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Tout ce qui a été posté par JP44
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Problème trou d air sur tfsi 200
JP44 a répondu à un(e) sujet de jas-cleaned dans Moteur, transmission et échappement
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regime à 130 entre 1.8 et 2.0 TFSI ?
JP44 a répondu à un(e) sujet de Tibox dans Moteur, transmission et échappement
Ce qui est sur c'est que la boite (manuelle) du 2L 200ch (2007) n'est pas la même que celle du 2L 211ch (2011). Celle du 2L 200ch est plus courte et différemment étagée (donc plus de régime moteur et plus de consommation). Il n'est donc pas si sur que ça que la boite du 1.8L (2008) soit identique à celle du premier 2L. -
Boite de vitesse complète à changer : 7200 euros à 100k km
JP44 a répondu à un(e) sujet de ValentinV6 dans Moteur, transmission et échappement
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Boite de vitesse complète à changer : 7200 euros à 100k km
JP44 a répondu à un(e) sujet de ValentinV6 dans Moteur, transmission et échappement
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Vidange TT mk2 3,2 v6
JP44 a répondu à un(e) sujet de Bi2Ly dans Moteur, transmission et échappement
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La fameuse roue-galette
JP44 a répondu à un(e) sujet de franck.debricq dans Châssis et liaisons au sol (freins, suspensions, pneus, jantes, ...)
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Perso, avec mon châssis normal (pas sport) et mes roulettes 17 pouces, j'ais déjà l'impression de ressentir tous les gravillons sur une route plutôt propre, sur les dos d'âne j'ais l'impression de me prendre un trottoir et je ne te parle même pas des nids de poule... (je précise que c'est ma première voiture "un peu sportive") Alors avec un châssis sport et des 19", je pense que oui c'est normal.
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je sais pas si ça va être comme ça chez vous, mais en Belgique avant 2017, le prix du Diesel sera le même que celui de l'essence, vu que le parc automobile belge est à 80% Diesel Oui Cucuss, chez nous aussi le prix du diesel va, à plus ou moins long terme, s'aligner sur celui de l'essence, mais l'économie réside surtout dans la consommation avec un diesel.
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Problème trou d air sur tfsi 200
JP44 a répondu à un(e) sujet de jas-cleaned dans Moteur, transmission et échappement
Il est même préférable de passer par le passage de roue avant droit, la dump est juste derrière, c'est beaucoup plus pratique et en plus tu as un accès facile aux 3 vis ce qui n'est pas le cas par dessous (par dessous une des trois vis est très difficile d'accès). Par contre il est évident que tu est obligé de démonter les pare-boue.