Aller au contenu
Rechercher dans
  • Plus d’options…
Rechercher les résultats qui contiennent…
Rechercher les résultats dans…

JP44

Membres
  • Compteur de contenus

    1 570
  • Inscription

  • Dernière visite

Tout ce qui a été posté par JP44

  1. JP44

    Audi R8 2015

    Personnellement, moi qui aime beaucoup "l'ancienne", j'ai vraiment du mal avec la nouvelle. Autant la nouvelle TT, je vais peut être réussir à m'y faire, autant la nouvelle R8 ça va être compliqué.
  2. Effectivement, de mémoire, Gillou avait dit qu'il fallait boucher une des deux sorties pour avoir la bonne valeur lambda au CT.
  3. ça c'est du déterrage! J'avais déjà partagé un feedback avec toi concernant la pression des pneus (au sujet des vibrations). Feedback au cours duquel j'avais dit qu'un amis mécano m'avait rapporté que le sur-gonflage pouvait engendrer une sorte de sautillement pouvant abimer la trame du pneu ou tout du moins provoquer ou accentuer une usure à facettes... (en plus d'accentuer tout type de vibrations) Personnellement je privilégie les normes constructeur (Audi), Après on peut toujours ajouter 0.1 ou 0.2 bars mais le sur-gonflage c'est terminé pour moi, je met 2.2 à l'avant et 2.0 à l'arrière.
  4. Nuckes, Si tu trouves que l'espace entre le capot et l'aile est trop important, ce topic peut t'intéresser: http://www.audi-connecttion.com/t942-le-saviez-vous-reglage-de-la-hauteur-du-capot-par-rapport-aux-ailes
  5. BBT: J'ais vu bien bien pire c'est sûr, en plus là, la photo y fait peut être beaucoup aussi. Ce que je voulais dire c'est que, si nous n'avons encore jamais rencontré ce problème, c'est que dans l'ensemble les baies moteur des TT sont relativement propres, voitures plus ou moins bichonnées, qui dorment à l'intérieur, etc... PS: j'ai été voir l'état de mon moulin par curiosité, bah il est loin d'être aussi propre que ce que je ne pensais.
  6. Merci beaucoup de ton retour Nuckes, je n'avais jamais entendu parler de ce problème et de la manip pour le résoudre, ça pourra servir à plus d'un. PS: Avec une baie moteur aussi sale, je suis un peut moins surpris du problème que tu a rencontré. Sans aucune animosité bien sûr!
  7. Ah oui effectivement, tu n'est pas du tout dans le bon topic là, tu aurais pu te servir du topic de présentation de ta titine par exemple. La révision des 60000 est une révision importante, compte dans les 500 euros (t'as déjà 150 euros de bougies par exemple). Et si t'as peur de te faire racketter, commence par changer tes essuie-glaces toi même car ça fait partie des petites choses que ta concession te fait payer au prix fort...
  8. Il a déjà changé les deux ampoules et ça n'a rien changé. Dans un premier temps, j'essaierai de passer un coup de spray pour contact électrique ou tout simplement un coup de WD40 sur les cosses, on sait jamais!
  9. JP44

    TT S-Line 2l TFSI Woika

    Niveau modifs, tu as bas de caisse TTS aussi... Sinon pour tes modifs à venir, pense bien à faire le filtre à air et le ligne complète avant la reprog!
  10. Une très bonne année 2015 à tous!!
  11. Que veux tu faire en ne changeant qu'une seule bobine? Des économies?
  12. Bon anniversaire Ricou! le roi des gayzous!!
  13. JP44

    AUDI TT MK2 3.2 V6 S tronic ( à vendre)

    Ca va faire bizarre du coup avec les bas de caisse TTS
  14. OK OK Je ne m'inquiète pas je vois que tu maitrise ton sujet 3000E là tu n'as plus besoin de plug anal
  15. C'est la moindre des choses de bien connaitre le matériel que l'on vend
×
×
  • Créer...