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Diego01

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Tout ce qui a été posté par Diego01

  1. héhé, merci l'attente va etre longue
  2. en effet wolfman et ce coup là, j'irai faire un tour chez abt...
  3. j'ai craqué, j'en ai commandé une en bleu sepang, je la recois fin décembre elle sera sans l'aileron fixe, et retro couleur carrosserie.
  4. wow ca cartonne ce support, je viens de voir ça sur ebay pour 135€, c'est tentant.
  5. ah oui ok, je me demandais comment tu filmais à côté de la roue avant là. Belle video en tous cas !
  6. ok donc ce n'est pas normal, l'auto va voir 2 ans en novembre. J'espere ca va résoudre ce pb de chevaux à haut régime
  7. Bon ben la courroie de distribution faisait du bruit à froid, il vont la changer. J'espere que ça n'a pas entrainer d'autres dégats Une courroie à 50 000 Km, c'est normal ?
  8. je trouve ça rend bizarre, les roue paraissent toute petites à coté de la carrosserie.
  9. j'avais ce probleme lorsque j'attaquais en virage, je l'ai finalement rehaussée... tant pis
  10. j'avais essayé un tdi140, ça marche bien tu as mis le volant de la gti pirelli ?
  11. tu sent une perte de puissance ? Un petit tour chez vw et tu sera fixé.
  12. non jai meme pa encore eu mais jai deja la voiture je l'ai en mai mdr héhé, t'es prévoyant toi en espérant que tu ne le loupe pas il y'a quoi dans ce pack M ? Sinon, belle acquisition pour une première auto ! (pour ma part, c'etait une 106 1,1L, lol)
  13. tu viens juste d'avoir le permis ?
  14. Nom de dieu là suis bluffé, le 80 à 120 en 3eme, tu le fais en 2 secondes à peine ? lol, bravo
  15. 320ch sur une cupra, joli ! Tout ça sur le train avant, ça doit pas etre facile à faire passer. Bello auto en tous cas, mais suis pas fan du tout de la console centrale
  16. 1000nm de couple, wowww elle doit avoir de ces reprises
  17. Alors moi c'est plutot 13,5L pour la vie de tous les jours (j'astique pas mal). Pour autoroute, je rejoint sebi, sans dépasser les limites de vitesses, j'arrive à du 8,7L.
  18. ok oui je vois un peu mieu, c'est l'accelerateur qui fait débiter
  19. Hello pour moi je trouve ça normal, quand tu es sur le frein moteur c'est tes roues qui entraine ton moteur et quand tu est sur le point mort tes engrenages entre le moteur et les roues sont liberés => le moteur est comme stationnaire =>il consomme 1.3l/100km voila (peut-etre pas clair mais je voulais pas faire une longuer explication... lol ouais, je ne suis pas trop convaincu là je pensais plutot que c'etait le moteur qui retenait la roue, et non l'inverse... mhmm
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