A!rNy33

Pars ce que..................... fraise! :caché:

Classe mon poulet!! Mais evite la clope quand tu prend des photo!! lol OWNED!!!!

vi.... rose layette!!!! :caché:

+1 c'est clair qu'elle a de la gueule, meme si de base c'est un peu mou sous la pedale, ça reste une superbe voiture avec du potetiel...

Ptain la classe.... Mais pas de civic! sniff! lol

+1 j'y réfléchi également! Gorn si tu as un lien pour du Nology ça pourrai pas mal m'intéresse!

Tres sympa cette Mr. Propre, bien bien

J'ai compris que au final je n'aurai plus de soucis! C'est bien ca?

filtecs??

Je sait pas si il a était démonté!! Perso, je ne l'est pas démonté pour la peinture. L'écrou semblait avoir un filetage correct. Celtic est passé se matin, et visible la fuite viens que du soleinoide! Il la démonté et remonté a la pate bleu. Je vais regarder de temps en temps si ca bouge pas, le cas echeant on mettre un coup de tarot et on le remontera a la loctite!

Je te suis pas la!!!

:flingue: :joint 2: Pour le fuite, je commence a doute sur la provenance de la culasse! J'ai remarqué un suintement important sur la partie basse du soleinoide, et cela au ralentis. En essayé de le resserai, l'une des vis manqué de serrage mais, elle ne semblé pas se bloqué.... Celtic doit passé demain pour y jeter un oeil! Si c'est juste ca un coup de pate bleu et le tour est jouer! Si ca change pas, on mettra un ptit coup de serrage supplementaire sur la culasse (7,6kg) et on croisera les doigts! Mais deja, la quantité d'huile avait bien diminuer une fois le coup de clé sur l'ecrou du soleinoide! Pour le code erreur, le soucis est localisé, il s'agit simplement du raccort du capteur de pression d'huile du soleinoide qui fait faux contacte. La prise de connexion étant si petite que sur le moment on avait pas les moyen technique de faire un truc tip top! Mais je vais trouvé une solution. A vi, mauvaise news! Se matin en allant au taff j'ai paumé le cache de centre de roue avant gauche! Impossible de le retrouvé!!!!! Donc si quelqu'un a un cache rota qui traine...... Merci

A qu'elle sujet? car je blablate beaucoup! lol

Faire le con c'est un bien grand mot tout de même! Si faire le con se résume a rentré dans le Vtec sans dépassé les 6500tr (et cela j'en suis sur quoi que certain puisse dire) sachant qu'il ni as eu aucun rupteur et vu le nombre de fois ou le code erreur s'est pointé me bridant en supprimant le Vtec, alors c'est pas la peine, je vend le civic et je m'achète une R5! Quand je vois certain qui on fait 200 a 300km de rodage de moins, que moi, et qui on plus ou moins démonté les mêmes choses et que au final, les seuls trace d'huile sont des résidus dans l'échappement! Il est bon de se poser des question sur la logique des choses! Et concernant le papillon, je te rappel tout de même que c'était toi qui l'avait desserrer la veille vu qui il avait tendance a grippé! Et même si je ne reproche a personne sont travail, car je sait très bien que si j'avait du me démerdé tout seul avec mes connaissances, le moteur serai monté dans le coffre! (je déconne, je sait bien que sur une civic, le moteur est sur le toit.....), mais quand autant de personnes bosse sur le même moteur, il me parait normal qu'il y est des petits inconvenant de se genre! Alors vous serai bien mignon d'arrêté de me pourrir la gueule concernant le fait que je lui est mis un peu dans la gueule après le rodage (alors que je tien a la préciser, plusieurs m'avait certifier que 700 a 800km suffirai!) Si la cause de tout cela est belle est bien la "sur demande" prématuré, je saurai me bouffer les couilles en silence, mais d'ici la, comme Jorges l'as rappelai, je pense plus a la base vers un petit oublis, ou négligence minime (et pas mini-me)! Pour le couple de serrage de la culasse par exemple, on c'est passé sur les base du D16Z6 stock, mais comme tout le monde le sait, le taux de compression du mini-me et sensiblement supérieur, donc si certain l'on serai a 90 (se qui est beaucoup trop, je le conçois) c'est qu'il y a peu être un raison! Je dis simplement ça part hasard, je rappel que je ne remet pas en doute le travail ni les conseils de quiconque!

Elle pris sur 20km a 30km! Juste le temps du touge! Et encore... Il est vrai que c'etait peu etre un peu tot, et que 30km, ca reste 30km mais de la a se que ca pisse de partout..... Sachant que le rodage etait principalemetn pour les segments, pas reelement pour les joints! Une fois qu'ils sont en place, on en parle plus. Surtout que la fuite au niveau de la culasse n'est aparu que hier, et depuis le retour de Toulouse je suis pas rentré dans le Vtec a cause du code erreur! (sauf 2 fois se matin pour verif si la modif etait correct) La seul fuite presente à etait celle du soleinoide.

Bon bein malgré le rodage fini (entre 950 et 1000km) il y encore pas mal de merde! Le meme code erreur qui va y vien quoi que l'on fasse! (Le 22!) Le soleinoide de Vtec qui fuit (dans le Vtec) malgré avoir verif les joints et les avoir "couplé" a la pate bleu! Et de l'huile en masse qui sort dans le secteur de la base de la culasse coté boite et ca quelque soit le regime moteur au dessus de 3000tr/mn (je suppose car au ralentis ca fuit pas!) Une chose est sur.... je commence a saturé de ces conneries!

Sympa la barre!! Pour les jantes j'attend de les voir en vrai car la ca fait presque orange! lol Mais bon taff! Plus que trois! :caché:

Vi, mais en été avec des temperature depassant les 40° dans la voiture, on va attendre un peu. Sinon il y a toujours l'azote en spray, mais bon!

De toute maniere c'est pas avant un an environ, lors que je passerai la vic en peinture. J'en profiterai pour passer capot carbone, les deux ailes en fibre ainsi que les deux PC en fibre également. C'est le seul moyen qu'il me reste maintenant pour gagner du poids a l'avant!

Vendredi elle y sera!

A quand même! J'en avait trouvé a 400-450€ mais pas sur que se soit du Seibon en revanche.

Tu l'avait touché a combien si c'est pas indiscret?

Ca y est! Elle roule enfin. Je tourne actuellement avec le P06 du B7 etant donné que le P28 que l'on m'avait preté ne focntionné pas! Mais tourne bien tout de meme, et vu que je ne dépasse pas les 3500-4000tr/min le temps du rodage ça ne dérange pas. Sinon apres une multitude de petit tracas (petite prise d'air au niveau du pap, changement du capteur de ralentis, etc...), le plus gros est fait, elle a fait ses premiers kilomètres pour aller mettre quelques euros d'essence et pour lui mettre un petit coup de karsher. Il reste des petites babioles a finioller, comme le papillon a démonte et a dégrippé car il tendance a gardé le ralentis entre 1500 et 2000 a chaud, mais en ramenant un chouilla la pédale le compte tour redescendent entre 700 et 900, remonter la caisse de 1cm et raccourcir l'une des tige de fixation du Tow Hook. Pas de fuite, pas de soupape qui claque, juste des petits sursauts du moteur en raison du setup, mais rien d'alarmant. Bientôt la gestion qui va bien et je pourrai enfin dire "On as finis" et je pourrai remercier ceux a remercier une fois les premiers Vtec effectuer (d'ici 1000km env, rodage oblige) Restera plus qu'as changer mon admission qui choppe plus d'air chaud qu'un oeuf dans le desert, et posé la bande thermique sur le collecteur dés que j'aurais la brillante idée de la commandé! :sac: Bientôt quelques photo de la bais moteur et de la vic en général avec ses nouvelle chaussure montées!

Powaaaa elle a vraiment de la gueule, bravo. j'attend de voir en vrai le capot car j'y réfléchis également.

Nan mais quand je dit trouvé, c'est acheter. Elle arrive mercredi normalement