Clinic'Cars11

Oui mais............ il n'y a pas tous les amplis !!!!

diamondgold, je connais ce petit coin où tu as pris la photo !!! La vieille ville de Montluçon pas tellement loin du château. Tu étais juste à côté d'un restaurant asiatique !!

La loi dit que tout ouvrant où des personnes peuvent être placés, doit avec le même système d'ouverture que d'origine. Pour le coffre il ne devrait pas y avoir de soucis, si tu mets un système électrique (bouton à l'extérieur serait le mieux, mais avec un verrouillage sinon on trouve le coffre même voiture fermée). Si par contre tes places arrières ne servent plus, qu'il y a à la place la sono ou autre chose, il faut faire changer la carte grise en version commerciale, ce qui fait augmenter de 2 cv la carte grise. Pour le reste, je ne sais pas trop, la solution est de téléphoner au centre de contrôle et de demander si tes modifications peuvent être acceptée. Certains contrôle technique ne sont pas trop regardant. Par contre il faudra sans doute remettre la taille d'origine pour les jantes, car là ça fait un peu gros ! lol

Présente toi avant. Tu aurais écris plutôt dans le mois de juillet j'aurais pût venir t'aider, mais là je suis trop loin maintenant.

Sinon il y a la solution de faire ça par webcam interposées. C'est toi qui manipule et c'est un du forum qui fait le prof ! Je ne sais pas si c'est réalisable, mais c'est une idée. Ou alors tu fais des photos du coffre, et on dessine dessus comment tu dois raccorder.

Pour un ampli pouvant pousser tes 2 subs, il te faut soit un class AB ou un class D. De toute façon il faut prévoir minimum 300 € pour un ampli de qualité moyenne pour tes subs. La solution c'est souvent l'occas. En class D : - ALPINE MRP-M1000 1000Wrms/2 ohms 399 € - EMPHASER EA1350D 850Wrms/2 ohms 439 € - JBL GTO7001 700Wrms/2 ohms 349 € - OXYGEN SPIRAL M 1.2 KW 850Wrms/2 ohms 499 € J'ai pas fait le tour complet, mais c'est pour un ordre de prix. Pour le class AB, c'est la plupart du temps plus cher (mini 100 € de plus) et ça consomme plus, mais moins fragile aux variations de tension.

Si tu raccordes les bobines en série ( 2 ohms + 2 ohms = 4 ohms ) tu auras 350Wrms sur le sub et une très faible distorsion. Si tu raccordes les bobines en parallèles ( 2 ohms / 2 ohms = 1 ohm ) tu auras 900Wrms sur le sub mais la distorsion sera un peu plus présente. Encore que sur des basses, la distorsion ne s'entend pas alors que sur des voies avant et arrières avec la même impédance, la distorsion s'entend beaucoup plus. C'est à toi de choisir ton style de raccordement, sachant que sous 1 ohm ton ampli aura moins besoin d'envoyer le puissance pour pousser le sub. Qui dit envoyer de la puissance, dit aussi distorsion qui augmente. Tout dépend de la musique écoutée, il n'y a qu'en testant que tu sauras ce qui ira le mieux. Il n'y a aucun soucis à raccorder l'ampli en série ou en parallèle.

Le caisson en médium (MDF) mini 18 mm voir 22 mm. Pour le reste, soit tu restes dans le même bois, sinon tu peux prendre n'importe quoi... de l'aggloméré, contre plaqué... ou une vieille palette !

Le 20² c'est bon pour cet ampli pour une longueur max de 7m masse comprise.

Très mauvaise organisation par rapport à l'année dernière. Pour ce qui est des stunters, la piste qu'on leur avait donné le matin du samedi n'était pas nettoyée, de l'herbe entre les dalles, aucune délimitation dans les règles... La piste la plus pourrie. Sans parler de l'équipe de la montée impossible, qui n'ont pas demandé d'argent, et qui n'ont pas eu boissons ni repas gratuit. Heureusement que le dimanche l'animateur micro a prit les devants pour gérer un peu le programme, car le samedi c'était l'anarchie ! Je ne crois pas que l'année prochaine ils auront du monde.

Merci Snakiball !!! J'adore le Doc !

Bah un sub qui ne danse pas, ça sert à rien !!!! J'adore faire du xmaxx ! ( avec biensûr des basses )

Le mieux c'est l'ampli mono, et pour tout raccorder sur les 2 bornes en sortie ampli, tu peux passer par 2 répartiteurs ! Ca permet de rester esthétique et d'avoir une bonne connexion. 2 gros câbles jusqu'aux répartiteurs et ensuite tu peux raccorder tes subs là dessus, + et - de chaque sub sur chaque répartiteur + et - . Ca te fait donc un raccordement parallèle, 1 ohm au total donc 800Wrms minimum. Le soucis de l'ampli 2 canaux en 2ohms va beaucoup chauffer et consommer aussi. Il faut juste que les câbles qui vont des répartiteurs aux subs soient tous de la même longueur, pour éviter un déphasage.

J'avais fait un 4ème ordre pour un 20cm JBL, avec je faisais légèrement trembler le toit de ma twingo ! Faut dire que cette voiture est fabriquée en feuille de papier !!!

Pour faire un pass band 4ème ordre, le plus facile est d'avoir les litrages et l'évent par le constructeur, car chercher soi-même, on est sûr de le cramer. Le plus simple est de rester sur du clos ou BR mais dans tous les cas, il faut que le caisson soit bien étanche, même si il y a un évent.

Et au cas où : I.A.S.C.A. pour International Auto Sound Challenge Association

Donc il faut calculer la puissance de chaque ampli : 4x75+200=500 Wrms --> 500/6,6=76A http://www.sebastoautoradio.net/produit-5107-MACROM-PS14.html Il te faut 2 exemplaires pour faire le raccordement d'un autre ampli. Pour ce qui est des câbles d'alim : - du 10² pour alimenter tes amplis, plus c'est gros mieux c'est ! - du 35² pour la longueur batterie-dérivateur et dérivateur-masse.

Venez nombreux, c'est un excellent meeting !

Bon projet !! Félicitations. Mais ce qui m'inquiète, c'est 12 12" dans le coffre, surtout pour faire du flex. Faut compter 75 litres pour 1 12", à moins de faire un caisson push pull pour gagner en litrage. Sinon je te souhaite bonne chance !

Tes 2 évents tubulaires doivent faire 7,6cm de diamètres chacun. Donc ce qui nous fais environ 90,7291 cm². Cette surface que l'on va divisé par 5 ou 7 cm, ce qui nous donne : - pour 5cm, tu auras une ouverture de 5 x 18,2 cm. - pour 7cm, tu auras une ouverture de 7 x 13 cm. A toi de choisir entre 5 et 7 selon la place que tu as. Pour la hauteur de l'évent, essaie avec une hauteur de 33cm, si c'est pas le rendu sonore que tu cherches, il faudra jouer sur cette hauteur. Soit la faire un peu plus longue, soit la faire un peu plus courte. La dessus je ne peux pas t'aider plus, car c'est en fonction aussi de la voiture et des subs. C'est tout de même bizarre que Pioneer ne fournisse pas plus de donnée sur les caissons prévus pour leurs subs.

Voici un schéma pour l'explication : ( cliques dessus pour l'agrandir)

Le cu.ft c'est la mesure américaine. Pour l'avoir en litre il faut le multiplier par 28,3. Dans ton cas ça devient 46,7 litres. Pour l'évent : 76/2=38 38x38XPI=4536,45979...mm² Si par exemple, ton caisson fait 290mm de large : 4536,45979/290=15,642964.... mm Vaut mieux arrondir à 16mm, de tout façon les évents tubulaires sont toujours un peu plus gros que ce qui est indiqué. Dans ton cas tu as 2 subs, donc cela fait 32mm sur 290mm par exemple. Plus le caisson sera large, plus l'ouverture d'évent sera courte, et inversement.

C'est pas vraiment un sub à faire ça, à mon avis. Vu le xmax de 8,7mm, ça ne vas flexer beaucoup. Je pense qu'il faudrait partir sur un caisson de 140-150 litres (évent compris). Le litrage recommandé par le constructeur x1,5. Pour le laminaire, tu prends le diamètre demandé pour les subs. Si par exemple : diam. 100mm sur 250mm 100/2=50 (rayon) 50x50xPI=surface du rond de l'évent en mm = 7853,98mm² Tu prends cette mesure que tu divises par la longueur de l'ouverture que tu veux faire pour ton laminaire. tu obtiens la largeur et pour la hauteur, tu multiplies celle du constructeur pas 1,5 (comme pour le litrage). Du moins c'est ce que j'ai fait pour mon sub, et il tient bien. Il envoi le max entre 30-50 hz (pas de quoi mesurer la fréquence exact). Si je me suis trompé, que Groin me corrige. J'ai pas encore la science infuse dans le flex !!

C'est pour cela que tu es à la campagne, c'est pour ne pas être dérangé par le bruit des tondeuses des voisins !!!!

Pour les câbles, tu peux prendre chez ACER ou CALIBER ils ont du bon matos. Mais pour diminuer un peu la facture, tu peux prendre les câbles d'alim ampli dans un magasin professionnel d'électricité. Le câble souple industriel est moins cher que le câble vendu par les marques audio. Mais attention, le mieux pour bien choisir tes câbles d'alim, c'est de prendre le diamètre interne des bornes, puis de mesurer le diamètre extérieur du câble sans l'isolant, pour que tu es la bonne section. Car les câbles industriels sont un peu plus petits que les câbles de marques audio. Petit schéma :