Clinic'Cars11

Si si ! Si tu n'envoies qu'un plus et un moins dans le caisson et que tu fais le branchement parallèle à l'intérieur, ça revient au même. Mais met des bonnes sections de câbles, mini 6mm² entre l'ampli et le raccord parallèle et du 4mm² entre le raccord parallèle et les bornes des subs.

Ah.... pourtant je l'ai pris sur le site français de la marque. A part demander dans un centre auto, je ne trouve de revendeur direct, rien n'est indiqué sur leur site internet. Je connaissais un revendeur Vibe, mais ça fait un moment qu'il ne fait plus de tuning, il ne vend que de la pièce normale maintenant.

Je crois que tu auras plus facile si tu choisis un potentiomètre RCA. Il y a cela chez Caliber : BC1 que tu peux trouver à 49€. L'avantage c'est que c'est compatible avec n'importe quel ampli. Sinon faut aller dans un centre auto et demander si ils peuvent avoir ça. email de Vibe France : contact@vibeaudio.fr tu leur pose la question et ils te dirigeront vers un revendeur.

le 35² c'est limite surtout que le 4 canaux va tourner sous 2 ohms. Si tu raccordes 2 hps 2 ohms sur un canal, soit tu as 4 ohms (série) ou tu as 1 ohm (parallèle). Et en 1 ohm, l'ampli n'est pas prévu pour fonctionner.

Pour les 2 subs : il faut laisser le pont entre les 2 bobines du même sub = série. Sur l'ampli mono, tu as 2+ et 2-, c'est plus facile pour raccorder tes 2 subs en parallèle. Donc il faut 4 fils de 4 ou 6mm² tous de la même longueur, pour aller jusqu'aux bornes des subs. --> 2+ et 2-. Puis tu raccordes sur l'ampli mono les + et - du premier sub et tu fais pareil pour le second sub, tu as 2+ et 2- sur l'ampli, je ne penses pas que ça soit difficile ! Et voilà tu es raccordé en série/parallèle sous 2ohms. Pour raccorder ton kit éclaté et les elliptiques, rien de compliqué, chacun son canal. Etant donné que ce sont des 2ohms, tu auras largement de puissance sur les hps ! Ca permettra un meilleur réglage pour un son plus propre. Par contre pour le réglage de l'ampli, il faudra voir plus bas, je pense plus vers 2/4 pour les hps avant. Je te déconseille de mettre les elliptiques sur la plage arrière, car les basses venant des subs vont faire danser les membranes des elliptiques et donc réduire leurs durées de vie. Tu auras mieux fait de mettre le même kit éclaté dans les panneaux de portes arrières. Pour ce qui est de l'alim, tu es à environ 130-140 A, il faut du 50mm² avec 2 répartiteurs. Place les répartiteurs le plus prêt possible de l'ampli mono à cause de la section de câble.

Pour l'ampli mono : chaque sub en série (car double bobine) et ensuite les 2 subs en parallèle pour être sous 2ohms. Si tu n'as qu'un kit éclaté, tu ne pourras pas mettre l'ampli en 2ohms, il sera en 4ohms (sauf si chaque ensemble woofer/tweeter = 2ohms). Quand tu passes en 2ohms (dût aux hps raccordés) l'ampli passe directement à la puissance annoncée. Ne jamais mettre l'ampli à fond, car tu vas créer de la distorsion et la bobine va pas aimer. Au maximum, tu peux mettre le réglage "input level" au 3/4, régler la fréquence à 150Hz et mettre le mode HP pour ne garder que les fréquences "médium/aigue". Etant donné que tu as un caisson de basse, autant que ce soit lui qui s'occupe des basses et non les hps en porte, chacun son boulot !

Avec les caissons déjà fait, vaux mieux éviter de les modifier, car ils sont fabriqués d'une certaine façon. De plus, en recoupant, tu vas perdre du volume, l'évent n'aura plus la même surface et le sub risque de ne pas aimer. Et ça serait dommage de découper un caisson si bien fait ! Le mieux serait de le fabriquer toi même avec le bon litrage et aux dimensions de ton coffre.

Le schéma est bon, par contre tu n'auras pas 750 Wrms mais 600Wrms, car tu es en 2x4ohms en parallèle --> 1X2ohms. Pour avoir les 750Wrms, il aurait fallut que ton frère t'offre le même sub mais en 2x2ohms. Mais déjà avec 600Wrms, tu as de quoi faire des basses.

Le jbl 75.4 est un 4 canaux. Donc chaque bobine des subs sur un canal. ce qui donne sur le bornier : - bornier du haut --> R (+ et -) 1ère bobine sub 1 - bornier du haut --> L (+ et -) 2ème bobine sub 1 - bornier du bas --> R (+ et -) 1ère bobine sub 2 - bornier du bas --> L (+ et -) 2ème bobine sub 2 Donc ton ampli tournera sous 4 x 2 ohms --> 4 x 142 Wrms, ce qui fait 284Wrms/sub. Sinon tu peux aussi mettre chaque sub en série --> 2x2ohms = 4ohms. sur l'ampli : - en haut à gauche (+) --> + du sub 1 - en haut à droite (-) --> - du sub 1 - en bas à gauche (+) --> du sub 2 - en bas à droite (-) --> du sub 2 Donc là, tu es en 2x4ohms --> 2x284Wrms ce qui fait 284Wrms/sub. Tout dépend comment à tu raccordé l'ampli en RCA depuis l'autoradio. Le mieux serait la version 2 pour éviter tout déphasage entre les bobines.

Tout à fait. Respecte la même distance entre les câbles hps des deux bobinages.

Superbe install !! Beaucoup de ricains font ce type de montage, avec des volumes différents, ce qui permet de jouer dans une gamme de fréquences ou une autre. Quelle idée d'avoir revendu les autres amplis...... ah la la !

C'est plutôt en entrée auxiliaire qu'il faut se raccorder sur le poste pour pouvoir gérer le volume de sortie du lecteur DVD ou console, qui ont une sortie volume non réglable. Car raccordé sur les sorties aux du poste, tu ne risques pas d'avoir le volume du lecteur DVD réglable et donc la sono à fond pendant l'utilisation du lecteur DVD. Sinon faut passer par un fader RCA qui servira de réglage volume. A moins que le lecteur DVD ai le volume audio réglable en interne.

Belle install ! La finition est bien faite, Joli boulot, bravo

1 pouce (one inch) = 2,54 cm 1 cuft = 28,3 litres Pour plus de conversions : http://www.thermexcel.com/french/tables/unit_con.htm

1. Marque et modèle des subs. 2. Quel type de musiques écoutes-tu ? (Rap, techno, rock, jazz....) Déjà avec ces deux renseignements, on pourra te renseigner plus facilement.

Oui mais ça c'est du class A/B, pas de forte puissance, et une consommation de dingue, mais moins sensible au chute de tension. Sur ces 2 amplis, ça oblige à rester en 2x4 ohms, car ils ne fonctionnent pas sous 1x2 ohms. Donc sur le premier ça fait 125Wrms/sub et sur le second ça fait 300Wrms/sub. Tu peux rester sur la marque que les subs : http://www.rueducommerce.fr/Equipement-Automobile-GPS/Sono-et-video-voiture/Ampli/HIFONICS/MP-EF2C1M4027787-Amplificateur-1-canal-Hifonics-Bxi2006D.htm Ou alors en Rockford : http://www.sebastoautoradio.net/produit-11450-ROCKFORD-T1500-1BD.html

J'ai pas très confiance en ce site, car ils aiment multiplier les puissances par 2 voir plus. 1. j'ai cherché la vrai puissance du caisson, qui n'est en faite que de 1200Wrms total ! Ce sont deux subs de 600Wmrs/4 ohms. --> 1200Wrms/2 ohms en mettant les bobines en parallèle. 2. évite totalement ce genre d'ampli, c'est de la bouse de vache. 2400WMAX sur ce truc (j'peux pas appelé ça un ampli) ça équivaut à un 2x50Wrms la plupart du temps. Pour le prix tu aurais beaucoup mieux. Donc pour l'ampli, si tu veux rester dans cette boutique, bah je ne trouve pas grand chose de moyenne qualité et à petit prix, on n'est pas chez Franck Provost !!! lol . Ca ne va pas être facile, à part en occas, car en neuf faut compter au mini 400-500€. Tu as ceci qui n'est pas mauvais en class D et il n'est pas très cher : http://www.rueducommerce.fr/Equipement-Automobile-GPS/Sono-et-video-voiture/Ampli/SOUNDSTREAM/3013911-Ampli-monocanal-TX1-2000D-gamme-Tarantula-CLASSE-D-750W-RMS-SOUNDSTREAM.htm

Hifonics c'est une bonne marque, pas mécontent de leurs kits éclatés, c'est du bon matos. Comme ampli, le mieux c'est un class D. Pas trop de consommation, chauffe moins qu'un class A/B, et la possibilité de descendre bas en impédance. Pour le choix de l'ampli, la puissance des subs entre en considération. Tu as 2x1200Wrms/4 ohms, donc 2400Wrms/2 ohms, donc il te faut un ampli class D de mini 1500Wrms/2 ohms, mais ça va vite faire cher. - POWER ACOUSTIK BAMF-4000/1D (1x1700Wrms/2 ohms) Env. 525 € - POWER ACOUSTIK BAMF-5500/1D (1x2500Wrms/2 ohms) Env. 699 € - HIFONICS Bxi2006D (1x1200Wrms/2 ohms) Env. 500 € (un peu juste en puissance) - MTX-TH4000D (1x2200Wrms/2 ohms) Env. 800 € Tu peux en trouver des moins cher, mais il faut faire attention aux puissances commerciales (Wmax).

A c'est sûr que sur un poste "sans marque" à 50€ la qualité et le rendu ne doit pas être là !! :lol:

Pas sûr de cela ("les gammes extrêmes ne sont pas reproduites"), j'ai un Clarion DXZ588RUSB à 150€, ce qui n'est pas cher pour un poste, et les fréquences extrêmes sont reproduites (le 20Hz sans soucis). En SPL les fréquences inférieures à 50Hz ne sont pas intéressantes. De plus, un poste USB résistera plus aux vibrations qu'un autoradio CD. Ce dernier n'arrêtera pas de sauter sur une grosse instal.

Avec ce sub, tu payes surtout l'exclusivité pour les meetings. Mais bon je préfère plusieurs subs !! De plus avec le Jack Hammer, tu es hors catégories SPL/Bass Race.

T'es pas le seul à ne pas pouvoir mettre plusieurs milliers d'euros dans une sono. Surtout quand la voiture dort dehors.

C'est pas la même facture sono !! Au contraire, les pare brises profilés dansent plus facilement que sur les vieilles voitures. Pas mal la vidéo surtout en caisson clos c'est un bon début.

C'est normal que tu as un résultat aussi bas : 1. ampli pas terrible et surtout puissance de 550Wrms /4 ohms 2. le sub demande 900Wrms/4ohms Donc l'ampli est trop limite, et Toxic pas terrible. De plus, quelle est la section de ton alim ? Elle devrait être au minimum de 20² pour 6m maxi. Batterie d'origine ? Mettre une batterie plus puissante, minimum diesel 75 Ah ou mieux, une batterie spécial SPL. Type de caisson, BR ou clos ou autre, et le litrage ? Aggloméré ou médium pour la fabrication, et l'épaisseur ? Autre truc : trop de bazar sur la plage arrière, et pour le tir SPL il faut retirer la plage arrière, ça freine le passage d'air. Juste pour indication : sur un ancien concours, quand je débutais, un 38cm Emphaser de 700Wrms/4 ohms avec un Velocity de 150Wrms/4 ohms aux fesses, résultat 135,7 dB. Donc avec de bons réglages, une bonne alim... peut-être sans changer l'ampli, le score pourrait être mieux.

Alors là tu m'épates ! De l'excellent travail. Je vais suivre la suite de ton install. Juste un truc : pour le cache sub, je l'aurai fait un peu plus grand, totalement rond, pour cacher les oreilles d'extraction du sub et pour retirer le cache, j'aurai mis une languette. Car là tu risques d'avoir de la poussière qui se glisse dans les trous d'oreilles. Les pros de l'audio font comme cela.