yoda671

Superbe en full black La courbe est aussi très impressionante A part la reprog, tu as d'autres modifs ?

Avec un entraxe différent tu ne pourras simplement pas les monter ! Sauf en posant un adaptateur d'entraxe, mais après il faut voir car cela modifie le déport (ET) de la jante, et là, bonjour les calculs savants... Le mieux est de prendre de 5x112 avec entraxe autour de 50... Pour les réparer, je parlais de microbillage + peinture noire --> un carrossier devrait pouvoir te faire ça !

+1 pour les CH Black Par contre pour la mk5 GTI l'entaxe c'est 5x112 et non 5X100 Tu peux aussi refaire tes Detroit et les repeindre en noir si déjà tu aimes bien le noir

Ca y est, cette fois ça remarche ? Faut croire en voyant la bete en action Belle patience en tout cas...

Vraiment intéressant tout ça J'ai vu qu'il est possible d'acheter le cata sport seul avec adaptateur pour le catback d'origine... Il y a un intérêt à faire ça Autre question : il n'y a pas de problème au contrôle technique avec un cata 100 cellules Attention au prix quand même car 1045£ = 1265 euros, mais ça reste super intéressant

En attendant profite bien de ta GTI On sait ce qu'on a, jamais ce qu'on aura!... Regardes moi, j'ai vendu une mk5 GTI il y a 1 an pour acheter quelque chose d'un peu plus familial, ben ça a pas loupé : je l'ai revendu 5 mois plus tard pour une autre mk5 (en 5 portes cette fois et Edition 30 )

C'est bizarre c'est plutôt l'inverse en général Tu as une Golf propulsion ???

Noel, Noel, ... 7000€ quand même ! En tout cas elle est démonique Je me laisserais bien tenter aussi par cette RS2, mais ma femme m'interdit tout ce qui a moins de 5 portes

Pour passer la puissance au sol c'est plutôt un DGL qu'il te faudrait... Si vraiment tu as des problèmes de motricité les amortisseurs plus durs ne règleront pas le problème

Salut, J'ai vu ton post sur la marque Weitec et celui-ci... Poses-toi les bonnes questions : - vas tu faire du circuit - veux-tu durcir tes suspensions - as-tu un niveau de conduite te permetant de faire la différence entre du matériel de compétition et un autre - et, dernière question, quel est ton budget ? Si tu as répondus "non" au 3 premières questions, tu peux prendre du Weitec. Le Bisltein c'est dur mais ça tient super bien le pavé, juste en dessous tu as KW... J'avais du Weitec réglable sur ma GTI mk5, et franchement j'en était content, et je faisais quelques sorties circuits avec... et surtout, c'est moitié moins cher la différence tu pourras la réinvestir dans un catback, un repro ou une semaine de vacances... J'ai commandé des AP pour mon Edition 30 il y a 15 jours. Je devrais les recevoir dans une semaine. je te dirais ce que j'en pense...

Pas de problème, ça m'a permis d'apprendre certaines choses aussi Pour finir, je suis aller à ma concession hier qui vend une 6 "R" histoire de voir combien il me reprennent mon Edition 30 qui est, ceci dit en passant, entretenue chez eux... Eh ben j'ose même pas vous dire le prix proposé

Je suis d'accord avec Julien Quant au fait que certains bradent leur mk5, oui et non. Avant d'acheter mon Edition 30, je pensais pas que je pourrais en avoir une pour mon budget... je cherchais donc juste une mk5 GTI en 5 portes avec quelques équipements. Je ne cherchais pas spécialement une avec xénons, gps, toit ouvrant ou cuir. Je trouvais à l'époque que les prix étaient super chers pour les voitures proposées sur le Bon Coin par exemple. La plupart étaient des modèles 2005/06 ou 07 avec mini 50000km d'origine, les mecs l'affichaient 17500€ mini Quand tu vois ce qu'elles côtent à l'argus... je ne vends pas non plus mes voitures au prix argus, mais de là à l'afficher 5000€ de plus... tu te fais rentrer dedans sur le chemin du retour, voiture épave, et tu perds 5000€ en 1 journée Et comme je ne suis pas un marchand de tapis, je ne vais pas chercher à négocier 3000€ de rabais... Après par rapport aux modifications, elles ne ramènent rien à la valeur de la voiture ou très peu, et c'est vrai que les voitures modifiées se vendent moins bien. Il vaut mieux la remettre d'origine, et vendre les pièces à part, on perd moins d'argent à mon avis !

C'est surtout qu'elle est plus costaud Tu peux voir ici pour trouver réponse à ta question : http://www.vag-performance.net/preparations-performance-f13/topic-general-pop-off-sur-moteur-tfsi-t453.htm

J'ai posé mes grilles d'anti-brouillard ouvertes Une sacrée galère pour les commander en concession, le temps que le gars comprenne ce que je voulais J'ai commandé aujourd'hui la vanne étouffoir du TT-S comme j'en entends beaucoup de bien sur le forum J'ai aussi commandé mon kit amortisseurs, livraison d'ici une vingtaine de jours, et je profiterais du fait que je change les suspensions pour changer certains silentblocs pour les remplacer par des Powerflex... Prochaine étape, dans quelques mois, une ligne complète, Milltek sans doute

Mon garagiste m'avait dit : "disque bleu = disque glacé, donc mort" Pour EBC, c'est réputé pour les plaquettes, moins pour les disques a priori ! Un conseil : ne met pas de Zimermann --> même résultat que toi sur mon ancienne GTI En plaquette j'opterai peut-être pour du Feroddo... Je rejoins l'avis de la majorité, les freins de R32 semblent les plus efficaces dans cette gamme de prix, après c'est plus cher

Bon j'ai compris : je fonce sur LBC annuler l'annonce, ça évitera des questions Sinon, pour les amortisseurs, des avis ?

Non pas vraiment ! Je fais un test Je ne chercherais pas d'amortisseurs sinon...

J'aurais besoin (encore) de vos conseils. J'aimerais rabaisser ma GTI et j'aimerais votre avis sur le matos qu'on me propose. Je n'ai pas un budget très élevé et j'aimerais couplé le rabaissement avec la pose de barres stabilisatrices plus grosses... Voilà ce qu'on me propose : - Kit WEITEC (ressorts courts + amortisseurs Ulta GT), rabaissement -20mm http://www.weitec.de/ww/sport_suspensions.php --> 441€ - Combiné fileté AP (-20 à -40mm réglable) http://ap-suspension.com/ --> 476€ - Kit Cup H&R (ressorts courts + amortisseurs), -35mm http://www.hrsprings.com/products/cup-kits/ --> 516€ - Combiné VOGTLAND (-20 à -40mm) http://cms.vogtland.com/wcms/binary/Server.dll?Article?ID=277&Session=2-7PhahufA-1-15641201017071625&Via=Nav --> 549€ Merci pour vos avis

Quelqu'un a déjà monté un kit de suspension SKF lorsqu'il a rabaissé ça GTI ? --> "Le roulement haute qualité d’un kit de suspension SKF permet à la suspension MacPherson de tourner avec moins de frottement. 100 000 km équivalent à 1 million de rotations du roulement, ce qui implique de fortes sollicitations sur l’application. La durée de vie des composants est tributaire des conditions de conduite et du climat. Les performances du bloc filtrant, par exemple, sont influencées par la température, l’état de la chaussée et les accidents provoquant des déformations mécaniques permanentes. Un bloc filtrant usé transmet les vibrations et le bruit par le châssis et affecte la qualité de la conduite. Les performances du roulement McPherson sont influencées par la corrosion des routes salines, la destruction des bagues provoquée par les nids-de-poule et les dommages causés par les micro-vibrations. Par conséquent, la géométrie de la suspension risque d’être affectée et d’influer sur la sécurité. Lors de l’installation d’un kit de suspension SKF, le roulement et le bloc filtrant garantissent les performances de la suspension en minimisant le couple de braquage, les craquements et les vibrations, tout en renforçant la précision de la direction." Est-ce vraiment utile ? Quelqu'un a un retour d'expérience ? Exemple de prix chez Eurofac pour une mk5 GTI : - kit avant réf.VKDA 35122T = 74,79€ - kit arrière réf.VKDA 40124T = 50,69€

cela va de soit.... Oui, mais aussi quelqu'un pour le faire, parce que comme dis, je touche pas une bille en informatique

Quelles vis ? Je refais mes jantes d'origines (les BBS CH) et pas ceux que j'ai en ce moment sur la voiture qui ne me plaisent pas trop...

Merci

Pas de problème, je ferais ça ans la semaine... mais je trouve pas top, vivement les origines Je pense les revendre après... Autre question : y-a'il quelqu'un dans le coin (Alsace) qui est équipé avec le logiciel VAG-com ? Je viens d'apprendre qu'on pouvait faire quelques trucs comme des réglage perso grace à lui genre clignotants avants fixe comme veilleuse ou autre... je serais intéressé et n'étant pas un crac en informatique

Tu peux me dire où tu t'es fourni le matériel ? Ca m'intéresse aussi

Elle est vraiment top cette Golf Je respecte beaucoup toutes tes modifs : elles sont faites avec bon goût et dans le respect de l'origine... de quoi m'inspirer... Que penses tu du combiné Weitec ? De combien tu es rabaissé ? Tes jantes RS4 sont en 19' ? Tu as aussi changé les ampoules dans l'habitacle pour avoir une luminosité pareille ? Les jantes BBS sont terribles