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Quasiement toute les voitures rabaissées touchent à l'attaque. Sur la GTI de ma copine rabaissé à -3cm en ressort ABT ça frotte lors de grosse attaque sur le bosselé mais c'est assez rare. Sur ma R32 même d'origine en grosse attaque ça frottais sur le bosselé. En carosserie ils replient aussi tout le bord de l'aile mais faut espérer que la peinture casse pas sinon ça coute bonbon. Jo

C'est pile poil une voiture pour moi ça, tirer la remorque et partir en vacance c'est extrA! Elle est superbe! Jo

Of course ;-) C'est des ATP Nido d'Ape Forged. Et le prix est très correct pour la qualité je trouve surtout qu'elles doivent être assez légère. Attention parce qu'il y a aussi les ATP Nido d'Ape sans l'appellation Forged et elles sont nettement, même très nettement moins belle. Jo

J'aime beaucoup c'est très sobre et ces jantes lui vont vraiment bien! Jo

Too much pour moi également par con tre les jantes j'en rêve depuis qu'elles sont sortie, j'adore! Jo

Faudra qu'on se fasse une p'tite séance photo Black / White je remonte les pneus été ce soir ;-). J'avais pas vu pour la plaque c'est sympa ou elle est placée. Jo

Rohh ben ça l'fait!!! Encore plus belle que ton ex R, j'adore les jantes ça m'aurait bien plu sur le mienne surtout que le prix est super correct. Jo

Comme déjà dit ailleurs jamais je tenterais l'expérience! Si les trous ne sont pas pareil entre la jante et le moyeu les vis n'auront plus les mêmes efforts qui seront latéraux et verticaux à la place d'avoir uniquement un effort vertical qu'une vis doit normalement avoir. Trouver des câles d'adaptations pour passer de 5x100 ou 5x114.3 à 5x112 d'accord mais magouiller sur des boulons j'oserais jamais. C'est la meilleure façon vu les forces qui ne sont plus pareil de faire peter la vis. Ce n'est que mon avis mais perso cette pratique m'hallucine un peu... On nous casse les burnes au controle pour des histoires de déport (ET) qui n'est pas pile poil juste et là l'entraxe on laisse faire alors que c'est là qu'agissent toutes les forces. Jo

Je comprends mieux, je savais même pas que ça existait. Dommage de pas avoir du 7'', ou en tout cas des pneus plus larges parce que là c'est vraiment short en 165... Si c'était une 1l d'accord mais sur la GTI... Je sais pas ce que t'en penses mais je suis loin d'être fan de tout ça. A+ Jo

Ouch, les pneus t'es sûr que c'est la bonne taille? Y'a beaucoup d'espace entre le pneu et l'aile comparé à avant je trouve ça fait vraiment très bizarre. A voir avec des cales mais là c'est très spécial les ailes sont pas du tout remplies. Jo

J'aime assez mais bonjour les burns avec 285ch sans autobloquant... Une Megane RS F1 Team est bien plus efficace avec un boût de moins question puissance. Jo

Eh poulette bienvenue ici! Vivement cette 5 ;-), ça devrait bientôt être là maintenant! Jo

Il faut le traîter avec un produit spécial cuir environ 2 fois par an. Tu peux le nettoyer avec un produit exprès et ensuite passer une sorte de crème qui le "nourris". Sur le Latte Macchiato à ma copine le siège conducteur est tout bleuté à cause des jeans, faudra que je nettoie ça. Par contre ça m'intéresserais de savoir quels produits vous utilisez? Jo

J'adore surtout qu'elle n'est pas dans une couleur que l'on voit tout le temps ;-)! J'en ai vu une bordeau intérieur beige l'autre jour, elles sont superbes dans des coloris un peu spéciaux! Jo

Très simpa, par contre t'as pas peur avec passé 300ch ;-). Et niveau passage au sol ça donne quoi? T'envisage pas l'autobloquant? Jo

C'est la même boîte que les BMCs qui sont très bien, j'en ai une sur ma R32 et ça va vraiment bien. Un léger gain et un bruit un peu plus sourd. Jo

C'est sûr que le prix n'est pas le même, mais ça reste quand même toujours le silencieux arrière qui bride tout... Racheter une ligne d'origine pour le faire et avoir toujours l'autre entière je trouve un peu con, autant mettre un peu plus et avoir un bon catback surtout qu'en France Milltek est très répandu. Jo

A ta place je trouverais une ligne autre que d'origine avec un silencieux homologué. Tu peux trouver des suppressions d'échappement central et un silencieux arrière dans une même marque, me semble même qu'Inoxcar le fait. Jo

J'adore! Superbe la barre pour les harnais c'est super bien fouttu! JO

Habituellement, qui dit ressorts courts, dit ressorts plus fermes. On abaisse donc le centre de gravité et on limite un peu plus le "roulis" ... d'où la meilleure tenue de route en courbe Inconvénients, on use aussi un peu plus vite les amortisseurs qui ne travaillent plus sur la même hauteur que d'origine. Si j'ai bien compris, ça doit être ça l'explication ... les spécialistes me corrigeront C'est exactement ça. Sinon pour les amortos de la GTI ça reste quand même du relativement simple, c'est pas comme sur une STI ou une Lancer Evolution ou c'est du Bilstein d'origine. La GTI avec des ressorts reste encore assez molle comparé a une R32 qui a déjà un amortissement plus abouti et dur d'origine. Pour les filletés ce n'est pas une question de faire varier la hauteur souvent, c'est de pouvoir la mettre une fois à la hauteur voulue et ensuite en général on touche plus. Jo

La 5 GTI de ma copine est équipée en ressorts courts ABT. C'est vraiment une bonne alternative, elle est rabaissée juste ce qu'il faut (manque un poil devant) et ça reste très confortable. Par contre en roulant fort ça reste assez mou et la caisse balance pas mal. Sinon dans des gros virages en appui avec les 18'' ça touche les passages d'aile quand c'est un peu bosselé et qu'on prend beaucoup d'appui mais ça reste assez rare. Jo

Madamoiselle à du goût ;-), elle est vraiment très belle! Vivement les BBS ça va très bien la finir. Jo

Elle est superbe comme ça! Les jantes c'est quelle marque? J'aime beaucoup ça va vraiment le faire! Jo

Ca me rappelle des bons souvenirs tout ça, j'aimais beaucoup cette voiture d'ailleurs j'aurais jamais dû la liquider ;-). JO

Vraiment impressionant! J'avais vu une vidéo du style mais le mec le faisait sous Paint, c'est nettement moins réaliste mais respect tout de même. JO