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david l abarthien1

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Tout ce qui a été posté par david l abarthien1

  1. david l abarthien1
    a noter sur les moteurs 1929cm3 ( le turbo diesel des 80-90's)) du groupe fiat (lancia et autres) que les collecteurs d'admission et d'echappment se mettent ensemble via les memes boulons (cle de 13. cle a cliquet c'est plus simple avec ca ) et avec des rondelles ... c'est de la mecanique basique ......... (un gros lego)
  2. david l abarthien1
    demande aux pros 106............
  3. david l abarthien1
    la direction electrique ... qu'a t'elle au juste ???? fait du bruit ?? fonctionne pas du tout ???? alors ma methode pour l'electrique : regarde fusible (si il y en a un) controle le moteur electrique de la direction les masses de ce circuit
  4. david l abarthien1
    c'est malin ca ..................il y a 2 mois vive le calendrier alors ...................
  5. david l abarthien1
    il te faut un lave glace en etat de marche souvent si il est vide ........le gars te le dit et parfois remet un peu d eau pour voir si ca marche qiand meme
  6. david l abarthien1
    alors le david a bien bossé sur le monstre italien voila la culasse pose sur le bloc montage des injecteurs (bosch) et des tuyaux de gasoils pour le montage de la poulie de la pompe de frein cote aac.je met une bonne cle de 13 on voit la pompe d'injection (bosch) et le support qui est monte dessus pompe d'injection monté sur le bloc collecteur d'echappement avec le trubo (marque kkk-16) et comme d'hab je travaille sur des mecaniques propres (la difference de couleur) c'est flagrant tout de meme !!!!! confrontation d'un collecteur tt neuf et l'ancien (mais le nouveau a un defaut d'usinage de 2 trous de fixations.alors je remet l'ancien un peu lavé) le turbo et ces tuyaux (ils vont peut etre repeint avant de mettre le bloc dans la caisse)
  7. david l abarthien1
    je fais le coursier aussi ???? je le demonte de la damss mobile et je le monte dans la benjippe car's........ on va finir par ouvrir un garage (local) du gti nord
  8. david l abarthien1
    tu as eu un super temps le samedi alors ......................... dire que je suis passe en velo mais de bonne heure ........ on s'est loupe belles photos et surtout la 2eme
  9. david l abarthien1
    quand tu veux benjippe ... (passe en mp pour me contacter)
  10. david l abarthien1
    explique dans la section besoin d'aide pour ton probleme de direction....... c'est une directon electrique ou hydraulique ??
  11. david l abarthien1
    et pour une 205 gti 19. tu aurais des infos ??? (on peut rever mais bon )
  12. david l abarthien1
    en cherchant bien j'ai trouve ca 1.4XSI :moteur TU3J2 type K6B non cata de 100 ch 1.4XSI :moteur TU3J2 type KFZ catalysé de 95 ch 1.4 sport :moteur TU3JP type KFX catalysé bien sur de 75 ch C'est le meme bloc entre le 100 ch ou 95 ch et le 75 ch sauf: la culasse (diametre soupape différent) l'arbre à cames (épure de distribution différente,avances) le collecteur la gestion moteur voila benjippe a toi de reflechir
  13. david l abarthien1
    peux tu nous en dire un peu plus sur ces compresseurs ??? marques ??? kit complet ou juste le compresseur ?? cout d'un kit ???
  14. david l abarthien1
    wahou le deterrage de post (presque 1 an qu'on a pas de news )
  15. david l abarthien1
    le retour de la 300 sl en new look ???? a porte papillon
  16. david l abarthien1
    alors les seuls moyens possible pour rester dans les regles du code la route et la cg sont le changement du moteur par le MEME (par exemple si casse moteur) le reste est DONC interdit sur la route car si modif et ACCIDENT sur la route = refus d'indemnisation de l'assurance (en clair tu peut payer toute ta vie si blessé grave) pour ta difference de puissance .. regarde d'abord si le bas moteur est le meme...et je pense que tu devrait avoir principalement des diff sur la culasse et l'acc. et l'admission... voir aussi le syteme d'injection (boitie et loi electronique en mémoire)
  17. david l abarthien1
    le turbo viellit vite sur ce genre d'auto ???? ne serait 'il pas plutot encrasser ???? il existe un produit qui permet de le laver sans trop demonter et il agit pendant 24h je crois (et sinon une conduite dans les tours pendant 500-600 kms (genre petite route de preference un peu montagneuse ,ca l'aiderait pas plutot ?? (le fameux depoussierage dans les tours come on l'appelle ??? ) methode realise de ma part sur un trajét aller retour en bourgogne (chercher des pieces pour une auto) et la 205 td marchait bien mieux apres (le turbo sifflait mieux et 180 en pointe elle prenait la bete )
  18. david l abarthien1
    et c'est bibi qui va te le monter .... on va bien se marrer et la avec ca ..tu reconnaitras pas ta 106 !!!!!
  19. david l abarthien1
    pas encore ....attendons le meilleur.......
  20. david l abarthien1
    merci bob .. justement c'est la en cherchant sur le net que je suis tombe dessus hier ........
  21. david l abarthien1
    les jantes ................ sympa cette auto
  22. david l abarthien1
    petite idée bien speciale que j'a trouvé (peugeot 806 ..donc le levier tout pres du pilote) et ca se monte a voir en casse ............(a suivre ..)
  23. david l abarthien1
    jantes 205 gti 1.9 peinte en noire.eel est bien sympa cette 106 bleu
  24. david l abarthien1
    une bonne reprog fait tout aussi bien et certes avec moins de chevaux parfois .........
  25. david l abarthien1
    des news de ton train malade ????

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