JP44

A voté!

Dans ce cas, pas plus de 15000kms ou 1 an entre chaques vidanges...

La marque C'est Castrol Edge. La 5W30 c'est l'huile LongLife (30000km ou 2ans) La 5W40 c'est l'huile Classique (15000km ou 1an) Et moi, Perso, je met de la 5W30 pour 15000 km en un an et demi (ou 20000km en 2 ans).

Loin de moi cette idée Victor De toute façon la logique voudrait que sans la petite croix les essuie glace sont en mode normal, cependant, si tu n'arrives pas à enclencher le mode entretient c'est qu'il y a un problème du coté des réglages. C'est peut être une piste à creuser, je ne peut pas t'aider sur ce coup là...

Bah! peut importe! tu fais l'essai... Tente d'actionner tes essuie-glace dans chacun des deux modes et tu seras fixé.

Exactement! Cucuss, toi tu n'as pas à avoir l'option "phares et essuies glaces auto" pour avoir les lave-phares puisque tu as le xénon -> donc lave-phares par défaut!

Il a géré le mec pour la garder droite, merci le 4RM, impressionnant!

Il n'y a rien derrière, c'est pareil sur la mienne.

Te voila fixé!

Pour savoir si tu as les xénons ou pas c'est pas compliqué: Si tu as le réglage automatique du site des phares -> Tu as les xénons. Si tu as le réglage manuel du site des phares -> Tu n'as pas les xénons.

La Baule c'est un peu comme Monaco, Cannes ou Deauville, c'est le salon de l'auto tous les jours

Chez Audi, les quatre bobines plus la main d'oeuvre te reviendront à environ 270 euros. (4 x 45 euros + 90 euros). A Nantes en tout cas, parce que d'une Concession à l'autre il y a parfois un monde...

Fais quand même attention a Motosoupape

Etant donné que tu n'as pas l'option "optique design", tu as les feux de base sans rien, pas de xénon, ni de bi-xénon, ni d'AFS. Je crois qu'à partir du moment ou tu a le xénon, l'option "optique design" est présente par défaut. Pour que tu en sois sûr, regarde ta molette de réglage des phares, si le réglage est manuel tu n'as pas les xénon, si le réglage est automatique tu as le xénon.

@Dysha -> Tu est peut être passé à coté de ce sujet : http://www.audi-connecttion.com/t3047-probleme-de-surchauffe-sur-audi-tt-20-tfsi Ta température d'eau devrait être comme sur le visuel - alignée sur 90°. J'imagine que tu n'as pas eu d'alerte moteur ou d'alerte de surchauffe (voyants, bips, etc...) sinon tu en aurais certainement parlé, donc si tes températures et tes niveaux d'huile et d'eau sont bons et que tes ventilos tournent correctement, il n'y a peut être pas de raisons de s'alarmer, un moteur ça chauffe et tu as l'air de bien taper dedans (Après pour que ça chauffe dans l'habitacle il faut y aller quand même). Après, si vraiment problème il y a, concentre toi déjà sur ton circuit de refroidissement : calorstat, thermostat, pompe à eau, bouchon de réservoir de LDR bouché, etc...

Tu crois qu'il fait comment Cucuss pour se payer un remplacement de jante à 1000 euros la jantes (une bi-ton en plus!) ...

T'as pas compris mon roi, c'est elle qui paye!!

Et voila tout de suite la vulgarité!!!

Après une bonne accélération, cucuss il est très chaud, et quand il a fini son biberon, il y a comme une petite odeur de "brulé"

Le retour du 4 cylindre turbo!