Chtitbob

Salut les fans et les BZH platistes donc pour moi il ne faudra pas : voir mon chapeau ,mon capot noir ,la plapla rouge doit être à la limite rose,les N ° de plaque seront ceux copiés sur une plapla noire qui participait,flouter les visages,réduire ou augmenter le nombre des plaplas, ha oui supprimer aussi les logos FIAT car j'ai appris que les listings de la préfecture se vendaient ,dommage que je n'ai pas prévu un bon écran de fumée..........Si les renseignements généraux ou les arnaqueurs nous retrouvent avec tout cela c'est qu'ils sont très forts ! cdt Jj

Salut Pierrot Ne désespères pas !sur 2700 membres inscrits tu vas bien en trouver 12 qui vont te les prendre, les stickers ............ Amitiés JJ

Bonjour les fans et Léo pas de commentaires de ma part concernant les "vieux" ceux du fofo apprécieront la discrimination . pour toute info complémentaire concernant l'"amélioration" pour une dépose rapide du siège AVC je reste à votre disposition. cdt JJ

Ne tentes pas le diable stph!!!!!!!!!!!!Un petit 4 à plat pour (re)commencer cela m’irait bien et en plus facile joli et tout et tout ........... va dé retro satanas!

Bonsoir stph' c'est véritablement se qui me passionne le plus en matière de mécanique .la préparation , la mise au point .Quand j'étais dans ce milieu professionnel je me suis bien éclaté même si parfois j'avais un peu de mal à suivre le niveau il est plus facile de bien régler le jeu aux soupapes que de pondre un diagramme de distribution complet hihihi!! Cependant hormis l'aspect électronique tout à été dit depuis longtemps en matière de moteur 4 T les distributions a avance variable datent d'avant guerre ,les motos Peugeot d'avant 1914 étaient en 1 ACT 4 soupapes ,et les moteurs tournant 18000trm dans les années 1960 étaient légion ;Donc au niveau d'une simple"amélioration" comme je disais le moteur 1600 du plapla est une excellente base . bonne soirée JJ

Salut les fans et cedric Partir d'un 1600CC DOHC 16 valves injecté totalisant 100 bourrins, bonne base d"ailleurs,pour l'améliorer ,tous les motoristes vous diront que c'est du nougat ! Rien qu"en affinant la mise au point, vous gagnez d'office 10 % ;des ACT "pointus" avec un diagramme plus "ouvert" et voilà 20% de plus ;Une nouvelle cartographie s'impose alors, Après un démontage complet pour améliorer les Frottement ,changer les piston pour comprimer un peu plus ,polir les admissions,travailler l'accord échappement /admission et voila encore quelques canassons de plus.. Et rappelez-vous des petits moteurs de BMW bloc fonte issue de la série du temps des F1 turbo compressés qui donnaient en qualif 700 bourrins pour un peu moins de cylindrée .... cdt JJ

Salut à toi vanstechelman Sont un peu vaches les contrôleurs techniques de Wallonie! m'enfin, vous c'est l’État, nous des "commerçants' et c'est grave dans l'autre sens ... pour la compatibilité PH 1 /ph2 je ne sais pas: il faut dire que ce type de pièce ne se remplace pas tous les jours sur un plapla !!Ah le sel des routes Belges ..; J'ai bien un ensemble train arrière complet de dispo ,mais bon pour le transport départ Bretagne cela va être grave ou alors je fais le voyage pour aller voir mes potes à Huy mais cela risque de te couter bonbon en Trappiste et autres blondes Hihihi Affaire à suivre cdt JJ

alut les fans et Stph Tentant ,l'affaire!!A part greffer un autre bloc complet ce qui me semble pas si évident que cela sur bien des points,partir sur la base du bloc essence 1600 "amélioré" me parait être une bonne piste ;Pour l'ensemble "châssis" le train arrière, à condition de partir sur un modèle déjà équipé de disques, doit être une excellente base avec ses bras montés sur roulement donc rigides, son faible poids non suspendu, et son centre de gravité bas ; Pour l'avant c'est moins évident car nous connaissons tous bien les limites du système Mac Pherson .Notre plapla connait des problèmes de guidage et tout l monde a eu affaire a ces anomalies de pièces sous dimensionnée a remplacer a bonne cadence Ceci dit améliorer un train MC pherson est très possible .Reste la répartition des masses là c'est moins évident...notre plapla est une ...familiale censée transporter 6 personnes et non une avec un seul siège ...Bien sûr les autre qualités sont énormes ;voie réduite empattement et ...aérodynamisme oui oui ! Si ce projet prend forme je souhaite m(y associer même si mes compétences en matière de sport mécaniques auto /moto ont pris un peu de bouteille !! cdt JJ

salut les fans ils sont super les stickers!! Et déjà j'ai eu deux contacts grâce à eux sur un parking dans le 78 Il me vient cependant une réflexion:Nous sommes 2957 membres sur le fofo et Pierrot doit relancer pour qu’au moins 14 fans se munissent du signe de ralliement à "NOUS LES FANS" vous avez dit bizarre?comme c'est bizarre !! Je ne dois pas chercher ou apporter dans le même but que la majorité des ""USAGERS" du fofo ... Mais après tout c'est peu être cela la vie d'un forum? Il me reste ,après 45 ans de moto ,l'esprit motard allant du petit geste de salutation entre nous,de l’entraide au motard en panne au bord de la route(de moins en moins ) et des "concentres" comme au Bol ou aux 24 H ou a Moto Légende .La breizh multiplade m'a permis de renouer avec cet esprit et je pari que des relations "Multiplatiste"vont se développer avec d'autres fans amateurs de cette drôle de bagnole cdt JJ

Salut les fans C'est juste pil poil ce que j'ai essayé d'expliquer :donc causes possibles; le prétensionneur actionné tire la ceinture c'est irrécupérable mais pour cela il aurai fallu faire une belle fausse manœuvre du genre tirer sur le câble actionneur de la percussion de la cartouche C(est très possible,lors du transport d'un siège démonté j'en ai fais les frais mais bon ça "pete" bien quand même !! l'autre solution est ;a la manœuvre du dossier la ceinture est revenue brutalement ;elle est bloquée parce que TROP TENDUE une seule solution,essayer de récupérer un peu de mou par exemple en appuyant dur le dossier mais c'est un vrai jeu de patience sinon déposer mais alors là bonjour la galère! bon courage jj

Salut les fans Et moi on peut me piquer mon N°, ma plapla grise est la seule au monde à avoir un capot RACING noir, nananère!! si je demande la photo je n'aurai pas de mal a prouvez que ce n'est pas moi De plus les nouveaux stickers du fofo que je viens de coller devant/derrière sont 'anti radar" enfin c'est ce que Pierrot 56 nous a affirmé mais je ne voudrai! pas semer la zizanie dans le club très fermé des Breizh Multipladistes Allez! dormez tranquille braves gens la police veille sur vous cdt JJ

Salut Olivier Même si je touche un peu en mécanique ,ceci est légèrement du chinois pour moi J'ai bien compris que tu avais des étriers Brembo(en moto on connait bien !)cela suppose que ton 115 (ph 2 ??) a des disques AR(comme celle de 4CV) que tu as viré la vanne EGR et donc le boitier papillon ? vidé le pot catalytique ,?Où sont les canassons supplémentaires car jusqu'ici le gain est minime C'est sur le châssis que tu as bossé, des amortos haut de gamme des jante ad hoc après je ne sais pas ! Merci d'éclairé ma lanterne sur l'augmentation de la puissance et nous dire pour quel usage tu réserves cette machine j'ai la nette impression qu'elle ne doit pas passer au Contrôle technique, me trompe -je ?? cdt JJ JJ

Salut les fans C'est quoi le pb avec les plaques ? Pour info nous sommes déjà bien fichés et big brother est au dessus de nos têtes Une explication ne serait bien utile . cdt JJ

Bienvenue fredevo108 et merci pour les précieux renseignements fournis .En fait je suis à l'affût de tout s renseignements "objectifs" concernant les plapla surkilométrés(plus de 300 mkm) car jusqu"a ce kilométrage les plapla tiennent tous le coup souvent très bien ;C'est .Mon 110 N°2 avait 335 MKM mais était ruiné ;Il faut dire pour sa défense que le proprio précédent faisait la navette Paris /sud Marocain non stop. cdt JJ

Salut les fans merci à vous les Breizh multipladistes pour ce bon moment passé ensemble Ce fut très convivial et gai ,enrichissant, mais il ne pouvait pas en être autrement entre amateurs de cette drôle de bagnole si atypique Encore merci de votre présence et à bientôt amicalement Annick at JJ

Salut les fans IMPRESSIONNANT bel ouvrage ,aussi beau que le tableau de bord du 105 de Pierrot ce qui n'est pas peu dire ,mais attention aux plapla "sur restaurés'' ,aux concours les juges sont intransigeants sur l'état d'origine hihihi bonne soirée JJ

Salut les fans un derrière, juste au dessus de l’essuie - glace ,un devant sous le phare supérieur gauche :mes deux plapla sont habillés aux couleurs du forum :merci encore Pierrot et Stph'e ! cdt JJ

Bonsoir atsinfo ta plapla ne sent-elle pas la poudre a canon ou le pétard de feu d'artifice ??Si ta ceinture est bloquée une des causes peut être que le prétensionneur a été actionnè . Celui ci est commandé par le petite boitier fixé au bâtit du siégè relér par un câble à la cartouche Tirer sur le câble et c'est mort ? sinon c'est qu'elle est trop tendue et là amuses toi bien!! cdt JJ ps de grace pour ce genre de manip lisez le fofo car CA CRAINT, D'AILLEUR IL SERAIT BON DE LES ADMIS FASSENT UNE MISE EN GARDE ;

Salut les fans Si il a bien un sujet qui a été traité de fond en comble jusqu"a encore hier c'est bien celui là!!!!Un peu désespérant ! PS: comme quoi en matière de plapla rien n'est simple, contre toute idée reçue le 105 de pierrot 56 de Janvier 2001 a bien des air- bag latéraux . cdt JJ

'était sa dernière volonté ? lol non non, Léo, juste la volonté des actionnaires d'avoir un placement à deux chiffres Lui disait, paix à ses cendres "qu'il ne savait pas pourquoi il gagnait autant ...Avec ou sans cet homme Total continuera son racket sur les automobiliste ainsi que l’état qui soit dit entre nous est capable de nous faire payer de la TVA (qui est un impôt] sur la TIPP qui est ...un autre impôt! Et Total ira polluer ailleurs, exploiter les gaz de Schiste en Pologne et surtout ne pas payer ses impôts en France . Mais je m'en fous je dois faire rouler ma plapla à tous prix car elle est trop sympa cette bagnole .................

Bonsoir les fans Bon sang mais c'est bien sûr!! Je me suis fais avoir au moins deux fois avec cette s...e sauf que pour le condamner avec madame, bonjour !!J'ai mis un petit morceau de velcro et hop ! bonne nuit à tous

Salut les fans pour les PH1 je confirme: Etriers Bendix plaquettes 571664B ou ATE Aspire avec une seringue le contenu du réservoir car quand tu vas repousser les pistons des étriers le volume va augmenter et profites- en pour remettre du liquide 'frais" sans pour cela vidanger le circuit Ne mélanges pas les caractéristiques: en fait pas de DOT 5 avec du 4 bon courage JJ pour les PH2 je ne me prononce pas

Non, je n'aurai vraiment pas le cœur a euthanasier une si belllllllllllllllllllllllllllllllllle plapla !

Salut les Breizh multiplatistes Voici les dernières nouvelles concernant notre petite réunion :On se retrouve a p d 14H30 à Férel A l'entré du village, au rond -point prendre à gauche ,devant le fleuriste,vous êtes arrivés c'est une barrière jaune et verte avec des plaplas devant: surprenant,non ? Déjà 5 multipla au programme et c'est celle de stph que nous démontons en premier ;(le ferrailleur est prévenu pour enlever les morceaux) A demain donc cdt JJ

Salut les fans me désespérez pas trop cela va bientôt ré-augmenter,l'ex patron de Total, victime de son jet privé, nous l'avait promis peu de temps avant sa mort, à 2 € ,pour bientôt et si c'est lui qui le disait vous pouvez y croire Hihihi cdt JJ