais pas si tu fais bien de diminuer le diamètre des roues comme ça Je resterai en 225/40/18 à ta place Sinon vraiment jolie modif que tu as faite. L'admission tu l'a acheté sur Ebay par hasard

Vraiment belle vigueur cette GTI Bonne année à toi aussi