Chtitbob

Bonsoir les fans les gaz ils connaissent bien les B Allemands ! "douteux"" cdt JJ

Salut les fans Pensez aussi a l'éclairage de coffre: j'ai eu le malheur de laisser mon coffre ouvert une fois assez longtemps et vous imaginez la suite . cdt JJ En théorie une batterie en décharge profonde perd d'office 1/2 fois sa capacité après recharge !

Salut chatmovar et les fan Ce sujet ayant été traité dans tous les sens et parfois d'une façon "houleuse" je ne reviendrai pas trop sur le sujet ;Pour ta part, puisque tu as un 105,tu n'as donc pas d'air -bag de dossier ni AVD ni AVG donc pas de connexions CQFD !Pour tous les autres plapla gare a la connectique !!Grâce à Titeuf nous allons pouvoir rentrer dans ces satanés calculos et voir ce qui se passe, enfin j'espère !! pour la dépose /repose facile du siège AVC ,les participants à la Breizh multiplade de ce samedi auront l'avantage de voir ""l'amélioration"" quitte à eux de faire suivre l'info sur le fofo mais à leurs risques et périls hihihi! bonne journée JJ

Salut Titeuf Si j'avais une Lada j'aurai bien choisi le Russe mais avec la Fiat je vais utiliser l'Italien mais je ne promets rien au niveau des dépannages .... cdt JJ

Salut les fans déjà 4 plapla confirmées pour ce samedi ! j'attends des nouvelles des autres amateurs(trices)!!! bonne soirée JJ

Merci encore Titeuf pour ce meca reportage .Depuis le temps que je voulais rentrer dans les calculos AG et ABS .... Dis-nous le Multiecuscan PAYANT est-il en Français ? J'utilise le gratos ou l'ODB facile (qui ne l'est pas) mais j’achèterai volontiers le payant s'il était dans la langue de Molière car bien que mon épouse soit parfaitement anglophile les termes techniques de mécanique lui passent au dessus du bonnet;Elle est blonde: je sais .....et moi je lis juste par déduction !! cdt JJ

Salut les fans et Ayman le type du CT doit être une "pointure" pour te sortir cela d'abord parce que tu as eu du bol de ne pas avoir plus de différence de serrage sur chaque essieu, tout simplement parce-qu' il faut bien que les disques /plaquette et mâchoires/tambours se rodent un peu pour s'optimiser . S'il est vrai qu'il est recommander de vidanger le circuit hydraulique de temps à autres(l'huile du circuit de freinage "attire" l'eau et donc se pollue), remplacer systématiquement les récepteurs tient du gag ou bien il faudrait remplacer aussi :le maitre cylindre et ..; les étriers avant sans compter qu'ils sont bien incapable au CT de donner un état exact du dispositif de freinage a part faire dire à leur machine que sa freine ou pas , ce qui est rédhibitoire pour eux, et pas même l’état des disques /plaquettes qui usés graves ne font l'objet que d'un signalement ; Allez! ces gens du CT ne sont pas tous très sérieux, c'est du bizness rien de plus cdt JJ

salut les fans pas beaucoup de génie quand même sous le logo Fiat pour le moment;rien de bien nouveau ,comme à été le plapla à son époque Par contre le génie est sous ses autres marques l'Alfa 4C c'est ...énorme!!!! cdt JJ

Parce que la Bretagne n'est pas encore en ...Normandie hihihi

Si tu as le moindre pb n’hésites pas à me joindre au portable! bon courage JJ

Salut les fans Je vous confirme que notre BREIZH MULTIPLADE aura bien lieu ce SAMEDI 25 OCTOBRE en après-midi à FEREL 56 Sont déjà près pour la rencontre : Alfabicione (stph (? ) Pierrot 56 (?) Quatchevo (3) poquo (?) (?) les accompagnants Annick la frime avec sa plapla à toits ouvrants votre serviteur bien sûr (qui aura la 110 la plus crade .. au programme:rencontres, discutions, échanges autour de nos plapla,à boire et de quoi se restaurer. Que chacun vienne avec un sujet de prédilection serait encore plus sympa! et puis pour ceux que cela peux intéresser : passage à la "valise" pour un bilan de vos plapla l’embrayage d'un plapla est -il un mécanisme indispensable ?( demo) quelques pieces comme un turbo ,une vanne EGR,un moteur jtd etc.. auront les tripes à l'air pour en voir l'intérieur si le temps le permet petite ballade de 20 km sur la côte pour les photos Complétez vite la liste!!! Amicalement JJ

Salut Cedric le 'joint" du puits de jauge de par sa conception ne nécessite pas un remplacement systématique IMPORTANT comme je l'ai décris dans mon post 'démontage rapide ..;"" il faut bien remonter la jauge elle- même d'au moins 5 cm(c'est la partie baignant dans l'huile) cdt JJ

Salut Léo voilà qui est plus clair! J'ai l'impression que le groupe Fiat comme Citroën (qui a vendu la marque DS aux Chinois)est en train de se refaire une santé avec le logo ""500"" quitte à faire disparaitre le logo Fiat moins porteur .c'est dans l'air du temps ,stratégie commerciale pour les pigeons:,mini ,DS, 500 etc même combat !! cdt JJ

Salut rd69 Ce sujet a déjà bien été traité dans le fofo mais je ne sais pas trop bien où!J'ai eu des misères avec la buée sur le pare-brise pendant des années sur ma N° 3 jusqu’à ce qu'un fan donne le tuyau sur ce volet qui a une fâcheuse tendance à bloquer ouvert ou fermé ;je me rappelle que l'intervention est simple cdt JJ

Salut les fans je viens de voir que j'avais 1000points mais je n"ai pas la moindre idée de ce que cela signifie ! A quoi servent ces points, comment sont-ils attribués, et peut-on gagner avec, un baptême de plapla, par exemple pouvoir conduire cette merveilleuse voiture si belle, si tout .. Si un jour je peux en piloter une ,alors je serai le plus heureux des hommes PS si c'est une Ferrari ou une Alfa 4C ça pourra aller aussi cdt JJ

Bonsoir Fred si la chinoiserie fonctionne et que je peux enfin effacer ou analyser le(s) défaut(s) Air Bag, alors là, notre reconnaissance envers toi n'aura pas de bornes ................. PS il y aurai-t-il un lien entre un défaut A B déclaré et sa date de péremption(10 ans je crois).? cdt JJ

Bonsoir les fans JICE a dit : technique intéressante . En fait ,l entaille du disque est parallèle à la tige filetée,c est ça? Bingo c'est cela ! On coupe un morceau (un pan) de l écrou le plus près possible de la vis(tige filetée etc) sans bien sûr dépasser l’épaisseur de l’écrou afin de ne pas entamer ce qui ce trouve dessous Pas besoin de forcement couper complétement le morceau Les contraintes dans l"écrou partent ainsi et on peut même souvent finir à la clé sinon un coup de burin dans l'entaille et hop! bonne soirée JJ vous ne pouvez pas savoir combien de fois ce truc est utilisé en mécanique, que l'on restaure de vielles(voire très vielles mécaniques ,ou bien dans l'industrie dans certains milieux "agressifs" ou tout simplement sur un plapla de 15 ans ayant bien bourlingué ! cdt JJ JJ

Merci 4 Cv c'est bien la bonne hortographe j'ai juste utilisé la correction automatique de mot qui m'en a sorti ..un autre p

Salut les fans je donne la centrale radar (mais pas le port .. C'est grand comme une petite boite d'allumettes µ; Perso sur aucun de mes 4 "110" je n'ai eu à connaitre ce PB si ce n'est que de temps à autres ,le dispositif détecte ...le col de cygne hihih cdt JJ

Salut les fans Sur l'arbre te transmission DROIT il faut aussi contrôler le palier intermédiaire : le cardan peut être en état et ce roulement naze,le demi-arbre bat d’où vibrations et bruit Dans tous les cas un contrôle de ce palier s'impose : secouer l'arbre de verticalement et au moindre jeux remplacer cdt JJ ps il y a belle lurette que sur les autos il n'y a plus de "joint de Cardan" mais plus précise ment on parle de joint autocinétique ce qui est tres diffèrent en conception et en fonctionnementc'est bien pour cela qu'un ""cardan"" moderne est très solide .

Salut Fred et les fans Mais attendre quoi ?que le chinois fautif te demande pardon ?? Blague mise a part les défauts possibles ABS et Air Bag sont -ils clairement identifiés ou bien faudra-t-il encore bien tatonner ? cdt Jj

Salut les fans Je n'aurais pas coupé l'écrou comme cela car ça condamne irrémédiablement l'amorto ;Juste un coup de petite disqueuse ( maxi 120) sur une aile de l'ecrou et bien sûr perpendiculairement à celui -ci juste pour le déforcer et c'est bon Cette astuce est valable pour toute autre manip sur un ecrou récalcitrant cdt JJ cdt Jj

Salut les fans Ouff!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!enfin ce pb réglé;merci titeuf et les fans qui ont réussit a faire aboutir ce qui restait pour beaucoup un sujet de difficulté sur nos plapla ; Je me rue sur le site du vendeur pour commander la bête merci encore cdt JJ

Salut a toi Jice si tu parles du Mac Pherson avant ,desserrer l'ecrou de tête c'est mission impossible :le casse boulon ou la disqueuse pour couper un pan de l’écrou sera souvent la seule solution ; Si tu dois récupérer le dit amorto trouves avant l'ecrou fatidique qui est du pas fin au 125 je crois ; cdt JJ Bon amusement JJ

salut Léo Etais -tu sur le stand Fiat du salon pour me décrire autant de bagnoles que je n'aurais pas vu ?? Me tromp'je en disant que la Freemont n'est pas vraiment une Fiat ?? Ceci dit Volvo a fait mieux dans le genre :Une seule bagnole! Mais chez l'autre marque Fiat, 10 chez Ferrari il y en avait pour tous les goûts mais pas pour tous les portefeuilles hihihi ;