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david l abarthien1

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Tout ce qui a été posté par david l abarthien1

  1. david l abarthien1
    oui j ai hatte de l'entendre tourner ca va marcher fort au circuit
  2. david l abarthien1
    ca pousse cette tigra
  3. david l abarthien1
    voila mon projet en continuité
  4. david l abarthien1
    alors pour l'avoir vu et tester (en passager) ca pousse.motrice pas un pet.c'est carrement depassée par la pousse du turbo.les pneus crient "au secours ".ca part de gauche a droite suivant l'etat de la route ......mais qu'est ce qu'on s'amuse a la voir partir
  5. david l abarthien1
    me manquera le collecteur 4/1 et on verra
  6. david l abarthien1
    :dutniek: vraoum pschitttttttttt,vraoummmmmm ca va faire
  7. david l abarthien1
    me reste a fixer la plaque devant les carbus....mettre 1 boite a air maison..et virer toute l'injection proprement et le monter.souder les plaques pour l'arceau.....
  8. david l abarthien1
    mo projet continu.pieces recu apres ma commande (merci pere noel d'etre en retard) (avec les references pour ceux que ca interesse) et mon moulin (1.905 cm3) greffe de 2 carbus 40 dcoe arrive aussi bientot a son terme bientot la greffe prendra...(la gti attends derriere,attentive de ses grands yeux ouvert ) par contre je recherche cette piece en la changeant de celle en plastique.j'ai serre un peu trop et hop.donc qui aurait ca ???? et le plus important .mon arceau recu (range en 4 eme vitesses.et dans la voiture.pas de place ailleurs)
  9. david l abarthien1
    contact coupé.dessere les cosses de l'alternateur (legerment) et met du nettoyant contact.ressere les (pas trop fort).regarde tes cosses de batterie (desserrer ca joue aussi).........et suis un peu les fils du faisceau pour voir les masses a gratter et desoxydent les (brosse metaliques et nettoyant contact)
  10. david l abarthien1
    pour ton voyant.au pire demonte l'ampoule si tu veux plus la voir
  11. david l abarthien1
    petit a petit en preparation et a la fin t'as 1 caisse meconnaissable par rapport a une d'origine
  12. david l abarthien1
    aac en premier mais as tu change ton collecteur d'echappement ??? la reprrg c'est en dernier
  13. david l abarthien1
    les brdies se trouvent en metaliques chez gt2i avec 1 partie de brides fine et souples qu'ils vendent aussi
  14. david l abarthien1
    le poussoir se mettrait fuir ?? ca se change sans trop de soucis ...... et rien cote anomalie particuliere ?? fumée,temperature d'huile en hausse.ou de liquide de refroidissement ?? as tu retrouve des petis residus metaliques dans ton huile ?? as tu essayer de demonter le cache culbuteur ??? si c'est un poussoir qui grippe.2 methodes (la 1ere on le change.la 2eme ce'est moteur chaud........gazzzzzzzzz et ecoute bien au bout d'un moment.ca peut se degripper (methode vu chez un garage sur une corrado )
  15. david l abarthien1
    soupape ou 1 poussoir qui aurait 1 soucis ???
  16. david l abarthien1
    20€ ?
  17. david l abarthien1
    non je sais qui les as touchées. et il si connait.........30 ans qu'il en fait alors.................
  18. david l abarthien1
    et question coussinets de bielles ca dit quoi ?? t as essayez de demonter ??
  19. david l abarthien1
    ben voyons allez encore ce brave david qui se fait enterrer................. les brides........ca se trouve chez gt2i.........les carbus (qui est nul ????????? attention a qui ?????? ) la ca me fout en rogne de lire et dire ca ............
  20. david l abarthien1
    de la sportive pur et dur sans aucune concession......le pieds :dutniek: que l'essentiel pour conduire et light avec ca :yata:
  21. david l abarthien1
    fiat ritmo 130 tc... traitement anti corrosion leger et dure pas carbus solex qui ont une net tendance a se deregler. demarrage a froid avec le starter conso assez marquée suivant le style de conduite.(de 7.5 a 14 possible) pieces moteur et en generale assez chere (c'est la politique fiat) ciel de toit qui tiens pas avec le temps boite qui accroche parfois commande dure a manipuler.freins,embrayage.. chaleur degage par l'echappement a la descente de la voiture.(la ligne passe pret de la porte conducteur) eclairage moyen (en jaune) seuil de coffre assez haut.(1 valise a mettre au fond du coffre = se casser les reins)
  22. david l abarthien1
    la decatalisation passe par une modif de la cartographie de l'injection.... des gains sont possibles.(jamais essayer sur mes autos) le systeme peut afficher une anomalie et allumer le voyant ERREUR
  23. david l abarthien1
    la classe en blanc
  24. david l abarthien1
    pratique pour savoir diagnostiquer ce que la voiture a comme panne
  25. david l abarthien1
    sympa le look du buggy

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