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david l abarthien1

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Tout ce qui a été posté par david l abarthien1

  1. david l abarthien1
    tu aurais une photo ???? meme la 309 turbo cup (on trouve rien a ce sujet )
  2. david l abarthien1
    petite question y a t'il des gens qui ont deja vu des 205 gti sur circuit avec une sortie d'echappment lateral ???? (donc ligne refaite maison) j en ai entendu parler vaguement mais rien trouver des concret sur le net
  3. david l abarthien1
    interesant tout ca bob le routier
  4. david l abarthien1
    tu l'as revendu combien avec ce probleme (mp) merci l anti couple derriere le bloc ????
  5. david l abarthien1
    les rare grA ................ je prefe le modele sans les renforts visibles ..c'est plus joli
  6. david l abarthien1
    j ai la rta .. je te remercie coandje ................. et ton mi16 ca dit quoi ?????
  7. david l abarthien1
    car dans certains fils (injecteurs.ils y a les 2 polarites) et je souhaite pas faire d erreur
  8. david l abarthien1
    distribution = pompe a eau a changer avec (rien de sorcier ) joint de culasse (compte 35€ la piece) pour tout faire (embrayage.et le reste ) sors directment ton bloc 1 c'est plus facile pour travailler dessus quand il y a pas la caisse autour 2 tu gagneras du temps pour changer ton embrayage 3 l'occase de laver le compartiment moteur de tout la crasse qui s'accumulle avec le temps et les kms
  9. david l abarthien1
    non.en fait je vais le remonter telle quel (en le regainant) et cacher les fils qui servent pas (injecteurs etc.......)
  10. david l abarthien1
    demain matin je suis sur ca
  11. david l abarthien1
    on continu vous vous souvenez de cette piece ???? c'est branché (pompe a essence,bouton pour demarrer et contact via l'interrupteur) et les fils viennent de la
  12. david l abarthien1
    contact coandje ...il en avait un de grippé sur son 16s de sa 205. il l'a degrippe je crois .................
  13. david l abarthien1
    j ai pas la reponse a part demonter ........................ ou prier le bon dieu
  14. david l abarthien1
    je viens de mater ca .................. super ce montage ..................
  15. david l abarthien1
    2 methodes la premiere tu le demontes et le plonge dans un produit longtemps la 2 eme que j ai vu faire (sur une v a g.. le mecano a attrape le cable d accelerateur et a tire dessus ..l auto a monte dans les tours pedant un bon moment et au final e poussoir a refait son boulot ) pas vraiment conseillé celle la
  16. david l abarthien1
    bons conseils tout ca ... le baba d'un automobiliste respectueux de son vehicule
  17. david l abarthien1
    echangeur ??? tu nous met un turbo alors ?????? sympa mais la couleur,j'accroche pas trop (ca fait trop clair)
  18. david l abarthien1
    qu'entends tu par la gti m'as lachée ???? moteur hs ou autres ????
  19. david l abarthien1
    ca me rappelle quelqu'un ca !!!l le pro de la dremel ??? hein damss ???
  20. david l abarthien1
    les graisseurs,tu les trouves ou ??? je vais aller voir dans un garage poids lourds mais je doute du diametre par rapport au tiens
  21. david l abarthien1
    ok merci damiano ..on en reparle des que la gti roule ........
  22. david l abarthien1
    prends des cours de mecanique alors (lol) viens me voir demonter un bloc ..tu verras ,c'est plein de pieces qui tournent mais en comprennant leurs fonctionements et leurs utilitées.. tu verras ca d'un autre oeil
  23. david l abarthien1
    les coussinets de bielles se trouvent chez peugeot l'ouvrir....c'est pas dur et avec une bonne rta ...tu vas t'en sortir et si il faut je suis la (j ai deja ouvertt des moteurs et j en remonte un
  24. david l abarthien1
    tu as des evolutions dessus a faire ????
  25. david l abarthien1
    perso je preches segmentation cuite .................... si deja la jauge a huile se fait la male (deja vu sur une gti 1.9.segments hs)

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