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Le TSI a un compresseur en plus du turbo normalement...le TSI sur la scirocco est un abus de langage non? C'est le même moteur que la GTI a peu de choses près. Je l'ai essayée en boîte DSG, ca marche super bien et j'ai l'impression qu'elle est plus collée au sol par rapport à la Golf. C'est sûrement dû à son centre de gravité plus bas. Et elle fait un plus beau bruit que la Golf avec l'échappement d'origine! En tout cas si tu l'as rabaisse, elle va vraiment collé le bitume! Un super modèle d'expo que tu as là! j'aurais pris les même équipements en tout cas! Bravo pour ton acquisition

Le lien que tu as mis est la prise bluetooth mais le revendeur est le meme que le scangauge, il s'agit de telematica en Grèce. Le scangauge en soit se trouve sur le site www.scangauge.fr.

Tu peux déjà faire ta première modif en mettant un bacquet isofix à l'arrière pour Chloé

En tout cas le scangauge, pour la plupart des informations données (vitesse, régime, temp. d'eau, d'air aspiré...) n'est qu'un "lecteur" des données mesurées par les capteurs d'origine de la voiture. Par conséquent, ces valeurs ne peuvent être que justes! Il est vrai par contre que les données calculées comme la puissance instantanée ne sont pas précises. Malgré cela, je trouve quand meme qu'on en a pour son argent avec ce boîtier avec toutes les fonctions de trip, scan et gauges qu'il offre.

voilà quelques photos de mon nouveau parrot mki9200 et de ma mkv en mode "hiver" (photos prises avec un Fujifilm s100fs, je débute, la qualité sera meilleure au fil du temps )

Eh oui...du moins sur une GTI non préparée c'est 0.85 bar selon les donnéers constructeur. Je suis monté à 0.95 environ maximum mais c'est sûrement du à la tolérance de l'élément de mesure. D'ailleurs depuis un certain temps je n'ai plus pu dépasser la valeur de 0.85 en peak...

A ma connaissance le scangauge II n'indique pas la pression du turbo... Tu as une valeur indiquée en PSI?

Ce sont des cales 15mm et j'avais les jantes Detroit 18" d'origine. J'ai utilisé les boulons fournis avec les cales et j'ai fait le serrage avec une clé dynamométrique avec un couple de 130 Nm si je me souviens bien. Mais c'est vrai qu'en déserrant les boulons, ca allait anormalement facile...J'aurais peut-être du serrer plus (peut-être 140-150 Nm) à cause des boulons plus longs qui ont plus d'élasticité. Mais à mon avis le mécano s'est endormi sur son tour et a enlevé trop de matière sur la bague...

Gros souci en mettant les pneus d'hiver...Les élargisseurs de voies étaient collés contre le moyeu et la bague de centrage était ovalisée et fendue...photo à l'appui. Pour rappel, ce sont des élargisseurs Oettinger en alu à 300 CHF la paire tout de même que j'ai installé cet été! Je soupçonne le défaut de fabrication Je ne sais pas si ca peut passer sous garantie. J'ai acheté exprès des élargisseurs d'une marque réputée et qui sont fabriqués en allemagne pour avoir un gage de qualité mais apparemment ce n'est pas le cas. Je vais voir ce que je peux faire avec algorithme racing (je les ai achetés chez lui) sinon je vais me rabattre sur les élargisseurs ABT ce printemps.

Je verrai si j'arrive à faire qqche de propre avec la partie basse du 2ème cerclage d'autoradio, sinon je l'enlève. J'ai aussi été étonné de la qualité. Merci en tout cas

Voilà 2-3 photos en vitesse J'ai du couper le cerclage de l'autoradio qui n'était pas adapté au RCD 500 pour la partie basse. Mais en combinant les 2 cerclages fournis j'arriverai à en faire un qui joue plus ou moins...

C'est pour cas que je n'ai posé que 10 pièces sur 31...ces autocollants sont épais et sur les portières car donnerait une surépaisseur qui donne un aspect moins bien intégré...

j'ai acheté ca sur www.edashkit.com mais j'ai eu pas mal de problèmes entre la commande, le paiement....enfin bref j'ai posé le kit hier soir, je ferai des photos ce weekend.

Après plusiseurs semaines d'attente, voici ma dernière acquisition, un kit intérieur carbone de 31 pièces autocollantes avec une vraie feuille de carbone emprisonnée dans la résine. La qualité n'est pas comparable avec les éléments Osir design mais heureusement le prix non plus... Il s'agit en fait du kit pour la Jetta GTI USA mais le kit réservé pour la Golf ne comprenait pas le cerclage du pommeau de vitesse et comme je le voulais, j'ai commandé celui-là. Il y a donc des pièces comme le cache d'ouverture de trappe à essence qui n'est pas compatible ainsi que le cerclage de l'autoradio. Je n'ai pas posé toutes les pièces, il me reste les éléments de portières que je ne vais pas mettre pour ceux qui seraient intéressés.

Merci pour le comment C'est vrai qu'on croise pas mal de GTI dans le canton de Fribourg mais des bleu graphite c'est assez rare! Ce sera pas dur à te reconnaître. Les GTIistes ne se saluent pas quand ils se croisent...je te ferai meme un ptit signe la prochaine fois que je te croise. Réflexe de motard, je le fais à chaque fois que je suis en moto. Pour les manos, je les ai montés moi-même. A+

Je suis allé à Châtel-St-Denis, c'est un petit concessionnaire VW. Alors voilà le détail : service périodique 289.90 CHF assurance mobilité gratuit lavage moteur tectyl 42.75 CHF lecture mémoire autodiag 22.30 CHF total travaux 354.95 CHF huile longlife 5 litres 132.45 CHF anneau joint 0.50 CHF cartouche 25.00 CHF antigel lave glace 5 dl 4.20 CHF antigel moteur 4 dl 4.10 CHF additif essence 11.80 CHF VW 505.01 5W/40 18.10 CHF (litre d'huile supplémentaire que j'ai pris) total pièces 196.15 CHF total facture hors taxe 551.10 CHF total facture TTC 593.00 CHF

J'ai reçu la facture de mon service des 30'000 km. La douche froide...600 CHF dont 350 CHF de main d'oeuvre ! Je commence à me dire que je me suis vraiment fait arnaquer. Ca comprend le lavage moteur au tectyl mais pour 2h15 d'intervention (voiture amenée à 8h et reprise à 10h15) ca fait cher! Je suis dégoûté par rapport à ce que vous avez payé en moyenne. Je devrais montrer vos factures à mon garagiste pour qu'il m'explique cette différence injustifiée!

Merci pour les photos! Le rear valance Osir est superbe. Cette GTI est vraiment belle et les rajouts ont été faits dans la plus pure sobriété

Hello, Des nouvelles du diffuseur arrière? Est-ce qu'il est monté. Je suis impatient de voir le résultat en photos D'avance merci

Voilà d'autres possibilités de supports de manos spécifiques à la Golf V. Je vous l'accorde, sur la dernière photo, on dirait plutôt un support d'inclinomètre pour Jeep... Par contre je trouve le support en cuir sympa

Je voulais faire l'échange de ces bacquets avec mes sièges normaux contre paiement sur 2-3 GTI à vendre mais personne n'a voulu...Il faut croire qu'ils apportent une plus-value non négligeable à la revente ou bien que ca embêtait tout le monde de les démonter.... Apparemment ils sont aussi fragiles que les sièges normaux sur les flancs, ils ont tendance à s'user prématurément.

C'est vraiment le top surtout pour le prix de l'option... Ce que je trouve dommage c'est qu'il n'est pas possible de monter des harnais (par exemple pour une session circuit) hormis le maintien latéral (excellent !!!) c'est un peu tuning... Je trouve l'option justement horriblement chère...1'930 CHF de plus-value! En 2ème monte ils sont 2'600 CHF les 2, ca veut dire que les sièges normaux seraient que 670 CHF les 2 alors qu'ils sont équipés d'airbags et pas les bacquets! Mais c'est vrai que ces bacquets sont magnifiques! Ils sont équipés du capteur de présence pour la ceinture?

Sympas ce kit xénon! Tu vois une nette différence avec les feux normaux je suppose? C'est homologué ce kit? C'est l'emplacement des grands phares sur des xénons d'origine! Tu es pas en mode grands phares sur la photo? Quant au diffuseur, je disais que la partie tout en bas n'a pas besoin d'être peinte car c'est là que viendra collé le diffuseur et la peinture ne se verra plus! C'est clair que tu as bien fait de peindre la partie centrale du pare-choc. Moi je ne vais pas peindre le pare-choc arrière ni les bas de caisse, les GTI ont toujours eu ce contraste plastique brut - peinture comme les passages de roues de la Golf II GTI. Chacun son style. En tout cas ta white a une sacrée gueule comme ca!

Il y a donc que la vidange et filtre à huile alors. J'aurais pensé que la facture serait plus salée! Je suppose que c'est à 60'000 km qu'il y a le changement du filtre à air, à pollen, à essence... Je vais donc donner la mienne tout soudain, elle a 24300 km et je dois faire le service à 24400 km selon l'ODB. Ce qui me parait bizarre c'est que mon concessionnaire m'a dit que je pouvais quand meme faire le service à 30'000 km meme si l'ODB me le réclame avant.

La classe la peinture! C'est vrai que le contraste noir-blanc est assez violent sur une candy white. La c'est tout de suite plus classieux et ca donne un aspect mieux fini! Y avait pas besoin de peindre la partie basse si tu comptes rajouter le diffuseur Osir non? Pour info, j'ai vu que ECS tuning vient de sortir un diffuseur carbone pour la Golf V GTI pour 300 dollars