boscho03

bingo! C'était au bol ou bien tu savais que j'aime bien les manos? 3 manos plus précisément, avec le support dual pod et mono pod de Osir Design Donne-moi ton adresse par MP et je t'envoie le porte-clé

Merci ça fait plaisir J'aurai le temps de monter mon kit leds complets (toutes les lampes intérieures, éclairage rétroviseurs et éclairage de plaque) durant ces vacances Sinon pour la 1ère "vraie" modif quelqu'un a une idée? J'organise un mini concours...Celui qui trouve se verra offrir un porte-clé VW en cuir

Salut tout le monde, Le père Noël est en avance...J’ai réceptionné hier soir mon Edition 35 ! C’est donc bien le même bloc que la R, soit turbo Warner k04 :-) Après le rodage, un passage au banc s’impose pour voir ce que la bête a dans le ventre Au niveau de l’équipement, elle a : 5 portes Carbon steel grey Sellerie cuir-microfibre Favo RCD 510 Dynaudio Préparation bluetooth Régulateur de vitesse Accoudoir Pack hiver Pack confort (park pilot AV et AR + pack rangement) Pack rétroviseurs Vitres teintées 90% Jantes1 8 pouces Watkins gris anthracite Le trajet concession-maison a été délicat en pneus d’été, les roues hiver seront montées samedi ! Quelques modifs sont déjà prévues et en attendant, voilà quelques photos…

Pour avoir eu une mkv gti reprog et une R stock, j ai été un peu déçu par les sensations de la R. En terme d efficacité pure la R est largement devant mais quand la gti arrache le bitume, la R se téléporte. Ça freine mieux ça vire a plat mais c est plus pataud et la sensation de vitesse est faussée, la R a moins a se "battre" et c est moins marrant. Par contre au niveau équipement et confort la R fait beaucoup mieux.Je pense qu une reprog sur la R métamorphose ce comportement mais si tu veux la garder stock je pense que tu vas être un peu déçu. Quant a la R32 que j ai aussi roulé, le couple a bas régime est fort appréciable et la sonorité légendaire du V6 est magique mais question sensations c est pas trop ça...le poids se fait beaucoup ressentir et question coup de pied au cul c est le néant, beaucoup trop linéaire. C est mon avis et ça n engage que moi bien sur...

Alors ça aucune idée, en France c est une edition limitée, d ailleurs elle était pas prévue a la commercialisation au départ mais en Suisse je pense qu elle sera commandable jusqu a l arrivée de la Golf VII, comme c était le cas avec l edition 30 avec l apparition de la Golf VI

C est pourtant moins cher qu une S3 8p

Pour la prepa, APR propose apparemment un switcher de programme entre la config stock et la remap, ça se fait depuis le commodo d après ce que j ai vu sur la video postée par Naboul! Un membre vient de mettre ses talladega noires a vendre mais c est trop tard... Bravo pour ta modif!

Faudra attendre l edition 100 en 2076 pour passer le cap des 300ch alors...

Et a part le cache moteur en plastique c est quoi les différences de tfsi de l éd. 30 et le tsi de l éd. 35?

Une Leon cupra R 310 a bien 310ch sur les roues avant mais c est vrai que ça devient délicat surtout sur route mouillee.. Mais on verra ce que donne l edition 35 d origine au banc, ça m intrigue...si elle passe les 260ch je vais pas faire de reprog

Mtm ont déjà qqch, 315hp et 420Nm! Evo-engineering ont en sorti une à 335hp et 435Nm! Ça équivaut à une R reprog sans les pertes a la transmission du au 4Motion

A propos de reprog, pour l éd. 35 c est la même que pour la R? APR propose qqch pour la 35? C est juste une question hein, aucune idée derrière la tête...

Ah bon pas plus? pour le k03 de la V GTI c'était 0.83, 0.7 ca parait peu, même si le turbo est plus gros... Sinon voilà les photos des 2 couleurs des jantes 18" de série de l'édition 35 Argent sterling (option gratuite) Gris ultrabrillant (de série)

Je peux pas poster de photo depuis l iPhone mais de serie c est un gris métal classique et l option gratuite c est un gris foncé comme l intérieur des jantes Detroit de la V GTI. Je posterai demain les photos Autrement qqn a une idée de la pression du k04 sur l édition 35? Sur la R ce serait 1.2 bar je crois mais aucune idée pour l éd. 35...

Les pneus d hiver sont dans quel état d usure? Pour tes Talladega, il faudrait que tu trouves qqn qui en a des noires et qui veut les échanger, car le thermolaquage c est vite cher et il enlever les pneus...

Bravo pour ta R, elle est superbe, surtout en gris united Tes Gamaparts M c est bien du 205/50R17? Tu les vendrais combien?

Oui exactement la même config, avec les sièges cuir microfibre et les vitres teintées a 90% en plus... C était presque un achat compulsif mais fallait se décider vite puisque l action eurobonus se termine a la fin du mois!

Et le même turbo...c est pour ça que j ai pris l édition 35, elle était a peine plus chère et un gros potentiel en cas de reprog! Les 235ch c est que marketing, j ai hâte de la passer au banc d origine, facile 250-260ch je pense!

Je me suis promis de la laisser d origine mais quand je vois que ABT et MTM ont déjà des stages 1 à 280 pour ABT et 310ps pour MTM ça démange déjà...

Peut être que je me trompe mais ça a l air d être la première du forum! Le délai de livraison est particulièrement court pour une édition limitée. Pour une simple polo c est 2-3 fois plus long

Début décembre! Elle va faire ses premiers tours de roue dans la neige la pauvre

Bon voilà quoi.... .... C est signé!!!

Si je signe c est avant fin octobre car après y a plus l eurobonus... Et j ai encore personne pour ma Subaru malheureusement, ça va être chaud. Donc on risque bien de se voir a Flaine. Tu y vas a quelle date?

Là ce sont les grises sterling en "option gratuite" car normalement elles sont grises clair. La version sterling est vraiment sympa!

Un modérateur se doit d être modéré... J aime pas le Glendale en 19", je trouve que les 18 ressortent mieux avec le carbon steel grey! Pour l équipement de série, ça diffère des pays, en Suisse le capteur de pluie est de série alors qu en France le régulateur de vitesse est de serie...à croire qu il pleut plus chez nous et que nos autoroutes sont trop courtes...